คู่มือการใช้ระบบขนส่งสาธารณะในเกาหลี

สาธารณรัฐเกาหลีมีระบบเครือข่ายขนส่งสาธารณะที่ติดอันดับระดับโลก ระบบรถไฟและรถบัสที่เชื่อมโยงพื้นที่เมืองหลวงรวมถึงเมืองหลักทั่วประเทศอย่างครอบคลุม ได้รับการจัดระบบอย่างเป็นระเบียบเพื่อให้นักท่องเที่ยวชาวต่างชาติสามารถใช้บริการได้อย่างง่ายดายและประหยัด ในบทนี้ เราจะมาทำความเข้าใจเกี่ยวกับวิธีการขึ้นและโครงสร้างค่าโดยสารของระบบขนส่งสาธารณะทั่วไป (รถไฟใต้ดิน, รถบัส, รถแท็กซี่ ฯลฯ) ที่สามารถใช้งานได้สะดวกโดยไม่ต้องสำรองที่นั่ง รวมถึงบัตรเดินทาง (เช่น Tmoney) ที่ช่วยให้การเดินทางสะดวกยิ่งขึ้น

เกณฑ์ค่าโดยสารขนส่งสาธารณะทั่วไปแบบไม่ระบุที่นั่งแนะนำเกณฑ์ค่าโดยสารตามช่วงอายุและสิทธิประโยชน์ส่วนลดสำหรับยานพาหนะที่ไม่ระบุที่นั่ง เช่น รถไฟใต้ดิน, รถบัสประจำทาง, รถบัสทางไกล

โครงสร้างอายุและค่าโดยสารพื้นฐานสำหรับระบบขนส่งสาธารณะในเมือง (รถไฟใต้ดิน, รถบัสประจำทาง ฯลฯ) มีดังนี้ คุณสามารถรับสิทธิประโยชน์ส่วนลดได้โดยการซื้อและลงทะเบียนบัตรเดินทางแบบเติมเงินหรือชำระทีหลังไว้ล่วงหน้า

• ผู้ใหญ่ (ทั่วไป): อายุ 19 ปีขึ้นไป ชำระค่าโดยสารพื้นฐานขนส่งสาธารณะอัตรามาตรฐาน
• เยาวชน: อายุ 13 ปีขึ้นไป ~ อายุไม่เกิน 18 ปี อัตราค่าโดยสารสำหรับเยาวชนจะได้รับส่วนลดจากราคาปกติ ในการลงทะเบียนบัตรเดินทาง จำเป็นต้องลงทะเบียนวันเดือนปีเกิดเพื่อให้อัตราค่าโดยสารแสดงผลอย่างถูกต้อง
• เด็ก: อายุ 6 ปีขึ้นไป ~ อายุไม่เกิน 12 ปี อัตราค่าโดยสารสำหรับเด็กคิดเป็นประมาณ 50% ของราคาปกติ เช่นเดียวกับเยาวชน จำเป็นต้องลงทะเบียนประเภทบัตรส่วนลดเมื่อซื้อบัตร
• ทารก (เด็กเล็ก): อายุต่ำกว่า 6 ปี (อายุ 0 ปี ~ อายุไม่เกิน 5 ปี) หากเดินทางพร้อมผู้ปกครอง (ผู้ใหญ่) สามารถใช้บริการได้ ฟรีสูงสุด 3 คน ทั้งนี้ หากมีเด็กเล็กเดินทางร่วมกับผู้ปกครอง 1 คนเกิน 3 คนขึ้นไป หรือเด็กเล็กเดินทางตามลำดับลำพัง จะต้องชำระค่าโดยสารในอัตราเด็ก
• ยานพาหนะอื่นๆ (รถบัสด่วน·รถบัสระหว่างเมือง และรถไฟ):
  • รถบัสด่วน, รถบัสระหว่างเมือง และรถไฟ (KTX, SRT ฯลฯ) ที่จำเป็นต้องสำรองที่นั่ง จะใช้โครงสร้างค่าโดยสารแยกต่างหากจากขนส่งสาธารณะในเมืองทั่วไป เกณฑ์อายุโดยละเอียดและเงื่อนไขการจองล่วงหน้าสำหรับยานพาหนะเหล่านี้ สามารถตรวจสอบเพิ่มเติมได้ในหัวข้อแนะนำรายละเอียดของยานพาหนะแต่ละประเภทในเนื้อหา

ประเภทของรถบัสแนะนำบทบาทและประเภทของรถบัสโดยแบ่งตามเกณฑ์ทั่วประเทศสาธารณรัฐเกาหลี

รถบัสในสาธารณรัฐเกาหลีได้รับการจัดประเภทอย่างเป็นระบบตามระยะทางการวิ่งและลักษณะของเส้นทาง ตั้งแต่รถบัสที่วิ่งภายในเมืองไปจนถึงรถบัสระยะไกลที่เชื่อมต่อระหว่างเมืองต่างๆ

• สำหรับรถบัสด่วนและรถบัสระหว่างเมืองที่จำเป็นต้องสำรองที่นั่ง มีการแนะนำไว้อย่างละเอียดในบท คู่มือการจองรถไฟและรถบัสด่วนในเกาหลี

1. รถบัสประจำทาง, รถบัสประจำหมู่บ้าน, รถบัสวนรอบ, รถบัสรอบดึก

• รถบัสประจำทาง (City Bus):
  • เป็นรถบัสทั่วไปที่วิ่งครอบคลุมภายในเมืองและจอดรับส่งทุกป้ายตามที่กำหนด คิดคำนวณค่าโดยสารตามระบบพื้นฐาน สะดวกสำหรับการเดินทางระยะสั้นในชีวิตประจำวัน
• รถบัสประจำหมู่บ้าน (Town Bus):
  • เป็นรถบัสขนาดเล็กที่วิ่งในซอกซอย พื้นที่อยู่อาศัยหนาแน่น หรือพื้นที่สูงซึ่งรถบัสประจำทางขนาดใหญ่เข้าถึงได้ยาก ทำหน้าที่ เชื่อมต่อผู้โดยสารไปยังสถานีรถไฟใต้ดินหรือป้ายรถบัสขนาดใหญ่ใกล้เคียงอย่างรวดเร็ว
• รถบัสวนรอบ (Circular Bus):
  • เป็นรถบัสที่วิ่งวนตามเส้นทางเฉพาะย่านการค้าสำคัญและแหล่งท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงภายในใจกลางเมือง (เช่น นัมซาน ในโซล) ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อ เพิ่มความสะดวกในการเดินทางสูงสุด ในพื้นที่เฉพาะ
• รถบัสรอบดึก (Night Bus):
  • เป็นรถบัสที่ให้บริการเป็นพิเศษในช่วงเวลากลางคืน (ส่วนใหญ่ตั้งแต่เที่ยงคืนถึงเช้าตรู่) ซึ่งขนส่งสาธารณะทั่วไปหยุดให้บริการ เพื่อช่วยในการเดินทางของประชาชน เป็นพาหนะสำคัญที่ช่วย ลดภาระค่าแท็กซี่ในช่วงดึก

2. รถบัสทางไกล (Broad-area Bus)

• เป็นรถบัสขนส่งสาธารณะที่เชื่อมต่อระหว่างใจกลางเมืองใหญ่และเมืองบริวารรอบนอก (เช่น จังหวัดคยองกีในเขตพื้นที่เมืองหลวง, จังหวัดคยองนัมในเขตพื้นที่ปูซาน) อย่างรวดเร็ว ต่างจากรถบัสระหว่างเมืองทั่วไปตรงที่สามารถ ใช้บัตรเดินทางแตะขึ้นลงได้อย่างสะดวก และ ได้รับสิทธิประโยชน์ส่วนลดการเปลี่ยนถ่ายระบบ ร่วมกับรถไฟใต้ดินและรถบัสประจำทาง
• เนื่องจากต้องวิ่งผ่านถนนสำหรับรถยนต์โดยเฉพาะหรือทางหลวงพิเศษ เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารจึง ห้ามผู้โดยสารยืนโดยเด็ดขาด หากไม่มีที่นั่งว่างจะไม่สามารถขึ้นรถได้ โดยเฉพาะในช่วงเวลาเดินทางไปทำงานและเลิกงานในเขตเมืองหลวง มักจะมีผู้ใช้บริการหนาแน่นจนรถเต็ม จึงควรวางแผนการเดินทางโดยเผื่อเวลาไว้ด้วย

รถบัสประเภทอื่น

• รถบัสลิมูซินสนามบิน (Airport Limousine):
  • เป็นรถบัสขนาดใหญ่ที่ เชื่อมต่อตรงระหว่างใจกลางเมืองสำคัญและสนามบินนานาชาติ มีพื้นที่เก็บสัมภาระกว้างขวางและจัดวางที่นั่งสบาย เหมาะที่สุดสำหรับผู้โดยสารที่มีกระเป๋าเดินทางท่องเที่ยวในการเดินทางเข้าออกสนามบิน
• รถบัสท่องเที่ยวชมเมือง (City Tour Bus):
  • เป็นรถบัสวนรอบเพื่อการท่องเที่ยวที่ออกแบบมาเพื่อให้นักท่องเที่ยวสามารถเที่ยวชมสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญของเมืองได้อย่างสะดวก สามารถแสดงตั๋วโดยสารเพื่อ ขึ้นลงได้อย่างอิสระตามสถานที่ท่องเที่ยวที่ต้องการ ได้ตลอดทั้งวัน

รถไฟฟ้าและรถไฟใต้ดินอธิบายลักษณะเด่นของระบบรถไฟฟ้าในเมือง (รถไฟใต้ดิน) และคำศัพท์ที่ใช้เรียกทั่วไป

ในเกาหลี คำว่า 'รถไฟฟ้า (Jeoncheol)' และ 'รถไฟใต้ดิน (Jihacheol)' มักถูกใช้แทนกันโดยไม่มีการแบ่งแยกอย่างชัดเจน ไม่ว่าจะเป็นรถไฟที่วิ่งบนดิน (รถไฟฟ้า) หรือรถไฟที่วิ่งใต้ดิน (รถไฟใต้ดิน) ในมุมมองของผู้โดยสารจะใช้ชานชาลาและระบบการเปลี่ยนถ่ายระบบเดียวกัน จึงสามารถใช้บริการได้โดยไม่ต้องแยกแยะ

• วิธีการขึ้นรถไฟใต้ดิน (การใช้บัตรเดินทางและบัตรเที่ยวเดียว):
  • กรณีมีบัตรเดินทาง:
    • แตะบัตรเดินทาง ที่เครื่องสแกนบริเวณประตูจัดเก็บค่าโดยสาร (Turnstile) แล้วเดินเข้าสู่ชานชาลาเพื่อขึ้นรถไฟ เมื่อถึงปลายทางและจะเดินออกด้านนอก ให้แตะบัตรที่เครื่องสแกนบริเวณประตูทางออกเช่นเดียวกัน
  • กรณีไม่มีบัตรเดินทาง (การใช้บัตรเดินทางประเภทเที่ยวเดียว):
    • ต้อง ซื้อบัตรเดินทางแบบเที่ยวเดียว ที่ 'ตู้จำหน่ายบัตรเที่ยวเดียวและเติมเงินบัตรเดินทาง' ที่ติดตั้งอยู่ภายในสถานีรถไฟใต้ดิน หลังจากเลือกปลายทาง ให้ชำระเงินสดตามราคาค่าโดยสารรถไฟใต้ดินไปยังปลายทาง บวกกับ ค่าประกันบัตร 500 วอน บัตรจะถูกออกให้
    • หลังจากใช้บัตรเที่ยวเดียวนี้แตะที่เครื่องสแกนเพื่อขึ้นและลงรถไฟเรียบร้อยแล้ว เมื่อนำบัตรไปใส่ที่ 'ตู้คืนเงินประกัน' ในโถงสถานี จะได้รับเงินประกัน 500 วอนคืนเป็นเงินสด
• โครงสร้างพื้นฐานระดับยอดเยี่ยมของโลก:
  • รถไฟใต้ดินเกาหลีได้รับการประเมินในระดับดีเยี่ยมจากทั่วโลก ทั้งระบบเครื่องปรับอากาศและฮีตเตอร์ที่สะอาด หน้าจอแสดงผลเวลา รถไฟเข้าจอดแบบเรียลไทม์ การติดตั้งประตูแบบฉากกั้นชานชาลา (Screen Door) ทุกสายเพื่อความปลอดภัย และสัญญาณอินเทอร์เน็ตไร้สาย (Wi-Fi) ภายในรถ
• เครือข่ายเส้นทางที่ครอบคลุมในเมืองใหญ่:
  • ไม่เพียงแต่เขตเมืองหลวงซึ่งรวมถึงโซลเท่านั้น เมืองใหญ่ทั่วประเทศ เช่น ปูซาน, แทกู, ควังกจู, แทจอน ต่างมีเครือข่ายรถไฟใต้ดินที่สะดวกสบาย ทำให้สามารถเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางได้ตรงตามเวลา

ระบบการเปลี่ยนถ่ายระบบในเกาหลีแนะนำระบบค่าโดยสารรวมในการเปลี่ยนถ่ายระบบระหว่างยานพาหนะในสาธารณรัฐเกาหลีและกฎการใช้งานโดยละเอียด

สาธารณรัฐเกาหลี (โดยเฉพาะเขตเมืองหลวงและเมืองใหญ่หลักๆ) มีการดำเนินระบบค่าโดยสารรวมที่มอบสิทธิประโยชน์การเปลี่ยนถ่ายระบบระหว่างขนส่งสาธารณะสูงสุด เพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายและเดินทางอย่างมีประสิทธิภาพ ควรศึกษาและทำความเข้าใจกฎการเปลี่ยนถ่ายระบบด้านล่างนี้ไว้

1. กฎการเปลี่ยนถ่ายระบบพื้นฐาน (ทั่วไป)

• จำเป็นต้องแตะบัตรเมื่อลงรถ:
  • เมื่อลงจากรถบัสหรือผ่านประตูจัดเก็บค่าโดยสารรถไฟใต้ดิน ต้องแตะบัตรเดินทางที่เครื่องสแกนเสมอ หากลืมแตะบัตรเมื่อลงรถ การขึ้นยานพาหนะถัดไปจะไม่ได้รับส่วนลดการเปลี่ยนถ่ายระบบ และจะถูกคิดค่าโดยสารพื้นฐานซ้ำซ้อน
• ระยะเวลาที่กำหนดในการเปลี่ยนถ่าย:
  • ต้องขึ้นยานพาหนะถัดไป ภายใน 30 นาที นับจากเวลาที่แตะบัตรลงรถ จึงจะได้รับส่วนลดการเปลี่ยนถ่ายระบบ
  • สิทธิประโยชน์ข้อยกเว้นช่วงกลางคืน: ในช่วงเวลากลางคืนตั้งแต่ 21:00 น. ถึง 07:00 น. ของวันถัดไป ซึ่งรอบรถขนส่งสาธารณะห่างขึ้น ระยะเวลาที่กำหนดจะได้รับการขยายเป็น ภายใน 60 นาที
• จำนวนครั้งที่อนุญาตให้เปลี่ยนถ่าย:
  • สามารถรับสิทธิประโยชน์ส่วนลดได้ สูงสุด 4 ครั้ง (ขึ้นยานพาหนะรวม 5 ครั้ง) ในการเดินทางไปยังจุดหมายปลายทาง
• กฎ 1 คนต่อ 1 บัตร:
  • แม้จะใช้บัตรใบเดียวกันชำระเงินสำหรับ 2 คนขึ้นไปพร้อมกัน (การชำระเงินแบบหลายคน) สิทธิประโยชน์การเปลี่ยนถ่ายระบบจะ ใช้ได้เฉพาะเจ้าของบัตร 1 คนเท่านั้น ผู้ร่วมเดินทางจะไม่ได้รับส่วนลดการเปลี่ยนถ่ายระบบ จึงควรพกบัตร 1 คนต่อ 1 ใบ

2. กรณีที่ไม่สามารถเปลี่ยนถ่ายระบบได้เด็ดขาด (ข้อควรระวัง)

• ไม่สามารถเปลี่ยนถ่ายรถบัสสายเดียวกันได้:
  • การ กลับขึ้นรถบัสหมายเลขเดิมอีกครั้ง หรือการเดินออกนอกประตูจัดเก็บค่าโดยสารของสถานีรถไฟใต้ดินเดิม แล้วกลับเข้ามาในสถานีเดิมอีกครั้ง จะไม่ได้รับส่วนลดการเปลี่ยนถ่ายระบบ
• ไม่สามารถเปลี่ยนถ่ายระหว่างสถานีรถไฟใต้ดินนอกประตูได้:
  • การเปลี่ยนสายรถไฟใต้ดินจะต้องใช้ช่องทางเปลี่ยนสายภายในประตูจัดเก็บค่าโดยสาร หากเดินออกมานอกประตูจัดเก็บค่าโดยสารรถไฟใต้ดินโดยแตะบัตรออกไปแล้ว แล้ว กลับเข้ามาใหม่เพื่อเปลี่ยนไปสายอื่น (เช่น รถไฟสายอื่น) จะไม่นับเป็นการเปลี่ยนถ่ายระบบ และ จะถูกคิดค่าโดยสารพื้นฐานใหม่

3. สิทธิประโยชน์พิเศษและระบบค่าโดยสารที่ควรรู้

• ระบบค่าโดยสารตามระยะทาง:
  • เมื่อใช้ระบบเปลี่ยนถ่ายระบบ หากระยะทางรวมในการเดินทางเกินระยะทางพื้นฐาน 10 กิโลเมตร (กรณีรถบัสทางไกลคือ 30 กิโลเมตร) จะมี ค่าบริการเพิ่มเติมประมาณ 100 วอนทุกๆ 5 กิโลเมตร รวมคิดคำนวณและชำระเมื่อแตะบัตรลงรถครั้งสุดท้าย

Tmoney บัตรเดินทางตัวแทนของเกาหลีแนะนำวิธีการใช้ เติมเงิน และขอคืนเงินของบัตรเดินทาง Tmoney แบบเติมเงิน ซึ่งเป็นพาหนะสำคัญสำหรับการท่องเที่ยวเกาหลี

มาทำความเข้าใจวิธีซื้อ เติมเงิน และขอคืนเงินของ Tmoney บัตรเดินทางแบบเติมเงินที่ได้รับความนิยมสูงสุด เพื่อใช้บริการขนส่งสาธารณะในเกาหลีได้อย่างสะดวกและได้รับส่วนลดการเปลี่ยนถ่ายระบบรวม

• การชำระค่าขนส่งสาธารณะและร้านค้าพันธมิตร:
  • เป็นบัตรเดินทางที่แพร่หลายที่สุด สามารถใช้ได้กับรถบัส รถไฟใต้ดิน และรถแท็กซี่ทั่วประเทศ นอกเหนือจากขนส่งสาธารณะแล้ว ยังสามารถใช้เป็นช่องทางการชำระเงินตามร้านสะดวกซื้อหรือร้านค้าแฟรนไชส์ขนาดใหญ่บางแห่ง (คาเฟ่บางแห่ง, ร้านขนมปัง ฯลฯ) ได้ แต่ไม่สามารถใช้ชำระเงินในร้านอาหารทั่วไปหรือร้านค้าขนาดเล็กได้
  • ข้อแนะนำเมื่อชำระเงินที่ร้านค้าพันธมิตร: เมื่อชำระเงินด้วย Tmoney ที่ร้านค้าพันธมิตรอื่นๆ นอกเหนือจากขนส่งสาธารณะ เช่น ร้านสะดวกซื้อ ควรแจ้งพนักงานก่อนแตะบัตรว่า "ชำระด้วย Tmoney ครับ/ค่ะ" เนื่องจากพนักงานต้องเปลี่ยนโหมดการชำระเงินที่เครื่องเป็นโหมดบัตรเดินทางก่อนจึงจะทำรายการได้ปกติ
• วิธีซื้อและเติมเงิน:
  • สามารถหาซื้อบัตรจริงได้ง่ายตามร้านสะดวกซื้อทั่วประเทศ, เคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วในสถานีรถไฟใต้ดิน หรือตู้เติมเงินอัตโนมัติ (ราคาตัวบัตรอยู่ที่ประมาณ 3,000 วอน ~ 5,000 วอน)
  • การเติมเงินทำได้ที่เคาน์เตอร์ชำระเงินในร้านสะดวกซื้อหรือตู้เติมเงินในสถานีรถไฟใต้ดิน โดย ต้องใช้เงินสดสกุลวอนจริงเท่านั้น ดังนั้นจึงควรพกเงินสดติดตัวไว้จำนวนหนึ่งเสมอเพื่อใช้ในการเติมเงิน
• อายุการใช้งานของบัตรและการรักษายอดเงินคงเหลือ:
  • อายุการใช้งานถาวร: บัตร Tmoney ไม่มีหมดอายุ สามารถใช้งานได้ตลอดชีพตราบใดที่บัตรไม่ชำรุดเสียหาย
  • การรักษายอดเงินคงเหลือ: แม้จะผ่านไป 5 ปีนับจากวันใช้งานครั้งสุดท้าย ยอดเงินที่เติมไว้จะไม่สูญหาย สามารถขอคืนเงินเต็มจำนวนหรือนำกลับมาใช้ใหม่ได้ตลอดเวลา จึงสามารถเก็บไว้ใช้ในการเดินทางครั้งต่อไปได้
• วิธีขอคืนเงินและค่าธรรมเนียม:
  • การขอคืนเงินคงเหลือจำนวนน้อยทันที: หากมียอดเงินเหลือ สามารถขอเงินคืนได้ทันทีที่ร้านสะดวกซื้อ (GS25, CU, Seven-Eleven ฯลฯ) หรือศูนย์บริการลูกค้าในสถานีรถไฟใต้ดิน
  • วงเงินและค่าธรรมเนียมการขอคืนเงิน: ร้านสะดวกซื้อสามารถคืนเงินสดได้ไม่เกิน 20,000 วอน และสถานีรถไฟใต้ดินไม่เกิน 50,000 วอน โดยจะมีการหัก ค่าธรรมเนียมการขอคืนเงิน 500 วอน ทั้งนี้ ค่าตัวบัตรจริงที่จ่ายไปตอนแรก (3,000 วอน ~ 5,000 วอน) จะไม่สามารถขอคืนได้

รถแท็กซี่ในเกาหลีแนะนำประเภทและโครงสร้างค่าโดยสารของรถแท็กซี่ในเกาหลี ช่องทางการชำระเงินที่สะดวก และเคล็ดลับการใช้แอปพลิเคชันเรียก รถบนมือถือ

รถแท็กซี่ในสาธารณรัฐเกาหลีมีค่าโดยสารที่ไม่แพง เข้าถึงได้ง่าย และสภาพภายในรถสะอาด เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางเมื่อมีสัมภาระจำนวนมาก หรือในช่วงดึกที่ขนส่งสาธารณะหยุดให้บริการ

1. ประเภทและลักษณะเด่นของรถแท็กซี่

• รถแท็กซี่ทั่วไป (ขนาดกลาง):
  • มีหลากหลายสีตามแต่ละองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น เช่น สีส้ม (Haechi Taxi) ในโซล รวมถึงสีขาว สีเงิน และสีดำ เป็นแท็กซี่ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดและมีค่าโดยสารเริ่มต้นถูกที่สุด
• รถแท็กซี่ดีเด่น (Model Taxi) และรถแท็กซี่ขนาดใหญ่:
  • รถแท็กซี่ดีเด่น: จุดเด่นคือตัวรถสีดำ มีแคปสีเหลืองบนหลังคาและแถบสีทองด้านข้าง ขับขี่โดยคนขับผู้เชี่ยวชาญที่มีประวัติไม่เคยเกิดอุบัติเหตุยาวนาน นั่งสบาย แต่ค่าโดยสารเริ่มต้นจะสูงกว่าแท็กซี่ทั่วไป
  • รถแท็กซี่ขนาดใหญ่ (VAN): เป็นรถสไตล์รถแวน (เช่น Carnival, Staria) เหมาะสำหรับการเดินทางที่มีสัมภาระมาก หรือมีจำนวนผู้โดยสารตั้งแต่ 4 คนขึ้นไป
• แท็กซี่นานาชาติ (International Taxi สำหรับชาวต่างชาติโดยเฉพาะ):
  • เป็นแท็กซี่ที่ขับขี่โดยคนขับที่สามารถสื่อสารภาษาต่างประเทศ (อังกฤษ, ญี่ปุ่น, จีน ฯลฯ) ได้ สามารถจองล่วงหน้าและใช้บริการได้ที่สนามบินอินชอนหรือศูนย์บริการนักท่องเที่ยวหลัก

2. โครงสร้างค่าโดยสารและวิธีการชำระเงิน

• คิดคำนวณตามมิเตอร์:
  • รถแท็กซี่ในสาธารณรัฐเกาหลีทั้งหมดจะคิดคำนวณราคาตามมิเตอร์ เมื่อขึ้นรถมิเตอร์จะเริ่มต้นที่ค่าโดยสารพื้นฐาน และราคาจะปรับขึ้นอัตโนมัติ ตามระยะทางและระยะเวลาในการเดินทาง
• ค่าธรรมเนียมเพิ่มรอบดึกและนอกเมือง:
  • ค่าธรรมเนียมเพิ่มรอบดึก: ช่วงเวลากลางคืน (ปกติ 22:00 ~ 04:00 น.) จะมีการคิดค่าธรรมเนียมเพิ่มรอบดึก 20% ~ 40% โดยอัตโนมัติ
  • ค่าธรรมเนียมเพิ่มนอกเมือง: เมื่อเดินทางออกนอกเมือง (เขตการปกครอง) ที่เริ่มต้น ไปยังเมืองอื่น จะมีการคิดค่าธรรมเนียมเพิ่มนอกเมือง
  • พื้นที่ข้อยกเว้นค่าธรรมเนียมนอกเมืองสนามบินอินชอน: เมื่อใช้บริการแท็กซี่จากสนามบินนานาชาติอินชอนไปยัง 6 เมืองที่กำหนด ได้แก่ โซล, อินชอน, โคยาง, ควังมยอง, คิมโพ, บูชอน จะได้รับข้อยกเว้นตามข้อยกเว้นพื้นที่ร่วม ทำให้ ไม่มีการคิดค่าธรรมเนียมนอกเมือง (แต่หากเดินทางไปยังเมืองอื่น เช่น ซูวอน, ซองนัม จะมีการคิดค่าธรรมเนียมนอกเมืองตามปกติ)
• รองรับช่องทางการชำระเงินที่หลากหลาย:
  • แท็กซี่เกือบทุกคันรองรับการชำระเงินด้วย บัตรเครดิต (รวมถึงบัตรที่ออกในต่างประเทศ), บัตรเดินทางแบบเติมเงิน (Tmoney ฯลฯ) และเงินสด เมื่อลงรถเพียงแตะบัตรที่เครื่องสแกนภายในรถหรือชำระด้วยเงินสด

3. เคล็ดลับการขึ้นรถและการใช้แอปเรียก รถบนมือถือ

• การใช้จุดจอดแท็กซี่ที่สนามบินและสถานีรถไฟหลัก:
  • ที่สนามบินอินชอน, สนามบินคิมโพ หรือสถานีรถไฟหลัก (สถานีโซล, สถานียอนซาน ฯลฯ) และจุดจอดเฉพาะที่สถานีขนส่งรถบัส จะมีรถแท็กซี่จอดรอต่อคิวอยู่จำนวนมาก จึงสามารถต่อคิวขึ้นรถได้ทันทีโดยไม่ต้องใช้แอปเรียก
• จำเป็นต้องใช้แอปเรียกบนมือถือเมื่ออยู่บนถนนในเมือง (Kakao T และ UT):
  • ต่างจากสนามบินหรือสถานีรถไฟ การโบกมือเรียกแท็กซี่ว่างที่วิ่งผ่านไปมาบนถนนทั่วไปในใจกลางเมืองเป็นเรื่องที่ยากมาก เนื่องจากคนขับแท็กซี่ส่วนใหญ่จะรับจองผู้โดยสารผ่านแอปบนมือถือขณะเดินทาง
  • ดังนั้น เมื่อต้องการขึ้นแท็กซี่ในใจกลางเมือง การใช้แอปเรียก บนมือถือ เช่น Kakao T หรือ UT (Uber) จึงเป็นสิ่งจำเป็น
  • การกำหนดจุดเริ่มต้นและจุดหมายปลายทางล่วงหน้าผ่านแอป ทำให้เกือบไม่ต้องกังวลเรื่องการสื่อสารกับคนขับ ช่วยให้นักท่องเที่ยวชาวต่างชาติที่พูดภาษาเกาหลีไม่ได้ สามารถเดินทางไปยังสถานที่ที่กำหนดได้อย่างปลอดภัยและรวดเร็ว

ระบบแท็กซี่ท่องเที่ยวแนะนำวิธีการใช้และเคล็ดลับการจองแท็กซี่ท่องเที่ยวแบบกำหนดเอง ซึ่งชำระค่าโดยสารตามเวลาที่ใช้และท่องเที่ยวสถานที่ท่องเที่ยวที่ต้องการได้อย่างอิสระ

ระบบแท็กซี่ท่องเที่ยวเป็นบริการเดินทางแบบกำหนดเองที่มีประโยชน์เมื่อท่องเที่ยวในพื้นที่ที่ขนส่งสาธารณะไม่สะดวก หรือเมืองที่มีสถานที่ท่องเที่ยวหลักกระจายอยู่เป็นวงกว้าง สามารถเดินทางได้อย่างปลอดภัยและสะดวกสบายตามคอร์สที่ผู้โดยสารต้องการแทนเส้นทางที่กำหนดไว้

• ดำเนินงานด้วยระบบค่าโดยสารเหมาจ่ายตามเวลา:
  • ต่างจากแท็กซี่ทั่วไปที่จะคิดค่าโดยสารตามมิเตอร์ แท็กซี่ท่องเที่ยวจะคิดค่าโดยสารแบบเหมาจ่ายตาม ระยะเวลาที่ใช้บริการ (เช่น 3 ชั่วโมง, 5 ชั่วโมง, 8 ชั่วโมง ฯลฯ) หากเกินเวลาพื้นฐานจะมีค่าบริการเพิ่มเติม
  • องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นหลายแห่งช่วยสนับสนุนค่าบริการบางส่วนเพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยว แม้จะเป็นบริการเช่าเหมาคัน แต่ก็มีข้อดีตรงที่สามารถใช้บริการได้ในราคาที่ไม่แพง
• การเดินทางท่องเที่ยวตามคอร์สอิสระแบบกำหนดเอง:
  • สามารถเลือกใช้คอร์สท่องเที่ยวหลักที่องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นแนะนำ หรือผู้โดยสารจะเลือกสถานที่ท่องเที่ยวและร้านอาหารอร่อยที่อยากไปเองเพื่อจัดเส้นทางการเดินทางเฉพาะตัวได้
  • คนขับแท็กซี่ในท้องถิ่นที่มีความเชี่ยวชาญในพื้นที่นอกจากจะขับรถแล้ว ยังทำหน้าที่เป็นไกด์แนะนำท้องถิ่นและร้านอาหารอร่อยอย่างง่ายๆ ให้ด้วย
• ข้อควรระวังในการใช้บริการ:
  • จำเป็นต้องจองล่วงหน้า: แท็กซี่ท่องเที่ยวไม่สามารถเรียกขึ้นทันทีบนถนนในวันใช้งานได้ จำเป็นต้องจองล่วงหน้าอย่างน้อย 1~3 วัน
  • ค่าใช้จ่ายอื่นๆ ไม่รวมในแพ็กเกจ: ค่าโดยสารเหมาจ่ายที่ชำระมักจะรวมเฉพาะค่าเช่ารถและค่าน้ำมันเท่านั้น ค่าเข้าชมสถานที่ท่องเที่ยว, ค่าจอดรถ, ค่าผ่านทางพิเศษ, ค่าอาหารส่วนตัว ฯลฯ นักท่องเที่ยวจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบเอง จึงควรรวจสอบขอบเขตที่รวมในราคาให้ละเอียดเมื่อทำการจอง
• วิธีการจอง:
  • สามารถจองผ่านโทรศัพท์หรือออนไลน์ได้ทางเว็บไซต์วัฒนธรรมการท่องเที่ยวอย่างเป็นทางการขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นแต่ละแห่ง หรือศูนย์บริการข้อมูลท่องเที่ยวในท้องถิ่น (คอลเซ็นเตอร์)
  • ในปัจจุบัน สามารถจองและชำระเงินได้อย่างสะดวกผ่านแพลตฟอร์มจองแท็กซี่ท่องเที่ยวรวมของภาคเอกชน (เช่น LOIKOO ฯลฯ) หรือแอปพลิเคชันการเดินทางบนมือถือแบบครบวงจร

รถบัสระบบตอบสนองความต้องการ (DRT)แนะนำวิธีการใช้และข้อจำกัดของรถบัสระบบตอบสนองความต้องการ ซึ่งปรับเปลี่ยนเส้นทางการวิ่งตามการจองและเรียกใช้ของผู้โดยสาร

รถบัสระบบตอบสนองความต้องการ (DRT) เป็นยานพาหนะขนส่งสาธารณะแนวคิดใหม่ที่ไม่มีเส้นทางและตารางเวลาวิ่งที่แน่นอน แต่จะปรับเปลี่ยนเส้นทางการวิ่งและให้บริการอย่างยืดหยุ่นตามการเรียกใช้แบบเรียลไทม์ของผู้โดยสาร ส่วนใหญ่เปิดให้บริการในพื้นที่รอบนอกที่การเดินทางไม่สะดวก หรือเน้นตามสถานที่ท่องเที่ยวเฉพาะ

• รถบัสระบบตอบสนองความต้องการที่เป็นตัวแทน:
  • บริการที่มีชื่อเสียงที่สุด ได้แก่ TABARA Gijang ที่วิ่งในอำเภอกีจัง เมืองปูซาน และ C-Tour Bus ที่วิ่งในบริเวณอำเภอบูยอและเมืองกงจู จังหวัดชุงชองนัมโด
• ข้อจำกัดและข้อควรระวังเมื่อนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติใช้บริการ:
  • จำเป็นต้องยืนยันตัวตนด้วยแอปมือถือ: มีความยุ่งยากตรงที่ต้องผ่านขั้นตอนการยืนยันตัวตนด้วยหมายเลขโทรศัพท์เกาหลีผ่านแอปพลิเคชันบนสมาร์ทโฟนเมื่อเรียกยานพาหนะ ส่งผลให้นักท่องเที่ยวต่างชาติที่ไม่มีซิมการ์ดหรือหมายเลขโทรศัพท์เกาหลีใช้งานได้ยาก
  • ข้อจำกัดในการเรียกทางโทรศัพท์และการรองรับภาษาต่างประเทศ: แม้จะสามารถเรียกยานพาหนะผ่านการโทรศัพท์ได้ แต่การสื่อสารภาษาต่างประเทศกับเจ้าหน้าที่คอลเซ็นเตอร์อาจไม่ราบรื่น จึงยังมีข้อจำกัดสำหรับการเดินทางด้วยตนเองอย่างอิสระของนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติในปัจจุบัน

คู่มือแนะนำที่น่าอ่านเพิ่มเติม

คู่มือประเภทที่พักและการจองที่พักในเกาหลี

#การจองที่พักในเกาหลี#ประสบการณ์ฮันอกสเตย์#ประเภทโรงแรมในเกาหลี#วัฒนธรรมการเข้าพักในเกาหลี#วิธีการจองเพนชัน

ดูรายละเอียด

คู่มือการจองรถไฟและรถบัสด่วนในเกาหลี

#การจองรถไฟเกาหลี#วิธีจอง KTX#การจอง SRT#การจองรถบัสด่วนเกาหลี#สิทธิประโยชน์ KORAIL PASS

ดูรายละเอียด

แอปพลิเคชันแนะนำสำหรับการเที่ยวเกาหลี

#แอปจำเป็นเที่ยวเกาหลี#แอปแทน Google Maps#วิธีใช้ Naver Map#เรียกรถแท็กซี่เกาหลี#Papago แปลภาษา

ดูรายละเอียด

ข้อควรระวังและกฎความปลอดภัยในการเที่ยวเกาหลี

#ข้อควรระวังเที่ยวเกาหลี#กฎความปลอดภัยเที่ยวเกาหลี#ข้อมูลความปลอดภัยเกาหลี#ค่าปรับสูบบุหรี่บนถนน#เบอร์โทรฉุกเฉินเกาหลี

ดูรายละเอียด