ครบทุกเรื่องการเดินทางในนาโกย่า

คำนำ

เมื่อเตรียมตัวเที่ยวญี่ปุ่น หลายคนมักรู้สึกว่าส่วนที่ยากที่สุดคือ การเดินทาง แต่ถ้าเข้าใจให้ชัดเรื่อง ความต่างของระบบขนส่งและวิธีเปลี่ยนขบวน ก็จะไม่ซับซ้อนอย่างที่คิด

TourCast อธิบายข้อมูลการเดินทางแบบ ละเอียดแต่เข้าใจง่าย มากกว่าคู่มือ วิดีโอ หรือบล็อกทั่วไป ดังนั้นเพียงอ่านครั้งเดียว สิ่งที่เคยรู้สึกว่ายากก็จะถูกจัดระเบียบได้ชัดเจน 🚉

รถไฟใต้ดินกับรถไฟชานเมืองในนาโกย่า

ญี่ปุ่นแยก รถไฟใต้ดิน(地下鉄) กับ รถไฟชานเมือง/รถไฟ(電車) ออกจากกันอย่างชัดเจน หากคิดว่าใช้ได้เหมือนกันแล้ว ซื้อพาสรถไฟใต้ดิน 1 วันอย่างเดียว จะเป็นความเข้าใจผิดครั้งใหญ่

• พาสรถไฟใต้ดิน ใช้ได้เฉพาะ รถไฟใต้ดินเทศบาลเมืองนาโกย่าเท่านั้น จึงไม่สามารถใช้กับ JR หรือรถไฟเอกชนอย่างเมย์เท็ตสึ/คินเท็ตสึได้
• ดังนั้นควรแยกให้ชัดระหว่าง รถไฟใต้ดิน กับ รถไฟชานเมือง (JR/รถไฟเอกชน)

1) รถไฟใต้ดินเทศบาลเมืองนาโกย่า

ดำเนินการโดย สำนักการขนส่งเมืองนาโกย่า มีทั้งหมด 6 สายวิ่งครอบคลุมย่านเมือง ค่าโดยสารตามระยะทาง 210–340 เยน

1. 황색H
   히가시야마선Higashiyama Line
2. 보라색M
   메이죠선Meijo Line
3. E
   메이코선Meiko Line
4. 청색T
   쓰루마이선Tsurumai Line
5. 적색S
   사쿠라도리선Sakuradori Line
6. 핑크색K
   카미이다선Kamiida Line

2) สาย JR

เป็นเส้นทางที่ดำเนินการโดย JR โทไค (Central Japan Railway) เช่น สายโทไคโด สายชูโอ สายคันไซ และสายทาคายามะ เป็นต้น

3) รถไฟเอกชน (เอกชน, 私有鐵道)

• เมย์เท็ตสึ(名鉄): สายนาโกย่าฮอนเซ็น, สายโทโคนาเมะ(สายสนามบิน), สายอินุยามะ เป็นต้น

• คินเท็ตสึ(近鉄): สายคินเท็ตสึนาโกย่า → เชื่อมไปทางอิเสะ/โอซาก้า

• อาโอนามิเซ็น: สถานีนาโกย่า ↔ เลโก้แลนด์・พิพิธภัณฑ์รถไฟแม็กเลฟและรถไฟ (ชื่อทางการ: สายนิชินาโกย่าโคเซ็น)

• ลินิโม(Linimo): รถไฟแม่เหล็กลอยตัวแบบแม่เหล็กถาวรสายแรกของญี่ปุ่น และเป็นเส้นทางที่ ต้องใช้เพื่อไป Ghibli Park

• สายยูโทริโตะ

  • ชื่อทางการ: รถบัสไกด์เวย์นาโกย่า
  • ช่วงโอโซเนะ(大曽根) ~ โอบาตะเรียวคุจิ(小幡緑地) เป็นช่วงวิ่งบนไกด์เวย์ยกระดับ (ทางเฉพาะ) และช่วงอื่นวิ่งบนถนนทั่วไป
  • พาสในเมืองนาโกย่าสามารถใช้ได้เฉพาะช่วงที่วิ่งบนถนนทั่วไป
  • รถบัสไกด์เวย์: ล้อรถมีไกด์วีล ทำให้ช่วงวิ่งบนทางเฉพาะสามารถวิ่งอัตโนมัติคล้ายรถไฟ

  

  

• นอกจากนี้ยังมีรถไฟอื่น ๆ เช่น รถไฟไอจิวงแหวน เป็นต้น

กฎการเปลี่ยนขบวนในนาโกย่า

รถไฟใต้ดิน 6 สาย ของนาโกย่าสามารถ เปลี่ยนขบวนฟรี กันได้ แต่หาก เปลี่ยนจากรถไฟใต้ดินไป JR หรือรถไฟเอกชน จะไม่ใช่การเปลี่ยนฟรี และต้อง ออกจากประตูตรวจตั๋วแล้วเข้าใหม่ที่ประตูของอีกระบบ เสมอ

• JR: เปลี่ยนขบวนภายใน JR ฟรีได้
• รถไฟเอกชน: เปลี่ยนฟรีได้เฉพาะสายเดียวกันของบริษัทเดียวกัน แต่หากเปลี่ยนไปอีกสายจะไม่ฟรี

สถานีนาโกย่ามี 3 แห่ง!?

หากค้นหาเส้นทาง สนามบินนานาชาติชูบุ → สถานีนาโกย่า บน Google Maps ระบบมักแนะนำว่า ให้ลงที่ สถานีเมย์เท็ตสึนาโกย่า แล้วเดินประมาณ 1 นาที (300 ม.) ไปยัง สถานี JR นาโกย่า

แล้ว สถานีนาโกย่ากับสถานีเมย์เท็ตสึนาโกย่าต่างกันอย่างไร?

จากภาพด้านล่างจะเห็นว่ามีการแยกเป็น ‘สถานีนาโกย่า’, ‘สถานีเมย์เท็ตสึนาโกย่า’, และ ‘สถานีคินเท็ตสึนาโกย่า’ โดยทั้งสามอยู่ในพื้นที่เดียวกัน แต่ละสถานีมี เส้นทางที่ให้บริการต่างกัน จึงต้องแยกให้ชัด

• สถานีนาโกย่า: ชินคันเซ็น, สาย JR (โทไคโดฮอนเซ็น・ฮิดะเซ็น・ชูโอฮอนเซ็น ฯลฯ), รถไฟใต้ดิน (สายฮิงาชิยามะ・สายซากุระโดริ), รถไฟ (อาโอนามิเซ็น)
• สถานีเมย์เท็ตสึนาโกย่า: สายเมย์เท็ตสึ
• สถานีคินเท็ตสึนาโกย่า: สายคินเท็ตสึ

บัตรโดยสารที่ซื้อได้ในนาโกย่า

ญี่ปุ่นมีบัตรโดยสารที่แตกต่างกันตามภูมิภาค โดยบัตรที่สามารถซื้อและคืนเงินได้ในนาโกย่าคือ manaca และ TOICA

1) manaca

เป็นบัตรโดยสารของ สำนักการขนส่งเมืองนาโกย่า จุดเด่นสำคัญคือมี ส่วนลดเมื่อเปลี่ยนระหว่างรถไฟใต้ดินกับรถบัสในเมือง

• เส้นทางที่ได้ส่วนลดเปลี่ยนขบวน
  • รถไฟใต้ดินเทศบาลนาโกย่า ↔ รถบัสเมือง
  • รถบัสเมือง ↔ รถบัสเมือง
  • รถไฟเมย์เท็ตสึ ↔ รถบัสเมย์เท็ตสึ
  • รถบัสเมย์เท็ตสึ ↔ รถบัสเมย์เท็ตสึ
• เงื่อนไข
  • ต้องเปลี่ยนภายใน 90 นาทีนับจากการขึ้นครั้งแรก
  • ส่วนลด ผู้ใหญ่ 80 เยน / เด็ก 40 เยน
• สิทธิประโยชน์อื่น
  • หากใช้รถไฟใต้ดินและรถบัสเมืองนาโกย่ารวมเกิน 2,000 เยนต่อเดือน จะได้รับแต้มสะสม
  • สำหรับนักท่องเที่ยวระยะสั้นไม่ได้มีข้อได้เปรียบมาก
• จุดจำหน่าย
  • ภายในสถานีเมย์เท็ตสึ
  • ภายในสถานีรถไฟใต้ดิน

2) TOICA

เป็นบัตรโดยสารของ JR โทไค (Central Japan Railway) เช่นเดียวกับ Suica และ ICOCA สามารถใช้ได้เหมือนบัตรโดยสารทั่วไปในหลายพื้นที่ทั่วญี่ปุ่น 🚉

• จุดเด่น
  • ต่างจาก manaca ตรงที่ไม่มีส่วนลดเปลี่ยนขบวนหรือแต้มสะสม
  • ใช้งานได้เป็นบัตรโดยสารพื้นฐาน
• จุดจำหน่าย
  • ซื้อได้ที่สถานี JR

รถบัสในเมืองนาโกย่า

รถบัสประจำทางในนาโกย่าแบ่งได้หลัก ๆ เป็น ‘รถบัสเมือง’ ที่ดำเนินการโดยสำนักการขนส่งเมืองนาโกย่า และ ‘รถบัสเมย์เท็ตสึ’ ที่ดำเนินการโดยเมย์เท็ตสึ
ทั้งสองแบบมี วิธีขึ้นและโครงสร้างค่าโดยสารต่างกัน จึงควรแยกให้ชัด

1) รถบัสเมือง

• ค่าโดยสารคงที่ 210 เยน
• ขึ้นประตูหน้า → ลงประตูหลัง

2) รถบัสเมย์เท็ตสึ

• ค่าโดยสารตามระยะทาง (เปลี่ยนตามระยะทาง)
• ขึ้นประตูหลัง → ลงประตูหน้าพร้อมชำระเงิน

👉 การรู้ความต่างนี้สำคัญ เพื่อให้ใช้พาสได้อย่างถูกต้องและขึ้นรถได้อย่างไม่สับสน

เคล็ดลับเฉพาะของ TourCast!

วิธีแยกรถบัสเมืองกับรถบัสเมย์เท็ตสึจาก Google Maps

ภาพด้านล่างคือผลลัพธ์เมื่อค้นหาเส้นทางบน Google Maps มาดูกันว่าเราจะแยก รถบัสเมือง และ รถบัสเมย์เท็ตสึ ได้อย่างไร

• รถบัสเมือง
• หน้าหมายเลขรถมีอักษรคันจิหรืออักษรอังกฤษ แสดงร่วมกัน
• เมื่อดูรายละเอียดจะระบุผู้ให้บริการเป็น ‘สำนักการขนส่งเมืองนาโกย่า’

• รถบัสเมย์เท็ตสึ
• หมายเลขรถแสดงเป็นตัวเลขล้วน และแยกสีตามสาย
• เมื่อดูรายละเอียดจะระบุผู้ให้บริการเป็น ‘รถบัสเมย์เท็ตสึ’

👉 แค่ดูผลการค้นหาจาก Google Maps ก็แยกได้ไม่ยาก และหากยังสับสน ให้ ตรวจสอบผู้ให้บริการในรายละเอียดก็จะชัดเจนที่สุด 🔎

การใช้รถบัสด่วนในนาโกย่า

นาโกย่าอยู่ กึ่งกลางระหว่างโตเกียวกับโอซาก้า จึงถือเป็น ศูนย์กลางการเดินทาง ของญี่ปุ่นได้เลย

นอกจาก ชินคันเซ็น แล้ว รถบัสด่วน ก็มีบทบาทสำคัญ เชื่อมต่อไปยังเกียวโต โอซาก้า โตเกียว รวมถึงเซนได ฟุกุโอกะ และชิโกกุ (ทาคามัตสึ โทคุชิมะ มัตสึยามะ) ได้โดยตรง

สำหรับผู้ที่ไม่ได้เดินทางออกนอกเมือง อาจไม่ค่อยได้ใช้ แต่มีประโยชน์มากเพราะสามารถ นั่งจากสถานีนาโกย่าไป Ghibli Park หรือ Nagashima Spa Land ได้ตรงไม่ต้องเปลี่ยน

อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับรถไฟ จุดขึ้นรถบัสก็ขึ้นอยู่กับผู้ให้บริการ ก่อนขึ้นจึงควรตรวจสอบ บริษัทผู้ให้บริการและตำแหน่งเทอร์มินัล ให้ชัดเจน

• รถบัสด่วนเมย์เท็ตสึ: Meitetsu Bus Center
• รถบัส JR โทไค (JR 東海バス): ฝั่งทางออกชินคันเซ็นของสถานีนาโกย่า ป้ายรถไฮเวย์บัส(ハイウェイバスのりば)