วิธีจัดตารางนอกเหนือจากคอร์สมาตรฐาน

คำนำ

‘คอร์สมาตรฐานโอซาก้า’ ที่ TourCast แนะนำ เป็นตารางที่จัดตามไฟลต์แบบ ‘ออกเดินทางช่วงเช้า ✈️ + กลับช่วงเย็น’

แต่สำหรับสายการบินโลว์คอสต์ (LCC) ที่นักท่องเที่ยวใช้กันมากในช่วงหลัง ไฟลต์ช่วงเวลาแบบนี้กลับพบได้น้อยกว่า โดยส่วนใหญ่มักเป็นรูปแบบ ‘ออกเช้า / กลับเช้า’ หรือ ‘ออกบ่าย / กลับบ่าย’

แล้วควรปรับตารางทริปอย่างไรให้เข้ากับเวลาบินเหล่านี้? ต่อไปนี้คือวิธีจัดแผนการเดินทางตามแต่ละช่วงเวลาแบบละเอียดทีละข้อ

ออกเดินทางช่วงบ่าย กลับช่วงเช้า 4 คืน 5 วัน

ต่างจากคอร์สมาตรฐาน ลองจัดตารางตามไฟลต์แบบ ‘ออกบ่าย / กลับเช้า’ ภายใต้เงื่อนไขว่า ไม่ไปยูนิเวอร์แซล สตูดิโอส์ เจแปน (USJ)

ในกรณีนี้สามารถจัดเป็น เกียวโต 1 วัน โอซาก้า 1 วัน และโกเบกับนาราอย่างละครึ่งวัน ได้
(ลำดับการเที่ยวสามารถสลับได้ตามสะดวก)

• สนามบินคันไซ → นัมบะ: รถด่วนพิเศษ Rapi:t
• เกียวโต: ไปเช้าเย็นกลับด้วยบัตร ICOCA
• เที่ยวในโอซาก้า: Osaka Amazing Pass แบบ 1 วัน หรือบัตร ICOCA
• นารา · โกเบ:
  จากสถานีโอซาก้า-นัมบะ นั่งรถไฟ Kintetsu ไปนารา (เที่ยวเดียว 680 เยน) →
  จากสถานี Kintetsu Nara เดินทางต่อไปสถานีโกเบ ซันโนมิยะได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนขบวน ด้วยบัตร ICOCA
• นัมบะ → สนามบินคันไซ: รถด่วนพิเศษ Rapi:t

การเที่ยวในโอซาก้า ใช้ Osaka Amazing Pass 1 วัน ก็เพียงพอ และ พื้นที่อื่นสามารถเดินทางได้ด้วยบัตร ICOCA อย่างเดียว

หากอยากเปลี่ยนจากนาราเป็น ทริปออนเซ็น แนะนำชุด อาริมะออนเซ็น + เมืองโกเบ

ในกรณีนี้ การใช้ ‘แพ็กเกจไทโคโนะยุ อาริมะออนเซ็น’ ที่รวม ตั๋วไป-กลับสาย Hanshin หรือ Hankyu + ค่าเข้าไทโคโนะยุ จะคุ้มและสะดวก

หรือสามารถนั่งรถบัสด่วน Hankyu ไปอาริมะออนเซ็นโดยตรง แล้ว
ต่อด้วย กระเช้าขึ้นจุดชมวิวภูเขาร็อกโกะ ก่อนลงมายังสถานีซันโนมิยะ ก็เป็นอีกเส้นทางที่แนะนำ

นอกจากนี้ ยังสามารถใช้รถไฟ + บัตร ICOCA เพื่อเชื่อมการเดินทางช่วง อาริมะออนเซ็น → ซันโนมิยะ ได้เช่นกัน

3 คืน 4 วัน สนุกกับทริปแบบกระชับ

มาดูคอร์ส 3 คืน 4 วัน สำหรับไฟลต์แบบ ออกเช้า / กลับเช้า โดยจัดให้ไป ยูนิเวอร์แซล สตูดิโอส์ เจแปน (USJ) และ เกียวโต อย่างละ 1 วัน

• สนามบินคันไซ → นัมบะ: รถด่วนพิเศษ Rapi:t + Osaka Amazing Pass 1 วัน หรือบัตร ICOCA
• ไป USJ: ใช้บัตร ICOCA
• ไปเกียวโต: ใช้บัตร ICOCA
• นัมบะ → สนามบินคันไซ: รถด่วนพิเศษ Rapi:t

หากวางแผนใช้ ช่วงบ่ายของวันแรก กับ Osaka Amazing Pass เพื่อเข้าชมสถานที่ที่เข้าฟรีได้ ตั้งแต่ 3–4 แห่งขึ้นไป การใช้ Osaka Amazing Pass 1 วัน จะมีประสิทธิภาพ

แต่หากเข้าชมไม่มากและเน้นการเดินทางเป็นหลัก การใช้ บัตรโดยสาร ICOCA และ จ่ายค่าเข้าชมแยก อาจคุ้มค่ากว่า

ภายใต้ตารางเวลาบินเดียวกัน ยังสามารถจัดให้ ไปโกเบในช่วงบ่ายของวันแรก และ เน้นเที่ยวในเมืองโอซาก้าแทนเกียวโต ได้เช่นกัน

• สนามบินคันไซ → นัมบะ: รถด่วนพิเศษ Rapi:t + บัตร ICOCA
• ไป USJ: ใช้บัตร ICOCA
• เที่ยวในโอซาก้า: Osaka Amazing Pass หรือบัตร ICOCA
• นัมบะ → สนามบินคันไซ: รถด่วนพิเศษ Rapi:t

จะเห็นว่าแม้เป็นทริป 3 คืน 4 วัน ก็สามารถปรับได้หลากหลายตาม การไป/ไม่ไป USJ และการรวมโกเบหรือเกียวโต
สิ่งสำคัญคือเลือก พาสเดินทางและเส้นทางการเดินทางให้ยืดหยุ่น ตามสไตล์การท่องเที่ยวของตนเอง 😊

ตารางแบบไปเกียวโตตั้งแต่วันแรก

1) วิธีเดินทางจากสนามบินไปเกียวโต

• รถลิมูซีนบัส: ถึงสถานีเกียวโตประมาณ 1 ชั่วโมง 30 นาที ราคา เที่ยวเดียว 2,800 เยน
• รถแท็กซี่รวม (Jumbo Taxi): เช่น Yasaka Taxi, MK Taxi ราคา ประมาณ 4,300 เยน/คน/เที่ยวเดียว ค่อนข้างสูง แต่เหมาะเมื่อ มีสัมภาระมากหรืออยากไปถึงที่พักโดยตรง
• รถด่วนพิเศษ JR Haruka: ที่นั่งอิสระ 3,640 เยน ใช้เวลาประมาณ 80 นาที
  • ราคาส่วนลด: เที่ยวเดียว 2,200 เยน
• วิธีที่นักท่องเที่ยวนิยมที่สุดคือ รถด่วนพิเศษ JR Haruka

1. สนามบินคันไซ → เกียวโต: รถด่วนพิเศษ Haruka + บัตร ICOCA
2. ภายในเกียวโต: ใช้บัตร ICOCA ขึ้นรถบัส
3. ไป USJ: ใช้บัตร ICOCA
4. เที่ยวในโอซาก้า: Osaka Amazing Pass หรือบัตร ICOCA
5. กลับสนามบิน: เลือกเส้นทาง อุเมดะ(โอซาก้า) → Haruka / นัมบะ → Rapi:t

โดยทั่วไปจะนิยม ไปเกียวโตทันทีจากสนามบิน และเดินทางโดยเน้น บัตร ICOCA เป็นหลักตามตัวอย่างข้างต้น

ในทางกลับกัน หากพักโอซาก้าก่อนและไปพักเกียวโตในคืนสุดท้าย ก็สามารถวางแผนเป็น ลำดับย้อนกลับ จากตารางนี้ได้

2) กรณีเที่ยวเกียวโตวันแรกแล้วไปพักโอซาก้า

หากหลังถึงสนามบินแล้วต้องการเที่ยวเพียง วัดคิโยมิสึเดระ แล้วไปพักโอซาก้า การใช้ Haruka เที่ยวเดียว + ICOCA ก็เพียงพอ

แต่การใช้ JR West Kansai Pass แบบ 1 วัน อาจเป็นตัวเลือกที่ คุ้มกว่าและยืดหยุ่นกว่า

• สิทธิ์หลักที่รวมใน JR West Kansai Pass 1 วัน:
  • รถด่วนพิเศษ Haruka ที่นั่งระบุ (Reserved) 2 เที่ยว
  • ตั๋วรถไฟใต้ดินเทศบาลเกียวโต 1 วัน
  • ตั๋วท่องเที่ยวเกียวโต 1 วันของ Keihan
  • Hankyu Kyoto Line One-day Free Pass

เมื่อใช้พาสนี้ จะสามารถใช้เส้นทางต่าง ๆ ในเกียวโตได้อย่างยืดหยุ่น และตอนกลับโอซาก้าก็ยังสามารถใช้ Haruka แบบที่นั่งระบุได้อีกครั้ง

ตัวอย่างเช่น กลับด้วย Haruka ไปถึง สถานีโอซาก้าหรือเท็นโนจิ หรือใช้พาสของสาย Hankyu ครอบคลุมช่วง สถานีคาวาระมาจิ → สถานีอุเมดะ ได้

หากอยู่ในเงื่อนไขที่จัดแบบนี้ได้ การใช้ JR West Kansai Pass จะ คุ้มทั้งเวลาและค่าใช้จ่าย มากกว่าการซื้อตั๋วไป-กลับแบบทั่วไป