前言
若曾在日本留學生活,應會認同自行車是生活必需品。筆者在當地居住時也購買自行車作為主要交通工具。
相關有一段插曲。有一次前往見附近朋友途中,朋友先到派出所短暫停留時,警察曾對我詢問了幾項事項。其中之一就是出示自行車防盜登錄證明。當時我出門時忘了帶錢包,只帶了 1 萬日圓現金,因此無法出示登錄證明。警方也要求我停車,並確認車燈是否能正常亮起。所幸車燈運作正常,最後並未造成其他問題。
可見日本對自行車使用的規定相當嚴格。因此,在日本騎乘自行車時必須熟悉並遵守交通法規與規則。若未了解就直接租借,可能會遭遇意想不到的不利後果,若計畫在當地騎車,請務必事前確認規定。
租借自行車時護照幾乎是必備,請務必隨身攜帶。
日本自行車法規
以下以旅客角度整理在日本騎乘自行車必須了解的禁止與限制規定。若計畫在日本道路上騎乘自行車,請務必確認以下內容。
- 自 2023 年 4 月起,安全帽配戴以「努力義務」之名推動,建議配戴
- 未滿 13 歲兒童為強制配戴對象
- 並行騎乘在韓國、日本皆禁止
- 雙人(2 人乘)自行車自 2023 年起原則上僅能於車道行駛,禁止於人行道行駛
※ 是否允許及適用區域依各地方自治體規定而異,請務必確認當地標示與條例。
| 區分 | 日本 |
|---|---|
| 成人雙人乘騎乘 | 原則禁止 |
| 夜間未開燈(車燈)行駛 | 前燈 + 尾燈/反光材必備 |
| 放開雙手・單手騎乘 | 禁止 |
| 手持雨傘騎乘 | 禁止 (下雨時需穿雨衣騎乘) |
| 通行方向 | 原則靠左通行 |
| 耳機・頭戴式耳機 | 禁止 |
| 行駛中操作手機 | 禁止 |
| 人行道行駛 | 原則 車道行駛・人行道為例外 |
| 酒後騎乘自行車 | 嚴格取締 |
尤其自 2024 年 11 月 1 日起,針對自行車行駛中使用手機等行為之道路交通法修正罰則已開始施行,請務必特別留意。
若被查獲自行車行駛中使用手機 6 個月以下有期徒刑或10 萬日圓以下罰金
若一邊使用手機一邊騎乘自行車並造成事故 最高 1 年以下有期徒刑或30 萬日圓以下罰金
酒後騎乘自行車 3 年以下有期徒刑或50 萬日圓以下罰金
違規示例

如上圖所示,一手拿咖啡、同時聽音樂騎自行車,至少同時違反 2 項規則。
日本自行車核心規則
1) 自行車行駛基本規則
- 維持靠左通行,禁止逆向行駛
- 夜間必須使用前燈與尾燈/反光材
- 人行道行駛僅限例外情況,行人優先 + 慢行/暫停
- 於路口原則適用兩段式右轉
- 有自行車道/專用車道時,必須使用
2) 保險・安全檢查
- 因租賃(自行車・電動滑板車・車輛)造成之租借物品損壞、對人/對物事故多數不包含於旅遊保險 → 建議加保租賃專用保險
- 休閒活動(滑雪・滑板・海上運動等)請確認是否需要附加條款
- 務必檢查安全帽・煞車・燈具
※ 各地自治體條例可能使細部標準不同。請務必確認當地標示(含補助標示)與地方政府公告。
自行車安全使用宣導單(韓文) 日本警視廳-正確騎乘自行車的方法(韓文)日本自行車停車指南
日本原則上必須使用指定的自行車停車場。
車站・商店街前的人行道或出入口周邊多為放置禁止區域(放置禁止区域),違規停放可能立即被拖吊,務必留意。
1) 應停放在哪裡?
| 區分 | 特徵 | 費用/時間 | 注意事項 |
|---|---|---|---|
| 付費停車場 | 多位於車站・商業區,設有閘門/硬幣鎖,可 IC 付款 | 多為 2~24 小時 100–300 日圓 | 超時自動加收費用,確認夜間上鎖時間 |
| 免費停車場 | 多見於地方小城市・公家機關・賣場前 (無人管理) | 多為 限當日免費 (例:08:00–22:00) | 禁止長期放置,可能限購物客使用,需遵守標示 |
| 商店街專用 | 供購物客使用,設有停車場標示 | 一定時間免費後轉為收費 | 可能取締外部使用者,建議於營業時間內使用 |
2) 停車禁止區域(可能立即被拖吊)
- 車站出入口・店家正前方人行道、行人穿越道・車道邊緣
- 有放置禁止區域地面標示/告示牌之處
- 消防栓・公車站牌・無障礙通道等安全設施周邊
3) 地方小城市「限制較少」的意思
地方小城市免費停車場較多、取締相對寬鬆,但並不代表沒有規則。
- 多數僅允許當日使用,放置 2~3 天以上仍可能被拖吊
- 「購物客專用」、有時間限制(「時間制限あり」)等標示務必遵守
- 若標示禁止停放(駐輪禁止),即使免費也不得停放
4) 違規停放會怎麼處理?
- 拖吊 → 移至市/區公所保管處
- 領回時需支付**返還費用(多為 2,000~5,000 日圓)**並出示身分證件
- 公告後逾期未領回,可能廢棄・拍賣(費用可能由使用者負擔)
5) 現場檢查清單
- 確認停車場標示:駐輪場 / Bicycle Parking
- 確認地面/告示牌是否有放置禁止區域(放置禁止区域)/ 禁止停放(駐輪禁止)
- 即使免費,也要確認可使用時間與是否限當日
- 務必上鎖,選擇夜間有照明之處
掌握這些就能成為日本自行車旅遊高手!
1) 原則走車道
- 有人行道・車道區分之道路 → 必須走車道(罰則:3 個月以下拘留/5 萬日圓以下罰金)。
- 行駛位置:由中央往左側部分(同罰則)。
- 有車道線:行駛於最左側車道(罰則:5 萬日圓以下)。

- 無車道線:除超車外,行駛於靠左最邊緣。

- 單行道(附「自行車除外」補助標示):即使允許逆向,仍須行駛於左側部分(於禁止場所行駛同罰則)
- 「自行車除外」之意:在禁止通行區域中,自行車被排除於管制之外,因此可通行之意

2) 行人專用道路
在取得許可或屬自行車例外情況(允許通行)時可通行,但需特別注意行人 + 慢行(罰則:3 個月以下拘留/5 萬日圓以下罰金)。
3) 人行道通行(限一般自行車)
- 無自行車專用道:可雙向通行,於中央偏車道側慢行,若有妨礙行人之虞需暫停(罰則:2 萬日圓以下罰金/科料)
- 於車道通行時不得逆向

- 有自行車專用道:於區域內慢行,若有妨礙行人之虞需暫停,行人優先。無行人時亦須以可立即慢行之速度前進(同罰則)
- 於車道通行時不得逆向

4) 路肩
- 日本稱為「路側帶(路側帯)」
- 一般路肩(白色單線):除妨礙行人通行之情況外可通行,僅限左側路肩,需維持不妨礙行人之速度與方式(罰則:2 萬日圓以下罰金/科料)。

- 行人專用路肩(白色雙線):禁止自行車通行(罰則:3 個月以下拘留/5 萬日圓以下罰金)。

5) 一般自行車專用通行帶(車道型)
- 由標誌指定之一般自行車必須行駛車道。設置時必須使用。
- 不可雙向通行,行駛於左側專用車道。其他輕型車輛亦可通行(同罰則)
- 罰則:5 萬日圓以下罰金

6) 自行車道(物理分隔型)
- 以路緣石・護欄等與車道區隔之車道部分。
- 設置道路上除非不得已,必須使用。
- 可雙向通行但需靠左行駛,若僅一側設置則使用該側。
- 除一般自行車外,**二・三輪車(不含側車・牽引)**亦可使用。
- (罰則:2 萬日圓以下罰金/科料)

7) 自行車導引標記・導引線
- 非法定標示,但用於提示行駛位置與方向。有標示時請依標示行駛

8) 橫越方式
- 行人穿越道:僅在無行人且無妨礙之虞時可騎乘通行;若可能妨礙行人則需下車牽行

- 有自行車橫越線:必須使用自行車橫越線。若與行人穿越道並設,應使用自行車橫越線而非行人穿越道

9) 停止位置(依停止線有無)
- 有停止線:於停止線前停下。

- 無停止線:
- 路口附近有行人穿越道/自行車橫越線 → 於其前方停止
- 路口附近無上述設施 → 於路口前方停止
- 非路口處有行人穿越道/自行車橫越線/平交道 → 於其前方停止
- 以上皆無 → 於號誌前方停止

10) 路口遵守號誌
-
必須遵守號誌顯示與員警手勢指揮(罰則:3 個月以下拘留/5 萬日圓以下罰金等)
-
於車道行駛中:
- 行人號誌(2 色燈)上沒有「行人・自行車專用」標示 → 遵守車輛號誌(3 色燈)

©日本警視廳 圖片翻譯版 - 行人號誌上有「行人・自行車專用」標示 → 遵守行人號誌(2 色燈)

©日本警視廳 圖片翻譯版 
附於 2 色號誌上的行人・自行車專用標示 -
於人行道行駛中:不論是否有標示,一律遵守行人號誌(2 色燈)
11) 有箭頭號誌之路口(右轉)
需配合非右轉藍箭頭,而是依藍色圓燈(綠燈)或直行藍箭頭進行兩段式右轉:
先直行橫越 → 右轉變向 → 依對向號誌前進。
- 右轉必須兩段式右轉。

12) 行人分離式/Scramble 路口
- 行人分離式:所有車輛停止時行人同時通行,禁止斜向。車輛號誌(3 色燈)/行人號誌(2 色燈)顯示不同,需注意應遵守之號誌

- Scramble:所有車輛停止時行人同時通行,允許斜向。同樣需確認應遵守之號誌。

13) 右轉方式(所有路口通用)
自行車不論路口大小與形狀,一律採兩段式右轉
- 十字路口

- T 字路口

- 無號誌路口

14) 有「暫停」標誌之路口
必須遵守標誌與標線。於暫停標誌處需在停止線前(若無則於路口前)完全停止(罰則:3 個月以下拘留/5 萬日圓以下罰金等)。

15) 視線不良路口
於左右視線不佳之路口,進入前須慢行(同罰則)。

16) 有行進方向指定之路口
即使有行進方向車道指定,自行車無需遵守。始終於靠左第一條車輛通行帶行駛(罰則:5 萬日圓以下罰金)。




