การเดินทางระหว่างภูมิภาคในญี่ปุ่น

คำนำ

หากไม่ได้เที่ยวแค่พื้นที่เดียว แต่ เดินทางตั้งแต่ 2 เมืองขึ้นไป สิ่งที่ต้องคิดให้รอบคอบคือ วิธีเดินทางระหว่างภูมิภาค

เมื่อนึกถึงการเดินทางระหว่างภูมิภาค หลายคนคงนึกถึง ชินคันเซ็น เป็นอันดับแรก โดยชินคันเซ็นได้อธิบายไว้แล้วในตอน JR Pass / การจองตั๋วรถไฟราคาพิเศษ ดังนั้นในบทนี้จะพาไปดู เที่ยวบินภายในประเทศญี่ปุ่น, เรือเฟอร์รีภายในประเทศ, และ รถบัสกลางคืน

ชินคันเซ็น vs เที่ยวบินภายในประเทศ แบบไหนคุ้มกว่ากัน?

ในญี่ปุ่น หากระยะทางที่นั่งชินคันเซ็นใช้เวลามากกว่า 3~4 ชั่วโมงขึ้นไป โดยทั่วไปจะต้องเลือกวิธีที่เหมาะระหว่าง ชินคันเซ็น และ เที่ยวบินภายในประเทศ

เส้นทางอย่าง ฟุกุโอกะ–โอซาก้า, โอซาก้า–โตเกียว สามารถเลือกชินคันเซ็นหรือเที่ยวบินได้ตามสถานการณ์

แต่หากเป็นเส้นทาง ฟุกุโอกะ–โตเกียว แนะนำ เที่ยวบินภายในประเทศมากกว่าชินคันเซ็น

เปรียบเทียบค่าใช้จ่าย·ระยะเวลา

• ตัวอย่าง: เส้นทางฟุกุโอกะ - โตเกียว
• ชินคันเซ็น Nozomi: ที่นั่งจองแบบเที่ยวเดียวประมาณ 24,000 เยน ใช้เวลาประมาณ 5 ชั่วโมง
• เที่ยวบินภายในประเทศ: รวม TAX (เช่น ค่าน้ำมัน ฯลฯ) เที่ยวเดียวประมาณ 15,000 เยนโดยประมาณ ใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง 40 นาที
  • ※ ค่าโดยสารอาจเปลี่ยนแปลงตามวันเดินทางและสถานะการจอง

ดังนั้นในเส้นทาง ระยะไกล เที่ยวบินภายในประเทศอาจคุ้มกว่าชินคันเซ็น จึงควร เปรียบเทียบค่าโดยสารของแต่ละวิธีก่อนออกเดินทาง แล้วค่อยตัดสินใจ

คู่มือการใช้รถบัสด่วนในญี่ปุ่น

การเดินทางระหว่างภูมิภาคแบบ ประหยัดค่าใช้จ่าย อีกวิธีหนึ่งคือ รถบัสด่วน (Highway Bus)
หากเป็นระยะทางราว 2~3 ชั่วโมงต่อเที่ยว ก็ใช้งานได้สบาย และมักถูกกว่ารถไฟ จึงประหยัดกว่าได้ตามแผนการเดินทาง

บางพื้นที่มีบัตรโดยสารแบบพาสสำหรับรถบัสด้วย ตัวอย่างที่เด่นคือ “ซังคิวพาส” ที่ใช้ได้ในภูมิภาคคิวชู
อย่างไรก็ตาม พาสไม่จำเป็นต้องคุ้มเสมอไป หากนั่งเพียง 1~2 ครั้ง การซื้อตั๋วเที่ยวเดียวหรือจองแบบมีส่วนลดอาจถูกกว่า ซึ่งรายละเอียดส่วนนี้สามารถดูได้ใน ไกด์บุ๊กของแต่ละภูมิภาค

เช็กก่อนใช้รถบัสด่วน 📌

• ประเภทการจอง

  • รถบัสแบบต้องจอง: ต้องจองล่วงหน้า หากวันนั้นยังมีที่นั่ง อาจซื้อตั๋วหน้างานได้
  • รถบัสแบบจำกัดจำนวนที่นั่ง: ไม่ต้องจอง ขึ้นก่อนมีสิทธิ์ก่อน หากเต็มต้องรอคันถัดไป (ส่วนใหญ่มีวันละ 2~3 คันต่อชั่วโมง)

• ตรวจสอบจุดขึ้นรถ: แม้เป็นรถบัสด่วน ก็อาจขึ้น–ลงได้ที่ ทางขึ้นลงทางด่วน (Interchange) หรือป้ายระหว่างทาง ไม่จำเป็นต้องเป็นสถานีขนส่งเสมอไป

  • ตัวอย่าง) ป้ายโคโซคุ ฮิตะ (高速日田)

• ผังที่นั่ง: ความต่างระหว่างแบบ 3 แถว (ที่นั่งพรีเมียม) และ 4 แถว (ที่นั่งทั่วไป)

• สิ่งอำนวยความสะดวก: มี/ไม่มีห้องน้ำบนรถ

• กฎสัมภาระ: แตกต่างกันตามบริษัท ต้องตรวจสอบล่วงหน้า

• ความปลอดภัย: ขึ้นรถแล้ว ต้องคาดเข็มขัดนิรภัย

• กฎการรับประทานอาหาร: ทานของว่างได้ แต่ห้ามทำพฤติกรรมที่ รบกวนผู้อื่นด้วยกลิ่นหรือเสียง (หากเป็นไปได้ควรทานที่จุดพักรถ)

• จำกัดการโทร: ห้ามโทรศัพท์ภายในรถ

คู่มือการใช้รถบัสกลางคืนในญี่ปุ่น

สำหรับผู้ที่ รู้สึกว่าค่าชินคันเซ็นหรือเที่ยวบินภายในประเทศสูงเกินไป รถบัสกลางคืน อาจเป็นทางเลือกที่ดี

ข้อดีที่เด่นที่สุดของรถบัสกลางคืนคือ ประหยัดค่าที่พัก 1 คืน และ มักถูกกว่ารถไฟ
โดยทั่วไปจะ ออกเดินทางช่วงก่อนเที่ยงคืน และ ถึงปลายทางราวตี 6 ของวันถัดไป จึงสามารถเริ่มเที่ยวต่อได้ทันทีเมื่อถึงที่หมาย

หากเป็นคนที่ นอนได้ง่าย แค่เอนหัวก็หลับ รถบัสกลางคืนอาจเป็น ตัวเลือกที่เหมาะมาก เพราะช่วยประหยัดค่าที่พัก ลดเวลาเดินทาง และเที่ยวต่อได้ทันที
แต่หาก ไวต่อการนอน อาจนอนไม่เต็มอิ่มแล้วมาถึงตอนเช้ามืดจน เช็กอินโรงแรมไม่ได้ และเกิด สถานการณ์ทำอะไรต่อไม่สะดวก จึงควรเลือกอย่างรอบคอบ

เส้นทางรถบัสกลางคืนยอดนิยม

• โตเกียว ↔ นาโกย่า / โอซาก้า / ฟุกุโอกะ / เซ็นได / อาโอโมริ เป็นต้น
• โอซาก้า ↔ ฟุกุโอกะ / นาโกย่า / มัตสึยามะ / เซ็นได / เบปปุ / โออิตะ เป็นต้น
• ฟุกุโอกะ ↔ โกเบ / โอซาก้า / เกียวโต / โอกายามะ เป็นต้น
• ซัปโปโร ↔ ฮาโกดาเตะ

คู่มือท่องเที่ยวญี่ปุ่นด้วยเรือเฟอร์รีภายในประเทศ

ญี่ปุ่นเป็นประเทศที่ประกอบด้วย เกาะหลักขนาดใหญ่ 4 เกาะ ได้แก่ ฮอกไกโด·ฮนชู·ชิโกกุ·คิวชู จึงมีการพัฒนา เรือเฟอร์รี เพื่อรองรับ การขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร ระหว่างเกาะมาอย่างต่อเนื่อง

แม้จะต่างกันตามเวลาออกเรือและช่วงเส้นทาง แต่ในกรณีที่ต้อง ค้างคืนบนเรือ 1 คืน จะช่วย ประหยัดค่าที่พัก และสามารถ เดินทางขณะนอนหลับ ทำให้รู้สึกว่าเวลาเดินทางจริงสั้นลงได้

1) ข้อดี

• เดินทางได้กว้างขวางและสบายกว่า
  เมื่อเทียบกับรถไฟหรือเครื่องบิน มีพื้นที่กว้างและเคลื่อนไหวได้อิสระ
  สามารถชมวิวและพักผ่อนได้ใน หลายโซน เช่น ดาดฟ้า เลานจ์ ห้องพัก

• วิวและบรรยากาศการเดินทาง
  สามารถชม วิวทะเล ในพื้นที่อย่างทะเลเซโตะใน ฮอกไกโด–ฮนชู โอกินาว่า ฯลฯ
  และสัมผัส วิวพิเศษอย่างพระอาทิตย์ตก·พระอาทิตย์ขึ้น ทำให้การเดินทางกลายเป็นกิจกรรมท่องเที่ยว

• ข้อจำกัดสัมภาระค่อนข้างยืดหยุ่น
  เมื่อเทียบกับเครื่องบิน ข้อจำกัดน้ำหนัก·ขนาดผ่อนคลายกว่า จึงสะดวกสำหรับกระเป๋าใบใหญ่และอุปกรณ์กิจกรรม

• ที่พักแปลกใหม่พร้อมการเดินทาง
  เรือเฟอร์รียามค่ำคืน (เช่น โอซาก้า–คิวชู, โกเบ–มิยาซากิ) ช่วยประหยัดค่าที่พักและเดินทางระยะไกลได้
  บางลำมี ห้องอาบน้ำ/ออนเซ็น ร้านอาหาร บนเรือด้วย

2) ข้อเสีย

• ใช้เวลานาน
  เรือเฟอร์รีขนาดใหญ่แบบทั่วไป (ไม่ใช่เรือเร็ว) จะใช้เวลาในเส้นทางเดียวกัน นานกว่าเครื่องบินหรือชินคันเซ็นมาก

  • ตัวอย่าง: โอซาก้า–เบปปุ เรือเฟอร์รียามค่ำคืนประมาณ 12 ชั่วโมง เครื่องบินประมาณ 1 ชั่วโมง 15 นาที

• ได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศ
  อาจ ยกเลิกเที่ยวเรือเมื่อมีไต้ฝุ่น ลมแรง หรือคลื่นสูง
  โดยเฉพาะ ฮอกไกโดช่วงฤดูหนาว และ โอกินาว่าช่วงฤดูไต้ฝุ่น มีความเสี่ยงยกเลิกสูง

• จำนวนเที่ยวเดินเรือจำกัด
  บางเส้นทางมีการเดินเรือเพียง วันละ 1~2 เที่ยว หรือสัปดาห์ละ 2~3 เที่ยว
  ต้องจัดตารางให้เข้ากับเวลาเรือ

• ความต่างของสิ่งอำนวยความสะดวก
  แต่ละลำมี ระดับสิ่งอำนวยความสะดวกต่างกันมาก
  เส้นทางราคาประหยัดหรือระยะสั้น บางครั้งมีเพียงที่นั่งแบบเก้าอี้ หรือไม่มีร้านค้าเลย

• อาจเมาเรือ
  พื้นที่ที่ คลื่นค่อนข้างแรง (ช่องแคบสึงารุ ชายฝั่งแปซิฟิก ฯลฯ) เสี่ยงเมาเรือ
  ควร เตรียมยากันเมาเรือ

สรุป 11 เส้นทางเรือเฟอร์รียอดนิยมในญี่ปุ่น

1) เรือเฟอร์รีเมเมง ไทโย

名門大洋フェリー (City Line)

• เส้นทาง: โอซาก้า ท่าเรือนันโค ↔ ท่าเรือชินโมจิ (คิตะคิวชู)
• ความถี่: เดินเรือวันละ 2 เที่ยว

ตารางออกเดินทาง

• โอซาก้า → ชินโมจิ
  • เที่ยวที่ 1: ออก 17:00 → ถึงวันถัดไป 05:30
  • เที่ยวที่ 2: ออก 19:50 → ถึงวันถัดไป 08:30
  ※ วันที่ 1–2 มกราคม ออก 18:30 → ถึง 07:00
• ชินโมจิ → โอซาก้า
  • เที่ยวที่ 1: ออก 17:00 → ถึงวันถัดไป 05:30
  • เที่ยวที่ 2: ออก 19:50 → ถึงวันถัดไป 08:30
  ※ กำหนดการวันที่ 1–2 มกราคม ให้ตรวจสอบจากเว็บไซต์ทางการ

2) เรือเฟอร์รีฮังคิว

Hankyu Ferry

• เส้นทาง: ชินโมจิ(คิตะคิวชู) ↔ โกเบ / อิซึมิโอตสึ(จังหวัดโอซาก้า)
• ความถี่: แต่ละเส้นทางวันละ 1 เที่ยว รวมวันละ 2 เที่ยวไป–กลับ
• ระยะเวลา: ชินโมจิ ↔ โกเบ ประมาณ 12 ชั่วโมง, ชินโมจิ ↔ อิซึมิโอตสึ ประมาณ 12 ชั่วโมง 30 นาที

ตารางออกเดินทาง

• ชินโมจิ ↔ อิซึมิโอตสึ(โอซาก้า): ออกทุกวัน 17:30 → ถึงวันถัดไป 06:00 (ทั้งสองทิศทางเวลาเดียวกัน)
• ชินโมจิ → โกเบ(เกาะร็อกโก)
  • อา.–พฤ.: ออก 18:40 → ถึงวันถัดไป 07:10
  • ศ.–ส.: ออก 20:00 → ถึงวันถัดไป 08:30
• โกเบ(เกาะร็อกโก) → ชินโมจิ
  • อา.–พฤ.: ออก 18:30 → ถึงวันถัดไป 07:00
  • ศ.–ส.: ออก 20:00 → ถึงวันถัดไป 08:30

3) จัมโบ เฟอร์รี

ジャンボフェリー (Jumbo Ferry)

• เส้นทาง: โกเบ ↔ ทาคามัตสึ, โกเบ ↔ โชโดชิมะ, ทาคามัตสึ ↔ โชโดชิมะ

• ความถี่

  • โกเบ ↔ ทาคามัตสึ: วันละ 4 เที่ยว
  • โกเบ ↔ โชโดชิมะ: วันละ 3 เที่ยว
  • ทาคามัตสึ ↔ โชโดชิมะ: สัปดาห์ละ 15 เที่ยว (วันละ 2 เที่ยวขึ้นไป)

• ระยะเวลา

  • โกเบ ↔ ทาคามัตสึ: ประมาณ 4 ชั่วโมง 45 นาที
  • โกเบ ↔ โชโดชิมะ: ประมาณ 3 ชั่วโมง 20 นาที
  • ทาคามัตสึ ↔ โชโดชิมะ: ประมาณ 1 ชั่วโมง 25 นาที

• ตารางออกเดินทาง: โกเบ–ทาคามัตสึ, โกเบ–โชโดชิมะ, ทาคามัตสึ–โชโดชิมะ

4) เรือเฟอร์รีโตเกียว–คิวชู

東京九州フェリー

• เส้นทาง: โยโกสุกะ(ใกล้โตเกียว) ↔ ท่าเรือชินโมจิ(คิตะคิวชู)
• ความถี่: สัปดาห์ละ 4~6 เที่ยว (ยกเว้นวันอาทิตย์·วันหยุดนักขัตฤกษ์)
• ระยะเวลา: ประมาณ 21 ชั่วโมง 15 นาที

ตารางออกเดินทาง

• โตเกียว(โยโกสุกะ) → ชินโมจิ: ออก 23:45 → ถึงวันถัดไป 21:00
• ชินโมจิ → โตเกียว(โยโกสุกะ): ออก 23:55 → ถึงวันถัดไป 20:45

5) ชินนิฮงไค เฟอร์รี

新日本海フェリー

• เส้นทาง: ฮอกไกโด(โอตารุ·โทมาโกไม) ↔ นีงาตะ / ไมซึรุ / สึรุกะ / อากิตะ
• ระยะเวลา
  • ไมซึรุ ↔ โอตารุ: ประมาณ 21 ชั่วโมง
  • สึรุกะ ↔ โทมาโกไม: ประมาณ 20 ชั่วโมง (แวะนีงาตะ·อากิตะใช้ 31 ชั่วโมง)
  • นีงาตะ ↔ โอตารุ: ประมาณ 16 ชั่วโมง
  • นีงาตะ ↔ โทมาโกไม: ประมาณ 20 ชั่วโมง
  • อากิตะ ↔ โทมาโกไม: ประมาณ 11 ชั่วโมง
  • สึรุกะ ↔ นีงาตะ: ประมาณ 12 ชั่วโมง
  • นีงาตะ ↔ อากิตะ: ประมาณ 7 ชั่วโมง

6) มิยาซากิ คาร์ เฟอร์รี

Miyazaki Car Ferry

• เส้นทาง: โกเบ(ซันโนะมิยะ) ↔ มิยาซากิ

• ความถี่: ทุกวัน

• ระยะเวลา

  • โกเบ → มิยาซากิ: ประมาณ 13 ชั่วโมง 30 นาที
  • มิยาซากิ → โกเบ: ประมาณ 12~13 ชั่วโมง

• ตารางออกเดินทาง

  • ออกจากมิยาซากิ: ทุกวัน 19:10
  • ออกจากโกเบ: จ.–ส. 19:10, วันอาทิตย์ 18:00

7) คิวชู ออเรนจ์ เฟอร์รี

オレンジフェリー

① เส้นทางคิวชิ (九四)

ในแอนิเมชัน Suzume no Tojimari เรือที่ตัวเอกนั่งคือ คิวชู ออเรนจ์ เฟอร์รี โดยคำว่า “คิวชิ (九四)” มาจากอักษรนำของคิวชูและชิโกกุ

• เส้นทาง: ท่าเรือยาวาตะฮามะ(เอฮิเมะ) ↔ ท่าเรืออุสึกิ(โออิตะ)
• ความถี่: ไป–กลับวันละ 7 เที่ยว
• ระยะเวลา: ประมาณ 2 ชั่วโมง 25 นาที
• ตารางออกเดินทาง: ตรวจสอบจากเว็บไซต์

② เส้นทางคันไซ

• เส้นทาง: ท่าเรือโทโย(เอฮิเมะ) ↔ โอซาก้า ท่าเรือนันโค
• ความถี่: สัปดาห์ละ 6 เที่ยว
• ระยะเวลา: ประมาณ 8 ชั่วโมง
• ตารางออกเดินทาง: ออก 22:00 → ถึง 06:00 ของวันถัดไป

8) อุวาจิมะ อุนยุ เฟอร์รี

Uwajima Unyu Ferry

• เส้นทาง: ยาวาตะฮามะ(เอฮิเมะ) ↔ เบปปุ(โออิตะ) / อุสึกิ(โออิตะ)
• ความถี่
  • ยาวาตะฮามะ ↔ เบปปุ: วันละ 6 เที่ยว
  • ยาวาตะฮามะ ↔ อุสึกิ: วันละ 7 เที่ยว
• ระยะเวลา
  • เบปปุ: ประมาณ 2 ชั่วโมง 50 นาที
  • อุสึกิ: ประมาณ 2 ชั่วโมง 25 นาที

9) ไทเฮโย เฟอร์รี

太平洋フェリー

• เส้นทาง: นาโกย่า ↔ เซ็นได ↔ โทมาโกไม
• ระยะเวลา
  • เซ็นได–โทมาโกไม: ประมาณ 15 ชั่วโมง 20 นาที
  • นาโกย่า–เซ็นได–โทมาโกไม: ประมาณ 40 ชั่วโมง

10) เฟอร์รี ซันฟลาวเวอร์

商船三井さんふらわあ

• เส้นทาง
  • โอซาก้า ↔ เบปปุ
  • โกเบ ↔ โออิตะ
  • โอซาก้า ↔ ชิบูชิ(คาโกชิมะ)
  • โออาไร(อิบารากิ) ↔ โทมาโกไม(ฮอกไกโด)

11) โอเชียน โทคิว เฟอร์รี

オーシャン東九フェリー

• เส้นทาง: โตเกียว(อาริอาเกะ) ↔ โทคุชิมะ / ชินโมจิ(คิตะคิวชู)

ตารางออกเดินทาง

• โตเกียว → โทคุชิมะ → ชินโมจิ:
  • จ.–ส.: ออกโตเกียว 19:00 → ถึงโทคุชิมะ 13:20 → ถึงชินโมจิ 05:35
  • อา.·วันหยุดนักขัตฤกษ์: ออกโตเกียว 18:00 → ถึงโทคุชิมะ 14:20 → ถึงชินโมจิประมาณ 06:30
• ชินโมจิ → โทคุชิมะ → โตเกียว:
  • จ.–ส.: ออก 19:00 → ถึงโทคุชิมะ 09:20 → ถึงโตเกียว 05:30
  • อา.·วันหยุดนักขัตฤกษ์: ออก 18:00 → ถึงโทคุชิมะ 12:20 → ถึงโตเกียวประมาณ 06:00