Chuẩn bị thuê xe

Lời mở đầu

Một số điểm tham quan ở khu vực ngoại ô của từng địa phương có thể ở xa nên khó di chuyển bằng phương tiện công cộng.

Ngoài ra, nếu không phải đi một mình mà là du lịch cùng gia đình có người lớn tuổi như bố mẹ, ông bà, thì việc di chuyển theo giờ tàu hoặc xe buýt cũng không hề dễ.

Trong những trường hợp như vậy, thuê xe tự lái có thể là một lựa chọn. 🚗

• Chi phí thuê xe thường khoảng 6.000–10.000 yên/ngày
• So với việc nhiều người mua vé/Pass giao thông, mức chênh lệch cũng không lớn.
• Có thể linh hoạt điều chỉnh thời gian và lộ trình, thuận lợi cho việc quản lý lịch trình.

Tuy nhiên, tại Nhật Bản vô lăng ở bên phải và xe chạy bên trái, vì vậy cần đặc biệt cẩn thận khi lái xe.

Khoảng 1 giờ đầu có thể thấy hơi lạ, nhưng sau một thời gian bạn có thể thích nghi. Nếu nắm rõ các nội dung dưới đây, bạn sẽ lái xe an toàn hơn.

Giấy tờ bắt buộc khi thuê xe tại Nhật Bản

Tại Nhật Bản, không thể thuê xe chỉ với bằng lái bản tiếng Anh; bắt buộc phải có cả bằng lái bản gốc của quốc gia bạn và Giấy phép lái xe quốc tế.
Bằng lái quốc tế có thời hạn 1 năm, cần xin cấp trước khi xuất cảnh.

Đặt xe thuê: checklist để tránh sai sót

1. Nhập ngày giờ nhận xe và trả xe để tìm kiếm
   • Một số công ty cho phép đặt địa điểm nhận và địa điểm trả khác nhau
   • Tuy nhiên, nếu khác địa điểm trả, chi phí có thể cao hơn
   • Bắt buộc kiểm tra vị trí điểm nhận xe (văn phòng, quầy, v.v.)
   • Đặt sớm thường rẻ hơn — tương tự vé máy bay và khách sạn

2. Chọn xe

   • Chọn kích thước xe theo số người và lượng hành lý
   • Phần lớn hãng cho thuê ghi rõ không đảm bảo đúng mẫu xe, mà cung cấp xe cùng hạng

3. Bắt buộc kiểm tra đầy đủ điều kiện hợp đồng

4. Nếu có thể, nên mua bảo hiểm dạng full coverage

5. Cấu phần các hạng mục bảo hiểm

   • Đối nhân (Bồi thường sinh mạng/thương tật): thiệt hại về người của bên còn lại
   • Đối vật (Bồi thường tài sản): hư hại xe/tài sản của bên còn lại
   • Tự thân (Bảo hiểm cho bản thân): bảo hiểm thân thể cho chính người lái
   • Tự xe (Bảo hiểm xe): bảo hiểm cho chính chiếc xe thuê đang lái
   • CDW (Collision Damage Waiver): khi xảy ra tai nạn, miễn phần khấu trừ bảo hiểm (0 yên)
   • NOC (Non Operation Charge): miễn khoản phí “ngừng khai thác xe” phải trả cho công ty khi xe không thể sử dụng sau tai nạn
   • NOC tại một số công ty có thể thu riêng bằng thanh toán tại chỗ
   • JAF (Japan Automobile Federation): dịch vụ hỗ trợ cứu hộ/kéo xe khi hỏng hóc

6. Thẻ ETC (Electronic Toll Collection)

   • Dùng làn riêng trên cao tốc Nhật Bản (tương tự Hi-Pass)
   • Thuê có phí riêng, tính tiền sau
   • Xem chi tiết ở mục Khi lái trên cao tốc

7. Người dưới 18 tuổi không được thuê xe

8. Nếu kinh nghiệm lái xe dưới 1–2 năm, có thể bị hạn chế thuê (tùy công ty)

9. Xe từ 9 chỗ trở lên cần bằng lái hạng 1 loại lớn

10. Khi thêm người lái

    • Người lái thêm cũng cần các giấy tờ tương tự: hộ chiếu, bằng lái, v.v.
    • Có thể phát sinh phí bổ sung
11. Bắt buộc kiểm tra quy định đổi/hủy trước khi đặt

Lưu ý vi phạm luật giao thông tại Nhật

Các lỗi vi phạm luật giao thông tại Nhật như sau. Vì đa số sẽ bị trừ điểm và phạt tiền ngay, bạn cần nắm rõ trước khi lái.

• Thao tác điện thoại khi đang lái

  • Cầm hoặc chạm vào điện thoại đều là vi phạm
  • Tuyệt đối không cầm điện thoại trên tay khi lái xe

  

• Vượt đèn đỏ (đi vào khi đèn đỏ)

• Đi ngược chiều đường một chiều

• Vượt vạch dừng và không dừng hẳn

  • Biển とまれ(tomare) nghĩa là “Dừng lại”, bắt buộc dừng tối thiểu 3 giây rồi quan sát trái phải
  • Đặc biệt tại đường ngang tàu hỏa bắt buộc phải dừng

  

• Đi thường xuyên ở làn vượt trên cao tốc

• Đi vào làn dành riêng cho xe buýt

• Không giữ khoảng cách an toàn

• Bấm còi không cần thiết

  • Dù đèn đã chuyển, xe phía sau thường không bấm còi
  • Tránh bấm còi quá mức

• Không thắt dây an toàn ở mọi ghế

  • Tại Nhật cũng bắt buộc mọi ghế

• Không dùng ghế an toàn cho trẻ dưới 6 tuổi

• Chuyển làn trên vạch liền (đặc biệt trước đèn tín hiệu)

• Cản trở xe ưu tiên/xe khẩn cấp

• Dừng/đỗ sai quy định

• Không bật xi-nhan

• Chở quá số người quy định

• Chạy quá tốc độ

  • Vượt quá 30km so với tốc độ giới hạn có thể bị xử lý hình sự
  • Nội đô: 30–50km
  • Ngoại ô: ~60km
  • Cao tốc: 100km (Okinawa là 80km)
  • Bắt buộc quan sát biển giới hạn tốc độ

• Lái xe sau khi uống rượu

  • Người đi cùng cũng có thể bị xử lý hình sự

• Không bật đèn khi lái ban đêm

• Gây văng nước làm ảnh hưởng người khác khi trời mưa

• Không chuẩn bị cho đường trơn băng tuyết vào mùa đông

  • Bắt buộc dùng lốp mùa đông (studless) hoặc xích
  • Đặc biệt lưu ý khi lái ở vùng nhiều tuyết như Hokkaido

Quy tắc cốt lõi để lái xe an toàn tại Nhật

1) Cắt ngang làn xe (vượt qua vạch giữa)

• Tại Nhật, hành vi cắt ngang làn xe qua vạch giữa được cho phép.
• Dù là vạch liền hay vạch đứt, vẫn có thể rẽ phải không bảo vệ; nếu không có đèn/biển riêng, bạn cũng có thể rẽ phải ngay khi đang đi thẳng.
• Có thể có xe đột ngột dừng ở giữa đường, vì vậy luôn giữ khoảng cách an toàn.
• Nếu có biển cấm cắt ngang làn xe thì không được.
  • Đôi khi có ghi như 'ここから 50m', nghĩa là “từ đây 50m”.

2) Đèn đỏ và đèn xanh

• Đèn đỏ bắt buộc phải dừng
• Nếu đèn tín hiệu hình vuông viền vàng phía trước hiển thị màu đỏ, bắt buộc phải dừng.

• Không được rẽ trái khi đèn đỏ

• Đèn xanh cho phép đi thẳng · rẽ trái/phải · quay đầu xe (không bảo vệ)
• Tuy nhiên chỉ áp dụng khi không có biển cấm quay đầu

3) Rẽ trái

• Nếu đèn dành cho người đi bộ đang xanh, người đi bộ được ưu tiên — bắt buộc dừng

4) Rẽ phải

• Khi rẽ phải không bảo vệ, xe đi thẳng được ưu tiên
• Có thể tiến vào giữa giao lộ để chờ
• Có những giao lộ không có vạch dẫn rẽ phải

• Dù đèn chuyển đỏ, nếu đã tiến đến vạch dẫn thì vẫn có thể rẽ phải
• Nếu chưa tiến vào vạch dẫn, không được đi vào khi đèn đỏ

5) Đèn tín hiệu phụ

• Dù đèn chính là đỏ, vẫn có thể đi theo hướng đó nếu đèn phụ cho phép

• Khi đèn phụ bật, có thể đi vào sau khi kiểm tra xe đi thẳng

6) Quy định vượt xe theo vạch kẻ đường

• Vạch liền màu cam: cấm vượt, được phép cắt ngang làn xe

• Vạch liền màu trắng: cấm vượt, được phép cắt ngang làn xe

• Vạch đứt màu trắng: được phép vượt
• Nếu có biển cấm vượt thì không được

• Tổ hợp hai vạch
  • Vạch cam liền + vạch trắng liền: cả hai chiều đều cấm vượt
  • Vạch cam liền + vạch trắng đứt: chỉ phía vạch đứt được phép vượt
  • Vạch trắng liền + vạch trắng đứt: chỉ phía vạch đứt được phép vượt

7) Cao tốc

• Làn số 1 là làn vượt, bình thường phải chạy ở làn bên trái.

Các mục bắt buộc phải kiểm tra trước khi nhận xe

• Cần chuẩn bị đầy đủ hộ chiếu, giấy phép lái xe quốc tế, bằng lái bản gốc, xác nhận đặt chỗ (voucher).
• Có trường hợp nhận xe trực tiếp tại sân bay, nhưng đa số sẽ nhận xe tại văn phòng gần sân bay.
  • Tùy công ty, bạn có thể phải tự di chuyển đến điểm đón, hoặc gọi điện xác nhận đặt chỗ rồi xe của công ty đến đón.
  • Nên tính toán dư thời gian cho giờ bay và giờ trả xe.
• Nếu việc nhận xe bị chậm do máy bay trễ, cần liên hệ văn phòng trước.
  • Nếu đến muộn mà không liên hệ, có thể bị xử lý no-show và xe sẽ được giao cho khách khác.
• Xe được giao theo mẫu đã đặt hoặc xe cùng hạng; nếu không có xe cùng hạng, bạn có thể được nâng hạng miễn phí.
  • Nếu văn phòng yêu cầu trả thêm phí, cần thu thập bằng chứng và báo cho đơn vị bán/đặt chỗ.
• Nhận xe vào sáng sớm có thể phát sinh phụ phí.
• Khi nhận xe, bắt buộc kiểm tra vết xước bên ngoài và các chức năng bên trong.
  • Nếu phát hiện vết xước chưa được ghi nhận khi trả xe, người thuê phải chịu trách nhiệm.
  • Cũng cần kiểm tra hoạt động của xi-nhan, gạt mưa, điều hướng, v.v.
  • Nếu ngôn ngữ điều hướng là tiếng Nhật, nên nhờ nhân viên cài sang tiếng Anh.
  • Bắt buộc xác nhận xe dùng nhiên liệu xăng (gasoline) hay dầu (diesel).
  • Nếu có thể, hãy quay video toàn bộ tình trạng xe để làm bằng chứng.
• Xe thường được giao khi đổ đầy bình và nguyên tắc là trả xe với bình đầy.
  • Sau khi đổ xăng, bắt buộc xuất trình hóa đơn khi trả xe.
  • Nếu trả xe mà không đổ xăng, công ty sẽ tự tính phí theo cách của họ.
• Vô lăng ở bên phải, thao tác cần số bằng tay trái, xi-nhan bằng tay phải. Vị trí chân ga và chân phanh giống như ở Hàn Quốc.
• Đặt “biệt danh” cho xe cũng là một niềm vui trong chuyến đi.

Văn hóa đỗ xe tại Nhật và quy định phạt: xem nhanh

• Tại Nhật, đỗ lùi là thói quen phổ biến.
• Nhật Bản áp dụng tiêu chuẩn nghiêm ngặt về chỗ đỗ đến mức nếu không có chỗ đỗ xe thì không thể đăng ký xe khi mua.
• Nếu vi phạm, có thể bị phạt khoảng 15.000–18.000 yên, vì vậy cần hết sức chú ý.

• Nếu không tự nộp phạt mà nhờ công ty thuê xe xử lý, bạn có thể bị tính thêm từ 25.000 đến 30.000 yên.
• Nơi có biển “P” là bãi đỗ xe; nếu có ký hiệu “空” nghĩa là còn chỗ và có thể đỗ.
• Trước khi đỗ xe, bắt buộc kiểm tra phí đỗ và giờ hoạt động.
  • Phí thường tính theo 10 phút, 30 phút hoặc mức tối đa theo ngày.
  • Nếu đỗ quá 24 giờ, cần kiểm tra mức tối đa có tính lặp lại hay chỉ áp dụng một lần (1回限り).
  • Nếu có chữ “夜間最大” (mức tối đa ban đêm), mức phí đó chỉ áp dụng khi đỗ trong khung giờ ban đêm, cần lưu ý.

• Lưu ý khi dùng bãi đỗ tự động (coin parking)
  • Cần xác định chính xác vị trí gờ khóa bánh xe rồi đỗ đúng chỗ.
  • Khi đỗ xong, gờ khóa sẽ tự động nâng lên.
  • Khi rời bãi, nhập số ô đỗ và thanh toán tại máy, sau đó xác nhận gờ khóa đã hạ hoàn toàn rồi mới lái ra.
• Một số bãi đỗ áp dụng cách lấy vé ở cổng vào và thanh toán khi ra.

Đổ xăng tại Nhật: nắm cơ bản là đủ

• Regular (レギュラー): xăng thường (gasoline)
• High-octane (ハイオク): xăng cao cấp
• Diesel (軽油): dầu (diesel)
• Tại cây xăng có nhân viên, chỉ cần nói 'レギュラー 満タン お願いします' (đổ đầy xăng thường) là họ sẽ đổ đầy bình.

• Mũi tên trên bảng đồng hồ cho biết vị trí nắp bình xăng. Nếu như hình minh họa, nắp bình xăng nằm bên phải xe.

• Cách đổ xăng

  • Thanh toán: tiền mặt (現金) hoặc thẻ tín dụng (クレジットカード)
  • Chọn kiểu đổ: đổ đầy (満タン), theo số tiền (金額指定), theo số lượng (数量指定)
  • Nếu chọn 'đổ đầy' và trả tiền mặt, bạn sẽ nạp tiền mặt trước khi bơm.
    • Nếu tiền nạp không đủ trước khi đầy, bơm sẽ dừng giữa chừng
    • Nếu đầy bình mà còn dư tiền, máy sẽ trả lại tiền thừa
  • Trước khi thao tác, hãy chạm vào miếng chống tĩnh điện để xả tĩnh điện, sau đó cầm đầu bơm đúng màu tương ứng với loại nhiên liệu và tiến hành đổ.

• Sau khi đổ xăng xong, nhớ lấy hóa đơn.
• Nếu đã nạp tiền mặt nhưng không được trả tiền thừa, hãy quét mã vạch in trên hóa đơn tại máy thanh toán trong trạm xăng để nhận lại tiền.

Sử dụng cao tốc Nhật Bản: nắm trọn trong một lần

• ETC: Trên cao tốc Nhật Bản có hệ thống ETC tương tự Hi-Pass, giúp tự động thanh toán khi đi đúng làn.
• Khi vào cao tốc, cần chú ý phân loại làn.
  • ETC kết hợp / Thông thường (/一般): dùng được cả ETC, tiền mặt và thẻ
  • Làn thường màu xanh (一般): dùng tiền mặt và thẻ
  • ETC chuyên dụng màu tím (専用): chỉ xe có ETC mới đi qua được

• Nhìn chung, phí cao tốc ở Nhật khá đắt.
• Trang tra cứu phí cao tốc
• Expressway Pass
  • Tương tự vé/Pass tàu xe, đây là chế độ dùng cao tốc theo gói giá cố định, có thể dùng cùng hệ thống ETC.
  • JEP (Japan Expressway Pass) cho phép sử dụng cao tốc trên toàn Nhật Bản
  • KEP khu vực Kyushu
  • HEP khu vực Hokkaido
  • CEP khu vực Chubu (NEP, AIP không dùng riêng lẻ, phải dùng cùng CEP)
  • SEP khu vực Sanin Setoguchi
  • TEP khu vực Tohoku

Mẹo hay độc quyền từ TourCast!

Cách kiểm tra phí cao tốc

Trang 'Trang tra cứu phí cao tốc' giới thiệu ở trên yêu cầu nhập tên nút giao (IC) bằng tiếng Anh, nên với người mới, việc tìm đúng tuyến mong muốn có thể hơi bất tiện.

Để tìm trực quan hơn, bạn nên dùng ứng dụng 'Japan Travel' được giới thiệu trong mục 'Ứng dụng cần thiết'.

Trên ứng dụng, nhập điểm đi và điểm đến để tìm tuyến đường; sẽ hiển thị nhiều phương tiện. Chọn tùy chọn di chuyển bằng taxi là có thể xem phí cao tốc.

Nhấn nút tròn ở hình bên trái để hiển thị tuyến đường trên bản đồ, sau đó kiểm tra phí tại phần dưới.
(※ Số tiền hiển thị theo tiêu chuẩn ETC; nếu trả tiền mặt có thể khác)

Ví dụ, khi tìm tuyến từ ga Hakata đến ga Yufuin, phí cao tốc theo ETC của tuyến này hiển thị khoảng 3.580 yên.

Tuy nhiên, pass cao tốc Kyushu KEP không bao gồm 'cao tốc đô thị Fukuoka'. Vì vậy, nên chỉ tính đoạn Dazaifu IC – Yufuin để quyết định có mua KEP hay không.