前言
福岡地鐵路線圖相較東京或大阪，確實簡單許多。然而 就算路線圖簡單，也絕對不能輕忽。
所謂的「簡單」只限於地鐵路線圖本身；若對鐵道系統與營運概念缺乏理解，之後要活用交通票券會變得困難，連 Google Maps 的路線指引也可能難以正確解讀。
- 以下說明是以 '共通第 2 篇 - 日本交通體系' 為基礎整理，建議 務必先閱讀該篇再理解會更順暢。
IC 交通卡完整整理
在福岡可使用的交通卡共有 3 種，且各卡的購買地點、退卡退款地點與使用條件皆有所不同。
以下整理可在哪裡購買、如何退款，以及各卡之間的差異。
1) nimoca（ニモカ）
① 購買／退款地點
- 福岡機場國際線（巴士櫃台）
- 福岡機場國內線（北側巴士櫃台）
- 博多港國際航廈資訊櫃台
- 天神／博多巴士總站
- 國際線巴士櫃台與博多港無法退款
② 備註
- 僅限當地兒童可申辦兒童卡，因此台灣旅客無法申辦兒童卡
2) SUGOCA（スゴカ）
① 購買／退款地點
- JR 九州線內售票機或窗口（Ticket Office、みどりの窓口）
② 備註
- 可於窗口申辦兒童卡
- 博多站排隊人數多，可能需要較長時間
3) はやかけん（ハヤカケン）
① 購買／退款地點
- 福岡地鐵 3 條路線內，標有はやかけん標誌的售票機
- 福岡機場國內線售票機
② 備註
- 成人可申辦無記名卡，但兒童必須申辦記名卡且需 由站務員確認 （請參考下方 '記名式購買方法'）
- 申辦無記名卡時，依序選擇 'ICカード発売' → '無記名ICカード'
4) 交通卡可使用範圍
能否從博多站搭一般列車前往由布院？由布院是 無法使用 iC 交通卡的車站，因此必須事先購買車票；交通卡大致可使用到唐津、熊本、別府、大分、北九州等地。
更詳細內容可於各卡的 '使用範圍' 中確認，並記得巴士多半只要確認是否有 iC 卡標誌即可使用。 （不含高速巴士）
TourCast 專屬實用小技巧！
巴士轉乘，最多省下 90 日圓的方法
福岡地區的巴士基本上沒有免費轉乘制度，但使用 nimoca 交通卡轉乘時，最多可折抵 90 日圓。 這是定額折扣方式，會以從實際車資中扣除的形式套用。
- 每次轉乘最多折抵 90 日圓，轉乘次數不限
- 下車後 60 分鐘內，於同一集團（同一グループ）的站牌再次上車時適用
- 同一集團站牌是把地理位置相近的站牌視為同一組的概念
各集團站牌的詳細清單雖可在下方西鐵官方網站的 PDF（日文）查詢，但實際使用時可理解為 “若在主要樞紐站下車，周邊站牌多半也能轉乘” 會較方便。
查看西鐵巴士折扣乘車說明電車與地鐵的差異
在日本，'電車'與'地鐵'的區分很明確：行駛於地面的路線稱為'電車'，行駛於地下的路線稱為'地鐵'，且在票價制度與轉乘方式上也有所不同。
- JR 線
- 私鐵（私有鐵道）：西鐵線
- 地鐵：機場線、箱崎線、七隈線
由於這些路線營運主體不同，因此僅能在同一營運系統內轉乘。轉乘到其他公司路線時，必須先出站再重新進站，且此時需重新付費。
- 例：從 JR 鹿兒島本線轉乘地鐵機場線 → 需出站後再購買新票
1) JR 線
以博多站為中心運行的 JR 線包含 JR 鹿兒島本線，以及與地鐵機場線直通運轉的 JR 筑肥線。
2) 私鐵
在福岡的私鐵只要記住 西鐵（Nishitetsu）這一條即可。
3) 地鐵
福岡地鐵由 3 條路線構成，以機場線為主幹，兩側連接箱崎線（藍色）與七隈線（綠色）。
- 除機場線外，另外兩條路線不一定需要背名稱。
- 可在地鐵之間轉乘的車站只有 '博多站' 與 '中洲川端站' 兩處。
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綠色閘門取消後，現在這樣轉乘
自 2023 年 3 月 27 日起，七隈線延伸至天神南站 ↔ 博多站區間，路線圖已更新。
部分舊資料可能仍包含未顯示此區間的地圖，或標示需通過 '綠色閘門' 才能免費轉乘的資訊。
但 目前綠色閘門已取消，天神站 ↔ 天神南站雖同屬地鐵，但需出站後步行移動，視為不同路線。若要避免此段轉乘，需在連接機場線與七隈線的博多站轉乘。
同一張地圖裡有 3 個天神站？
在 Google Maps 上，天神站會以ㄷ 字形顯示，雖然可透過地下街彼此連通，但乍看之下會像是同一座車站。
然而實際上因營運主體與路線各不相同，因此必須清楚區分。
- ㄷ 字上方：地鐵機場線的 天神站
- ㄷ 字縱線：電車路線的 西鐵福岡（天神）站
- ㄷ 字下方：地鐵綠線的 天神南站
三座車站在 Google Maps 上看似位於同一位置，但實際上屬於不同系統，且為需出站後再進站的不同路線。
例如，若要從機場線天神站搭乘西鐵電車，需先出站並移動至西鐵福岡（天神）站，再購買新票或使用交通卡重新進站。