TourCast
Hệ thống tàu tại khu vực Kansai
Ngày đăng: Cập nhật lần cuối:
TourCast không có quảng cáo gây ảnh hưởng đến khả năng đọc. Một số thông tin du lịch chứa liên kết liên kết; khi mua qua đó, TourCast sẽ nhận hoa hồng. Người dùng không phải trả thêm chi phí nào.
Phí vào cửa, cước phí… nêu trong nội dung có thể thay đổi tùy thời điểm cập nhật. Mọi nội dung của TourCast được bảo hộ bởi luật bản quyền; nghiêm cấm sao chép, phân phối trái phép (bao gồm huấn luyện AI). Vi phạm sẽ bị xử lý theo pháp luật.

ⓒ 2023. TourCast Co. All rights reserved.

Hệ thống tàu tại khu vực Kansai

Lời mở đầu

Khi chuẩn bị du lịch Nhật Bản, hẳn bạn đã từng nghe câu mỗi tuyến không thể chuyển sang tuyến khác nên chi phí đi lại rất đắt ít nhất một lần.

Câu này nên hiểu là đúng một nửa và sai một nửa. Vậy thực tế khác nhau ở điểm nào, hãy cùng xem nhé.

  • Nội dung dưới đây được viết dựa trên Phần chung 2 - Thông tin hệ thống giao thông Nhật Bản, vì vậy khuyến nghị đọc phần trước trước khi đọc tiếp 📚

Tàu điện ngầm = tàu điện?!

Ở Nhật, tàu điện ngầm(地下鉄) và tàu điện(電車) được phân biệt rất rõ ràng. Nếu hiểu đúng sự khác nhau này, bạn sẽ giảm nhầm lẫn khi dùng pass, và lập kế hoạch di chuyển cũng dễ hơn.

  • Tàu điện ngầm: tàu điện ngầm do chính quyền địa phương vận hành

  • Đường sắt tư nhân: 私有鉄道 (tàu điện): đường sắt do công ty tư nhân vận hành

    • Nankai, Hankyu, Hanshin, Randen (Keifuku), Eizan, v.v.

  • JR: viết tắt của Japan Rail; dù công ty khác nhau theo vùng nhưng thường gọi chung là “JR”

    • Các tuyến tiêu biểu gồm JR Kanku Rapid (tuyến Hanwa), Osaka Loop Line, JR Yumesaki Line, JR Nara Line, v.v.
    • JR về mặt kỹ thuật cũng là tàu điện, nhưng để phân biệt rõ ràng thì được tách thành nhóm riêng.
    • Nội dung chi tiết đã được giới thiệu ở OSAKA Phần 1 Thẻ giao thông & pass giao thông.

📢 Hướng dẫn thanh toán chạm (contactless) ở Osaka

Từ 29/10/2024, tàu điện ngầm Osaka và một số đường sắt tư nhân (Hankyu, Hanshin, Kintetsu) đã hỗ trợ thanh toán chạm bằng thẻ tín dụng/thẻ du lịch.

  • Điều kiện: thẻ phải có biểu tượng dạng Wi-Fi (🛜) mới dùng được
  • Từ 04/03/2025: ngoài Visa còn có thể dùng các thẻ Mastercard
  • Tuyến không áp dụng: JR, Osaka City Bus, Kyoto Bus… hiện vẫn chưa hỗ trợ thanh toán thẻ, vì vậy thẻ giao thông (IC card) vẫn là cần thiết
  • Nankai cũng bắt đầu hỗ trợ chạm thẻ Visa·Master từ 04/03/2025.

Ví dụ

  • Nếu bạn đặt vé khứ hồi Nankai Rapi:t từ sân bay Kansai và trong thành phố chỉ đi Osaka Metro, thì có thể chỉ cần thanh toán chạm thẻ là đủ.
  • Tuy nhiên, khi đi Universal Studios Japan (USJ) sẽ cần vé tàu riêng hoặc thẻ giao thông.

Quy tắc chuyển tuyến dễ gây nhầm ở Osaka

Giờ hãy cùng tìm hiểu chi tiết cách chuyển tuyến giữa các phương tiện.

Tàu ở Osaka
©osaka-amazing-pass.com

1) Chuyển tuyến tàu điện ngầm ↔ tàu điện ngầm

Trong hình, Osaka Metro là hệ thống tàu điện ngầm do Osaka Metro vận hành.

  • New Tram là tàu nhẹ chạy trên cao, nhưng thuộc Osaka Metro, nên được tính là tuyến tàu điện ngầm.
  • Imazato Liner là tuyến bus; gần như không có nhu cầu sử dụng trong hành trình du lịch.

Trong hệ Osaka Metro, dù tên tuyến khác nhau thì cũng có thể chuyển tuyến miễn phí giữa các tuyến tàu điện ngầm do Osaka Metro vận hành.

2) Tàu điện ngầm ↔ tàu điện (JR, đường sắt tư nhân)

Ở Nhật, tàu điện ngầm và tàu điện là hai hệ thống hoàn toàn khác nhau.
Không thể chuyển tuyến trực tiếp; nếu mua vé giấy bằng tiền mặt, bạn phải ra khỏi cổng soát vé của tàu điện ngầm, mua vé mới, rồi mới đi tàu điện.

3) Đường sắt tư nhân ↔ đường sắt tư nhân

Ví dụ, nếu đi từ ga Umeda bằng Hankyu Main Line đến ga Katsura, rồi chuyển sang Hankyu Arashiyama Line, vì cùng thuộc hãng Hankyu nên có thể chuyển tuyến miễn phí.

Nhưng nếu là Hankyu ↔ Hanshin thì do khác công ty vận hành nên không được chuyển tuyến miễn phí.

4) Đường sắt tư nhân ↔ JR

Tương tự, JR và đường sắt tư nhân cũng không có chuyển tuyến miễn phí.

Ví dụ, khi đi từ Namba đến Universal City, bạn có thể đi từ ga Osaka-Namba bằng Hanshin đến ga Nishikujo, rồi ra khỏi cổng soát vé, mua vé mới và chuyển sang JR.

Ga Namba có tới 4 ga? Umeda cũng có nhiều ga?

Nếu lần đầu đến Osaka, việc phân biệt nhiều “ga Namba” khác nhau không hề dễ.

Tưởng rằng Namba chỉ có một ga, nhưng thực tế Nankai Namba, Osaka-Namba, JR Namba, Namba (tàu điện ngầm)… là các ga có tên khác nhau nằm tập trung cùng khu vực.

Để tránh nhầm lẫn, bạn cần nắm rõ tuyến nào chạy ở ga nào.

  • JR Namba → JR
  • Osaka-Namba → Kintetsu Nara Line, Kintetsu Limited Express, Hanshin Namba Line
  • Namba → tàu điện ngầm (Midosuji, Sennichimae, Yotsubashi)
  • Nankai Namba → Nankai (Airport Express, Rapi:t… tuyến sân bay)
Phân biệt ga Namba ở Osaka
Ví dụ phân biệt các ga Namba

Umeda cũng tương tự, nhiều ga khác nhau tập trung tại một khu. Có thể phân biệt như sau:

  • Ga Osaka → JR
  • Umeda → tàu điện ngầm Midosuji Line
  • Osaka-Umeda (Hankyu) → Hankyu Kobe Line, Hankyu Kyoto Line, Hankyu Takarazuka Line
  • Osaka-Umeda (Hanshin) → Hanshin Main Line
  • Higashi-Umeda → tàu điện ngầm Tanimachi Line
  • Nishi-Umeda → tàu điện ngầm Yotsubashi Line

Ngoài ga Osaka (JR), các ga còn lại thường được gọi chung theo tên Umeda, và đều được kết nối với nhau nên chỉ cần biết đúng tuyến là có thể đi theo biển chỉ dẫn để chuyển tuyến dễ dàng.

Tuy nhiên, Shin-Osaka là một ga trung chuyển lớn ở vị trí khác; đây là nơi dừng của Shinkansen và tốc hành Haruka, đồng thời kết nối với tàu điện ngầm Midosuji Line.