Lời mở đầu
Nếu đây là lần đầu bạn du lịch Osaka, việc lựa chọn giữa vô số loại vé giao thông có thể khiến bạn cảm thấy bối rối.
Một trong những sai lầm phổ biến nhất là lên lịch trình trước rồi mới chọn vé giao thông cho phù hợp. Cách này thường dẫn đến việc phải chỉnh sửa lại toàn bộ kế hoạch đã xây dựng. Vì vậy, hiểu rõ đặc điểm và điều kiện sử dụng của các loại vé giao thông trước khi sắp xếp lịch trình sẽ hiệu quả hơn rất nhiều.
Ví dụ, nhiều người cho rằng Amazing Pass là vé “vạn năng” ở Osaka nên mua 4 vé 1 ngày cho lịch trình 3 đêm 4 ngày.
Tuy nhiên, trong đa số trường hợp, cách này sẽ khiến bạn bị thiệt. Do đó, khi chuẩn bị chuyến đi, việc nắm rõ chức năng và phạm vi sử dụng của từng loại vé là điều bắt buộc.
Những loại thẻ giao thông có thể mua tại Kansai?
Khái niệm cơ bản về thẻ giao thông đã được giải thích trong phần “Thông tin giao thông cơ bản”, vì vậy tại đây sẽ tập trung vào hai loại thẻ có thể mua trực tiếp tại Osaka: ICOCA và Kansai One Pass.
1) ICOCA
- Có thể mua với số tiền từ 1.000 – 5.000 yên, bao gồm 500 yên tiền đặt cọc
- Thiết kế với nhân vật chồn Rái Cá
- Có thể mua tại sân bay Kansai và hầu hết các nhà ga trong khu vực Kansai
- Có thẻ dành cho trẻ em (nhưng không thể mua tại máy bán vé tự động)
- Tại ga Universal City không có quầy bán vé, nên không thể phát hành thẻ trẻ em
- Thời hạn sử dụng của thẻ: 10 năm
- Có thể mua trước
2) Kansai One Pass
- Chỉ dành cho du khách nước ngoài, cần xuất trình hộ chiếu
- Thiết kế với nhân vật Astro Boy
- Giá cố định 3.000 yên, bao gồm 500 yên tiền đặt cọc
- Chỉ bán tại sân bay Kansai và một số ga nhất định (xem chi tiết tại liên kết bên dưới)
- Không có thẻ trẻ em
- Không có thời hạn sử dụng
- Được hưởng ưu đãi và giảm giá tại một số điểm tham quan như Umeda Sky Building
Các loại vé quan trọng cần biết khi du lịch Osaka
1) Kansai Railway Pass (trước đây là Kansai Thru Pass)
Kansai Railway Pass
Loại vé Kansai Thru Pass từng rất được ưa chuộng đã ngừng bán từ tháng 4/2024 và được thay thế bằng Kansai Railway Pass.
So với phiên bản cũ, vé mới không còn sử dụng được xe buýt Kyoto và tàu Randen, đồng thời giá tăng từ 5.400 yên lên 7.000 yên (vé 3 ngày), khiến tính hiệu quả giảm đáng kể.
Vì vậy, quan niệm “cứ mua Kansai Thru Pass là ổn” không còn phù hợp.
Hiện nay, nếu không khớp chính xác với lịch trình, Kansai Railway Pass có thể khiến bạn tốn kém hơn.
- Phạm vi: toàn Kansai (Osaka, Kyoto, Kobe, Nara, Himeji…)
- Không sử dụng được JR
- Áp dụng cho tàu điện ngầm Osaka và các tuyến tư nhân chính
- Vé 2 ngày: 5.600 yên / 3 ngày: 7.000 yên
- Có thể dùng không liên tiếp ngày
- Một ngày tính từ chuyến đầu đến chuyến cuối
- Có thể đi Nankai Airport Express (Rap:t cần mua vé bổ sung)
2) Kansai Joy Pass
Have Fun In Kansai 🎡
- Vé tham quan cho phép chọn 3 hoặc 6 điểm trong Kansai
- Hiệu lực 7 ngày kể từ lần sử dụng đầu tiên
- Không bao gồm giao thông → cần dùng kèm thẻ ICOCA
3) Osaka Amazing Pass
Osaka Amazing Pass 🎫
- Bao gồm giao thông trong nội thành Osaka (không áp dụng JR)
- Vé 1 ngày: 3.500 yên / 2 ngày: 5.000 yên
- Miễn phí vào khoảng 40 điểm tham quan
- Không có vé trẻ em
4) Osaka e-Pass
Osaka e-Pass 📱
- Chỉ bao gồm vé tham quan, không có giao thông
- Vé 1 ngày: 2.400 yên / 2 ngày: 3.000 yên
5) Vé tàu điện ngầm
① Enjoy Eco Card
- Áp dụng cho tàu điện ngầm & xe buýt Osaka
- Vé 1 ngày: 820 yên (cuối tuần: 620 yên)
- Trẻ em: 310 yên
② Osaka Metro Pass
- Vé 1 ngày: 1.200 yên / 2 ngày: 1.800 yên
- Mua trước, sử dụng QR code
💡 Với mức giá hiện tại, Enjoy Eco Card thường kinh tế hơn nếu chỉ di chuyển trong nội thành Osaka.
Mẹo hay độc quyền từ TourCast!
Hướng dẫn so sánh Osaka Amazing Pass · e-Pass · Joy Pass
Khi du lịch Osaka, Kansai Joy Pass, Osaka Amazing Pass và Osaka e-Pass là những lựa chọn khá tương đồng nhưng lại có đặc điểm khác nhau.
Cả ba đều là loại vé giúp miễn phí vào cửa hoặc giảm giá tại một số điểm tham quan nhất định, tuy nhiên có sự khác biệt về cách sử dụng, thời hạn hiệu lực và phương tiện giao thông đi kèm.
- Joy Pass: chọn 3 hoặc 6 điểm tham quan / không bao gồm giao thông (có thể đổi sang vé tuyến Keihan)
- Amazing Pass: bao gồm giao thông nội thành Osaka + miễn phí vào khoảng 40 điểm / dùng 1 ngày hoặc 2 ngày liên tiếp
- e-Pass: không bao gồm giao thông / miễn phí vào khoảng 20 điểm tham quan chính trong Osaka
Đặc biệt, điểm khác biệt quan trọng giữa Amazing Pass và e-Pass là có bao gồm giao thông hay không và có miễn phí vào Tháp chính Lâu đài Osaka hay không.
Vì e-Pass không có chức năng giao thông, bạn bắt buộc phải dùng kèm thẻ giao thông như ICOCA hoặc Enjoy Eco Card (vé Metro).
Ngược lại, Joy Pass có một số ưu đãi nổi bật như tham quan Umeda Sky Building không giới hạn thời gian, miễn phí vào Harukas 300 và giảm 1.000 yên tại một số nhà hàng chỉ định.
Nếu bạn có kế hoạch ghé Làng phim Toei Uzumasa ở Kyoto, chọn Joy Pass cũng là một phương án hợp lý.
📌 Tóm tắt
- 🗺️ Tham quan nội thành Osaka + đi lại nhiều = Amazing Pass
- 🏙️ Ưu tiên vé vào cửa + tiết kiệm chi phí = e-Pass + thẻ giao thông
- 🎡 Umeda/Harukas, hoặc Làng phim Kyoto = Joy Pass
Osaka Amazing Pass · Vé tàu điện ngầm · Thẻ giao thông: lựa chọn nào có lợi hơn?
1) Osaka Amazing Pass VS vé tàu điện ngầm
Nếu bạn đang phân vân giữa việc mua Osaka Amazing Pass hay dùng vé tàu điện ngầm, hãy kiểm tra trước danh sách các điểm được miễn phí với Amazing Pass, sau đó đếm xem bạn dự định ghé bao nhiêu nơi và cộng tổng phí vào cửa nếu mua riêng.
Nếu tổng phí vào cửa dưới 2.500 yên, thì thường sẽ kinh tế hơn nếu không dùng Amazing Pass, mà mua vé tàu điện ngầm để giải quyết phần di chuyển và trả phí vào cửa riêng tại điểm tham quan.
Ngược lại, nếu tổng phí vào cửa từ 2.500 yên trở lên, mua Amazing Pass và dành trọn ngày đó để tham quan tập trung bằng Amazing Pass sẽ hiệu quả hơn.
2) Vé giao thông VS thẻ giao thông (ICOCA)
Tùy lịch trình, nhưng mua vé giao thông không phải lúc nào cũng giúp tiết kiệm chi phí.
Vé giao thông chỉ thực sự hữu ích khi đi nhiều chuyến hoặc di chuyển phạm vi rộng.
Ví dụ, dù là lịch trình 4 đêm 5 ngày nhưng nếu bạn chủ yếu mua sắm trong nội thành Osaka, số lần đi tàu điện/metro sẽ giảm. Nếu chỉ dự định đi Kyoto trong khoảng 1 ngày, bạn có thể dùng Keihan Pass + thẻ ICOCA, hoặc thậm chí chỉ cần ICOCA cũng có thể đủ dùng.
Vì vậy, điều quan trọng là lên bố cục lịch trình tổng thể trước, rồi chọn loại vé phù hợp.
Từ ngày 31/3/2024, Kansai Thru Pass đã ngừng bán và được thay bằng Kansai Railway Pass nhưng lợi ích giảm đáng kể.
Do đó, gần đây có thể xem thẻ ICOCA có tính ứng dụng thực tế cao hơn.
3) Tham khảo giá vé 1 chiều cho các chặng chính
- Umeda → Kyoto Kawaramachi (tuyến Hankyu): 410 yên
- Osaka Namba → Kobe Sannomiya (tuyến Hanshin): 420 yên
- Osaka Namba → Kintetsu Nara (tuyến Kintetsu): 680 yên
- Yodoyabashi → Fushimi Inari (tuyến Keihan): 420 yên
- Umeda → Himeji (liên thông Hanshin & Sanyo): 1.320 yên
Mẹo hay độc quyền từ TourCast!
Amazing Pass và e-Pass có vé trẻ em không?
Như đã đề cập, Osaka Amazing Pass và e-Pass không có phiên bản dành riêng cho trẻ em. Đây là điểm khiến nhiều gia đình khi chuẩn bị chuyến đi dễ thắc mắc.
Mua pass cho trẻ em là cách đơn giản nhất, nhưng tùy điểm tham quan và độ tuổi, trả riêng tiền di chuyển và vé vào cửa có thể rẻ hơn.
Ví dụ, giả sử một học sinh tiểu học (từ 6 đến dưới 12 tuổi) chỉ tham quan Tháp chính Lâu đài Osaka, Umeda Sky Building và vòng đu quay HEP FIVE.
- 🚇 Enjoy Eco Card (trẻ em): 310 yên
- 🏯 Tháp chính Lâu đài Osaka: miễn phí
- 🏙️ Umeda Sky Building: 700 yên
- 🎡 Vòng đu quay HEP FIVE: 600 yên
Với lịch trình như trên, tổng chi phí của trẻ là 1.610 yên, tức là tiết kiệm hơn so với mua pass.
Tuy nhiên, chính sách giá trẻ em khác nhau tùy điểm tham quan, nên bạn nên kiểm tra và tính toán chính xác trước chuyến đi.
TourCast cũng cung cấp bảng tổng hợp giá trẻ em theo từng điểm tham quan, bạn có thể tham khảo để quyết định có nên mua pass hay không.
- Giá áp dụng theo mốc 2025.4.1 và có thể thay đổi tùy tình hình tại điểm tham quan, nên chỉ khuyến nghị dùng để tham khảo (đơn vị: yên)
- Nền xanh lá: chỉ vào cửa được bằng Amazing Pass, nền xanh dương: chỉ vào cửa được bằng e-Pass
- Có thể cần thẻ học sinh; nếu không có, đôi khi có thể dùng hộ chiếu thay thế (tùy từng điểm tham quan)
| Umeda Sky Building | Người lớn | Từ 4 tuổi ~ học sinh tiểu học | Dưới 4 tuổi | Miễn phí vào cửa đến 15:00 Sau đó áp dụng giảm 30% |
|---|---|---|---|---|
| 2,000 | 500 | Miễn phí | ||
| Vòng đu quay HEP FIVE | Từ 6 tuổi trở lên | Dưới 5 tuổi | ||
| 800 | Miễn phí | |||
| Bảo tàng Nhà ở Osaka | Người lớn | THPT/Đại học | Từ THCS trở lên | Cần giấy tờ chứng minh học sinh/sinh viên |
| 600 | 300 | Miễn phí | ||
| Du thuyền Dotonbori River Cruise | Người lớn | THPT/Đại học | Từ THCS trở lên | Cần giấy tờ học sinh/sinh viên / cần đổi vé lên tàu trước Mỗi người lớn kèm 1 học sinh tiểu học miễn phí, từ bé thứ 2 tính vé trẻ em |
| 2,000 | 1,000 | 500 | ||
| WONDER CRUISE | Người lớn | 6–12 tuổi | Dưới 5 tuổi | Ưu tiên đặt vé online |
| 2,000 | 800 | Miễn phí | ||
| Tháp Tsutenkaku | Từ THPT trở lên | 5 tuổi ~ THCS | Dưới 5 tuổi | |
| 2,000 | 800 | Miễn phí | ||
| Tower Slider (Tsutenkaku) | Từ THPT trở lên | 7 tuổi ~ THCS | Dưới 6 tuổi không được tham gia | |
| 1,000 | 500 | |||
| Tower Slider (Dive & Walk) | Từ 15 tuổi trở lên | 9–14 tuổi | Dưới 8 tuổi không được tham gia | |
| 3,000 | 2,000 | |||
| Sở thú Tennoji | Người lớn | Tiểu học/THCS | Trẻ chưa đi học | |
| 500 | 200 | Miễn phí | ||
| Chùa Shitennoji | Người lớn | THPT/Đại học | Từ THCS trở lên | |
| 500 | 300 | Miễn phí | ||
| Vòng đu quay Tempozan | Từ 3 tuổi trở lên | Học sinh tiểu học không được đi một mình | ||
| 900 | ||||
| Tháp chính Lâu đài Osaka | Người lớn | THPT/Đại học | THCS trở xuống | THPT/Đại học: áp dụng khi xuất trình ISIC THCS: cần giấy tờ học sinh |
| 1,200 | 600 | Miễn phí | ||
| Vườn Nishinomaru (Lâu đài Osaka) | Người lớn | THCS trở xuống | THCS: cần giấy tờ học sinh | |
| 200 | Miễn phí | |||
| Thuyền Gosabune (Lâu đài Osaka) | Từ 16 tuổi trở lên | Trẻ em | Trẻ nhỏ | THCS: cần giấy tờ học sinh Cần đổi vé lên thuyền trước |
| 1,800 | 900 | Miễn phí | ||
| Aqua Liner (Osaka) | Từ THCS trở lên | Học sinh tiểu học | 1 người lớn bế 1 trẻ nhỏ: miễn phí | |
| 2,000 | 1,000 | |||
| Bảo tàng Lịch sử Osaka | Người lớn | THPT/Đại học | THCS trở xuống | THCS: cần giấy tờ học sinh |
| 600 | 400 | Miễn phí | ||
| Thuyền Santa Maria Day Cruise | Từ THCS trở lên | Học sinh tiểu học | 1 người lớn bế 1 trẻ nhỏ: miễn phí | |
| 1,800 | 900 | |||
| Thuyền Santa Maria Twilight Cruise | Từ THCS trở lên | Học sinh tiểu học | 1 người lớn bế 1 trẻ nhỏ: miễn phí | |
| 2,300 | 1,150 | |||
| Captain Line (có thể đi khứ hồi) | Từ 13 tuổi trở lên | 7–12 tuổi | 3–6 tuổi | 1 người lớn bế 1 trẻ nhỏ: miễn phí |
| 1,700 | 900 | 700 | ||
| LEGOLAND Discovery Center Osaka | Từ 3 tuổi trở lên | Giá thay đổi theo thời điểm | ||
| 2,200~3,300 | ||||
| Bảo tàng Lịch sử Tự nhiên Osaka | Người lớn | THPT/Đại học | Dưới 15 tuổi | Cần giấy tờ học sinh/sinh viên |
| 300 | 200 | Miễn phí | ||
| Suối nước nóng Hinatanoyu | Từ THCS trở lên | Từ 4 tuổi ~ học sinh tiểu học | Dưới 3 tuổi | |
| Ngày thường 880, cuối tuần 1,000 | 400 | Miễn phí |
Cách dùng các vé Hankyu Tourist / Hanshin 1 ngày / Keihan / Kintetsu Rail Pass
1) Hankyu Tourist Pass
Hankyu Tourist Pass đã ngừng phát hành từ ngày 31/03/2024, nhưng sau đó đã được bán trở lại dưới dạng vé điện tử.
Trước đây vé 1 ngày có giá 700 yên, nhưng khi phát hành lại dưới dạng vé số, giá đã tăng lên 1,300 yên.
Xét việc giá vé một chiều từ Umeda đến ga Hankyu Kawaramachi là 410 yên, thì bạn cần đi ít nhất 4 lượt trở lên mới “hòa vốn”.
2) Hanshin Tourist Pass
- Ngừng phát hành từ ngày 31/03/2024
3) Hankyu Hanshin Pass 1 ngày
- Toàn bộ tuyến Hankyu
- Toàn bộ tuyến Hanshin
- Toàn bộ tuyến Kobe Kosoku (bao gồm ga Nishidai, ga Minatogawa)
- Vé 1 ngày: 1,600 yên (không có giá trẻ em)
- Pass mới phát hành sau khi Hankyu/Hanshin Tourist Pass kết thúc
- Xét theo vé 1 ngày, mức 1,600 yên khá thiếu lợi thế về giá
- Nếu bạn ở Osaka và lên lịch 1 ngày ghé cả Arashiyama Kyoto, chợ Nishiki và Sannomiya Kobe thì có thể hữu ích
- Tuy nhiên, phần lớn lịch trình của du khách không rơi vào trường hợp này nên khả năng mua sẽ bị “lỗ” khá cao 🥲
4) Keihan Pass
-
Có thể đi toàn bộ tuyến Keihan
-
Kyoto + Osaka Metro Pass cũng cho phép dùng tàu điện ngầm Osaka
-
Vé 1 ngày Kyoto, Osaka Keihan / vé 24 giờ lần lượt 1,650 yên, 1,850 yên
-
Vé tham quan Kyoto 1 ngày 1,100 yên (không dùng được Keihan trong nội đô Osaka)
-
Kyoto + Osaka Metro 1 ngày 2,160 yên
-
Bản mở rộng Kyoto, Osaka + khu Kurama & Kibune 1 ngày 2,100 yên
-
Bản mở rộng Hirakata Park 1 ngày 2,200 yên
- Bao gồm Keihan + vé vào Hirakata Park
- Cần kiểm tra trước ngày đóng cửa của Hirakata Park ⚠️
- Vào cổng được, nhưng trò chơi phải mua lẻ hoặc mua thêm vé free-pass
-
Có thể xuất phát từ ga Yodoyabashi và đi Keihan để sang Kyoto
-
Ví dụ: Yodoyabashi ↔ Fushimi Inari khứ hồi: 420 yên/lượt × 2 = 840 yên → nếu chỉ đi khứ hồi đơn thuần thì mua pass sẽ bị lỗ
-
Chỉ khi dùng Keihan từ 5 lượt trở lên trong một ngày thì mới có lợi thực sự 🚆
5) Kintetsu Rail Pass
Kintetsu Rail Pass
- Toàn bộ tuyến Kintetsu kết nối Osaka–Nara/Kyoto–Nagoya/Mie
- Cáp treo Ikoma – Ikoma Sanjo
- Xe buýt Nara Kotsu
- Mie Kotsu và xe buýt Kamome tại TP Toba
- Tùy loại pass mà phạm vi sử dụng khác nhau, vì vậy cần kiểm tra kỹ trước khi mua
- Vé 1 ngày: khu Osaka–Nara/Kyoto + một phần xe buýt Nara Kotsu
- Vé 2 ngày: Osaka–Nara/Kyoto + khu Yoshino + xe buýt Nara Kotsu
- Vé 5 ngày: toàn bộ phạm vi Osaka–Nara/Kyoto–Nagoya/Mie
- Vé 5 ngày Plus: toàn bộ phạm vi vé 5 ngày + bao gồm xe buýt Nara/Mie
- Nếu đi Ikoma Amusement Park trong ngày (※lưu ý đóng cửa mùa đông) thì vé 1 ngày rất выгод
- Chỉ vé 5 ngày và bản Plus mới dùng được toàn tuyến Osaka–Nagoya
- Tàu tốc hành đặc biệt (ví dụ: Hinotori) chỉ dùng được khi mua thêm vé tàu tốc hành
- Nếu lịch trình phủ rộng Osaka–Nara–Kyoto–Nagoya–Mie thì vé 5 ngày sẽ hiệu quả
Mẹo hay độc quyền từ TourCast!
Osaka – Nagoya: Kintetsu Rail Pass có thật sự có lợi không?
Khi tìm cách đi từ Osaka đến Nagoya, đôi khi bạn sẽ thấy nhiều bài viết khuyên mua Kintetsu Rail Pass.
Nếu dùng Kintetsu Pass 5 ngày, thời gian đi từ Namba đến Nagoya khoảng 3 giờ 50 phút, và cần chuyển tàu từ 2 lần trở lên. Giá rẻ hơn nhưng chỉ có thể đi tàu thường, nên khá tốn thời gian.
Nếu bạn lo mệt do di chuyển nhiều hoặc đi lịch trong ngày, hãy cân nhắc tàu tốc hành đặc biệt Hinotori. Hinotori chỉ mất 2 giờ 15 phút, và phí vé tốc hành là 2,130 yên/chiều.
Pass 5 ngày 4,900 yên + vé tốc hành khứ hồi 4,260 yên = tổng 9,160 yên → không chênh nhiều so với Hinotori khứ hồi thông thường (9,980 yên)
Nếu ưu tiên hiệu quả thời gian thì Shinkansen là nhanh nhất: Shin-Osaka – Nagoya khoảng 50 phút, giá 6,700 yên/chiều.
Kết luận: Nếu đi về trong ngày, thay vì Kintetsu Rail Pass, bạn có thể cân nhắc đặt riêng Shinkansen hoặc Hinotori sẽ phù hợp hơn.
Ngoài ra, cũng nên cân nhắc đường bay Osaka in – Nagoya out hoặc lộ trình ngược lại ✈️
Tham khảo thêm: chặng Kyoto – Nagoya đi tàu thường mất khoảng 2 giờ 20 phút, giá 2,640 yên/chiều và cần chuyển tàu 2–3 lần.
- Tuy nhiên, trong trường hợp này, nếu dùng IC card có thể bị lỗi, vì vậy hãy mua vé giấy thông thường trước khi lên tàu.
Các pass chuyên biệt cho Kyoto · Arima Onsen
1) Vé 1 ngày tàu điện ngầm Kyoto
- 2 tuyến tàu điện ngầm thành phố Kyoto (Karasuma, Tozai)
- Vé 1 ngày 800 yên, trẻ em 400 yên
- Do hệ thống giao thông ở Kyoto thiên về xe buýt hơn tàu điện ngầm, nên vé 1 ngày tàu điện ngầm thường ít phát huy hiệu quả.
2) Vé 1 ngày tàu điện ngầm · xe buýt Kyoto
- 2 tuyến tàu điện ngầm thành phố Kyoto (Karasuma, Tozai) + các tuyến xe buýt chính trong nội đô Kyoto
- Vé 1 ngày 1,100 yên, trẻ em 550 yên
- Xe buýt nội đô Kyoto có giá đồng hạng 230 yên, nên nếu bạn đi từ 5 lượt xe buýt hoặc tàu điện ngầm trở lên thì pass này có lợi.
- Khu ngoại ô Kyoto áp dụng cơ chế tính giá theo chặng, cần lưu ý khi đi các tuyến này.
- Thông thường, nếu một ngày bạn dùng từ 6 lượt phương tiện công cộng trở lên thì pass này có lợi; ít hơn thì thẻ giao thông ICOCA sẽ hiệu quả hơn.
- Nếu bạn dự định đi Kyoto Tourist Limited Express Bus (EX100, EX101) – chỉ chạy cuối tuần và ngày lễ – thì nhất định nên cân nhắc pass này.
3) Kyoto Tourist Limited Express Bus 🚌
Từ ngày 01/06/2024, Kyoto Tourist Limited Express Bus bắt đầu vận hành với số điểm dừng ít hơn, giúp kết nối các điểm tham quan chính nhanh hơn. Hiện có 2 tuyến sau:
- EX100: Ga Kyoto (bến D1) → Gion → trước Ginkaku-ji → Ginkaku-ji Michi → trước Heian Jingu → Gion → Kiyomizumichi → Ga Kyoto
- EX101: Ga Kyoto (bến D1) → Gojozaka → Ga Kyoto
Giá vé là 500 yên/lượt. Nếu bạn dự định theo tuyến EX100 để tham quan Kiyomizu-dera, Ginkaku-ji, Heian Jingu... thì dùng vé 1 ngày tàu điện ngầm · xe buýt Kyoto là lựa chọn hiệu quả nhất.
Thông tin Kyoto Tourist Limited Express Bus4) Vé gói Arima Onsen Taikou-no-yu
- Tuyến Hankyu hoặc Hanshin + Kobe Dentetsu + vé tắm Taikou-no-yu tại Arima Onsen
- Hankyu + vé vào Taikou-no-yu: 3,150 yên
- Hanshin + vé vào Taikou-no-yu: 2,950 yên
- Nếu mua riêng vé tắm Taikou-no-yu thì ngày thường 2,750 yên / cuối tuần 2,970 yên, vì vậy mua gói này vẫn có lợi rõ rệt ngay cả khi tính kèm chi phí đi lại.
Nếu bạn dự định đi thẳng đến Arima Onsen từ Osaka hoặc Kyoto, đi Hankyu Bus sẽ tiện hơn. 🚌
Mẹo hay độc quyền từ TourCast!
Ở Kyoto, loại pass giao thông hữu ích nhất là gì?
Hankyu Pass từng ngừng bán nhưng hiện nay đã có thể mua lại dưới dạng vé điện tử. Tuy nhiên do giá tăng nên mức “đáng tiền” không còn như trước.
Nhiều người nói đi Fushimi Inari thì Keihan Pass tốt, nhưng nếu không đi tuyến Keihan ít nhất 3 lượt trở lên thì có thể bị lỗ.
Nếu lấy lịch đi thường gặp (ví dụ: Fushimi Inari + Ginkaku-ji + chợ Nishiki + Kiyomizu-dera) để so sánh giá vé một chiều, có thể tham khảo như sau.
- Yodoyabashi → Fushimi Inari: 420 yên, khoảng 50 phút (tùy khung giờ có thể cần chuyển tàu)
- Fushimi Inari → Demachiyanagi: 280 yên
- Demachiyanagi → Gion-Shijo: 230 yên
- Gion-Shijo → Yodoyabashi: 430 yên, khoảng 50 phút
Nếu đi hết các chặng trên, tổng chi phí là 1,360 yên. So với Keihan Pass 1 ngày (1,650 yên), thì pass lại đắt hơn.
Vì vậy, nếu lịch trình có Fushimi Inari và bạn dự định đi Keihan từ 5 lượt trở lên thì nên mua Keihan Pass. Nếu không, dùng thẻ ICOCA (IC card) để linh hoạt đi JR, Hankyu, Keihan, Randen... sẽ hiệu quả hơn.
💡 Điểm mấu chốt là phải tính trước lộ trình và số lượt di chuyển để chọn pass phù hợp.
Khi nào cần ưu tiên dùng tuyến JR?
Dù là lần đầu đi Nhật, bạn hẳn cũng từng nghe đến cụm từ tuyến JR ít nhất một lần.
Tuy nhiên, các loại pass đã giới thiệu cho đến nay đều chỉ áp dụng cho tàu điện ngầm và đường sắt tư nhân (không bao gồm JR).
Vậy ở Osaka có phải là không thể dùng JR không?
Ví dụ, nếu giả sử đi từ ga Umeda đến ga Namba bằng JR, bạn sẽ cần đi từ ga Osaka (nối với Umeda) lên tuyến vòng JR đến ga JR Imamiya, rồi chuyển sang ga JR Namba.
Trong khi tuyến metro Midosuji chỉ mất khoảng 10 phút, thì đi JR sẽ mất khoảng 22–25 phút tính cả chuyển tàu.
Vì vậy, khi tham quan nội đô Osaka, hầu như không cần dùng JR.
Ngoại lệ điển hình là khi đến ga JR Universal City – nơi có Universal Studios Japan. 🎢
1) Khi di chuyển hướng Kyoto · Kobe · Nara
Ga Umeda là ga của metro và đường sắt tư nhân; bạn có thể dùng JR từ ga Osaka (nối với Umeda).
- Umeda - (Hankyu Kyoto Main Line) - ga Kyoto-Kawaramachi: khoảng 43 phút
- Osaka - (JR Special Rapid) - ga Kyoto: khoảng 29 phút
Nhiều trường hợp JR nhanh và tiện hơn.
Đặc biệt, nếu muốn đến các điểm chỉ có JR như ga Saga-Arashiyama hay ga JR Inari, thì JR sẽ hiệu quả hơn.
2) Từ sân bay Kansai đến Kyoto
Nếu không đi JR mà dùng đường sắt tư nhân và metro, bạn sẽ cần chuyển ít nhất 2 lần và mất khoảng 2 giờ 10 phút. Nhưng nếu dùng tàu tốc hành Haruka, bạn sẽ đến nơi trong 1 giờ 23 phút mà không cần chuyển tàu.
Như vậy, nếu biết tận dụng JR đúng theo điểm đến, bạn sẽ lên lịch hiệu quả hơn.
- Khi đi Nara, ga JR Nara (tính theo khu Tennoji) cách ga Kintetsu Nara khoảng 1 km nên có thể bất tiện nếu đi bộ.
3) Các tuyến JR chính ở khu Kansai
- JR Osaka Loop Line
- Yamatoji Line
- JR Yumesaki Line
Khi tra lộ trình trên Google Maps, bạn có thể dễ nhầm tuyến có phải JR hay không, vì vậy trước khi mua bất kỳ pass liên quan đến JR nào, hãy kiểm tra chắc chắn tuyến đó có nằm trong phạm vi sử dụng hay không.
Các tuyến JR khu Kansai.pdfCách dùng JR Kansai / Wide / Mini Pass
1) JR Kansai Pass
JR KANSAI PASS
- Tuyến JR trong khu Kansai (sân bay, Osaka, Kyoto, Kobe, Nara, Himeji, Wakayama...)
- Có thể đi Haruka từ/đến sân bay Kansai
- Ghế chỉ định: dùng tối đa 2 lần, bắt buộc đặt trước
- Ghế tự do: dùng linh hoạt trong thời hạn hiệu lực
- Các tuyến JR bus trong khu vực JR West quản lý (※ không dùng được cao tốc bus)
- Ngoài Haruka, tất cả tàu tốc hành đặc biệt và Shinkansen đều không dùng được
- Vé 1 ngày: người lớn 2,800 yên / trẻ em 1,400 yên
- Vé 2 ngày: người lớn 4,800 yên / trẻ em 2,400 yên
- Vé 3 ngày: người lớn 5,800 yên / trẻ em 2,900 yên
- Vé 4 ngày: người lớn 7,000 yên / trẻ em 3,500 yên
- Chỉ dùng theo ngày liên tiếp (ví dụ: Thứ Hai–Thứ Ba–Thứ Tư)
- Nếu đi các tàu tốc hành đặc biệt khác ngoài Haruka thì cần mua thêm vé tốc hành
- Có các voucher đổi kèm (có thể dùng trong thời hạn hiệu lực của Kansai Pass)
- Có thể thuê xe đạp Ekirinkun tại các ga lớn (ga Kyoto, Umeda, Shinsaibashi...) 🚲
- Nếu chỉ du lịch nội đô Osaka, tần suất dùng JR thấp nên hiệu quả của pass sẽ giảm.
- Tuy nhiên, trong các lịch trình dưới đây, vé 1 ngày có thể hữu ích
- Ngày 1: đến sân bay Kansai rồi đi thẳng Kyoto
- Ngày 2: có lịch đi theo JR như Himeji-jo
2) JR Kansai Wide Pass
JR KANSAI WIDE PASS
- Toàn bộ tuyến JR kết nối sân bay Kansai, Osaka, Kyoto, Kobe, Nara, Himeji, Takamatsu, Okayama, Tottori, Kinosaki Onsen, Amanohashidate...
- Có thể dùng ghế chỉ định trên Sanyo Shinkansen (Shin-Osaka – Okayama)
- Có thể dùng ghế chỉ định trên các tàu tốc hành: Haruka, Kuroshio, Thunderbird, Konotori...
- Có thể dùng JR bus thường trong khu vực JR West quản lý (không gồm cao tốc bus)
- Vé 5 ngày: người lớn 12,000 yên / trẻ em 6,000 yên
- Khi dùng ghế chỉ định cần đặt trước
- Ghế tự do của Shinkansen và tàu tốc hành có thể lên tàu chỉ với pass, không cần đặt trước 🚄
- Có thể thuê xe đạp Ekirinkun tại các ga lớn (ga Kyoto, Umeda, Shinsaibashi...)
- Nếu lịch trình có các điểm sau thì rất nên mua
- Đi Amanohashidate hoặc làng Ine Funaya (khu Ine cần trả thêm phí bus)
- Dự định đi khứ hồi Okayama, Kurashiki, Takamatsu
Với JR Kansai Wide Pass, bạn cũng có thể đi Chizu Express trên đoạn ga Kamigori - ga Chizu mà không cần phụ phí.
- Kansai Wide Pass, Sanyo-Sanin Pass, Kansai Sanin Pass không phát sinh thêm phí
- JR Pass toàn quốc, Kansai Hokuriku Pass, Kansai Hiroshima Pass sẽ phát sinh 2,150 yên/chiều trên đoạn này
3) JR Kansai Mini Pass
JR KANSAI MINI PASS
- Có thể đi tàu JR thường nối sân bay Kansai, Osaka, Kyoto, Kobe, Nara
- Có thể đi Kansai Airport Rapid (🚆 chỉ áp dụng cho tàu thường)
- Vé 3 ngày: người lớn 3,000 yên / trẻ em 1,500 yên
- Nếu đi tàu tốc hành như Haruka sẽ phát sinh phụ phí, cần lưu ý
- Phù hợp, “đáng tiền” nếu đáp ứng các điều kiện sau
- Khách sạn ở gần ga Osaka hoặc gần ga JR
- Dự định đi Kyoto, Kobe, Nara theo dạng đi về trong ngày, mỗi nơi 1 ngày
- Tuy nhiên, ga JR Nara cách Nara Park xa hơn ga Kintetsu Nara khoảng 1 km nên độ thuận tiện có thể thấp hơn