나고야 교통에 대한 모든 것

머리말

일본 여행을 준비하다 보면 가장 어렵게 느껴지는 부분이 바로 교통일 것이다. 하지만 우리나라와의 교통 체계 차이와 환승 방법만 명확히 이해하면 결코 복잡하지 않다.

투어캐스트에서는 이러한 교통 정보를 어떤 가이드북, 동영상, 블로그보다도 더 자세하면서도 쉽게 설명하고 있다. 따라서 한 번만 읽어본다면 어렵게 느껴졌던 부분도 깔끔하게 정리될 것이다. 🚉

나고야의 지하철과 전철

일본은 지하철(地下鉄) 과 전철(電車) 이 확실히 구분되어 있다. 우리나라처럼 구분 없이 이용할 수 있다고 생각하고 지하철 1일 패스만 구매하면 큰 착각이다.

• 지하철 패스는 말 그대로 나고야 시영 지하철 전용이므로, JR선이나 메이테쓰·긴테쓰 같은 전철은 이용할 수 없다.
• 따라서 지하철, 전철(JR선, 사철) 은 반드시 구분해두어야 한다.

1) 나고야 시영 지하철

나고야시 교통국에서 운영하며, 총 6개 노선이 시내를 중심으로 운행한다. 요금은 구간별 210엔~340엔이다.

1. 황색H
   히가시야마선Higashiyama Line
2. 보라색M
   메이죠선Meijo Line
3. E
   메이코선Meiko Line
4. 청색T
   쓰루마이선Tsurumai Line
5. 적색S
   사쿠라도리선Sakuradori Line
6. 핑크색K
   카미이다선Kamiida Line

2) JR 선

JR 도카이(센트럴 재팬 레일웨이) 에서 운영하는 노선으로, 도카이도 본선, 주오 본선, 간사이 본선, 다카야마 본선 등이 있다.

3) 사철 (사유철도, 私有鐵道)

• 메이테쓰(名鉄): 나고야 본선, 도코나메선(공항선), 이누야마선 등

• 긴테쓰선(近鉄): 긴테쓰 나고야선 → 이세·오사카 방면 연결

• 아오나미선: 나고야역 ↔ 레고랜드·리니어 철도관 (정식 명칭: 니시나고야코선)

• 리니모(Linimo): 일본 최초의 영구자석식 자기부상열차로, 지브리 파크 접근 시 반드시 이용해야 하는 노선

• 유토리토 라인

  • 정식 명칭: 나고야 가이드웨이 버스
  • 오조네(大曽根) ~ 오바타료쿠치(小幡緑地) 구간은 고가 가이드웨이(전용도로) 구간이며 그 외에는 일반 도로 주행
  • 나고야 시내 패스로는 일반 도로 구간만 이용 가능
  • 가이드웨이 버스: 차량 바퀴에 가이드휠이 달려 있어 고가 전용주행로에서는 전철처럼 자동 주행

  

  

• 이 외에도 아이치 환상철도 등이 있다.

나고야 환승 규칙

나고야의 지하철 6개 노선은 서로 무료 환승이 가능하다. 그러나 지하철에서 JR선이나 사철로 환승할 경우에는 무료 환승이 되지 않으며, 반드시 개찰구를 나와 새로운 개찰구로 다시 들어가야 한다.

• JR선: JR선끼리는 무료 환승 가능
• 사철: 같은 회사의 동일 노선끼리는 무료 환승 가능하지만, 다른 노선으로 갈아타면 무료 환승 불가

나고야 역이 3개!?

구글맵에서 츄부 국제공항 → 나고야 역 경로를 검색하면, 실제로는 메이테쓰 나고야 역에서 하차 후 도보 약 1분(300m) 이동해야 JR 나고야 역으로 갈 수 있다고 안내된다.

그렇다면 나고야 역과 메이테쓰 나고야 역은 어떻게 다를까?

아래 이미지에서 보듯이 ‘나고야 역’, ‘메이테쓰 나고야 역’, ‘긴테쓰 나고야 역’ 으로 구분되며, 다행히 세 역은 모두 같은 곳에 위치한다. 다만 역마다 운행하는 노선이 다르므로 구분을 명확히 해두는 것이 중요하다.

• 나고야 역: 신칸센, JR선(도카이도 본선·히다선·주오본선 등), 지하철(히가시야마선·사쿠라도리선), 전철(아오나미선)
• 메이테쓰 나고야 역: 메이테쓰 선
• 긴테쓰 나고야 역: 긴테쓰 선

나고야에서 구매 가능한 교통카드

일본은 지역마다 사용할 수 있는 교통카드가 다르다. 나고야에서 구매 및 환불이 가능한 교통카드는 마나카(manaca) 와 토이카(TOICA) 가 있다.

1) 마나카(manaca)

나고야시 교통국에서 운영하는 교통카드로 가장 큰 장점은 지하철·시버스 환승 시 할인 혜택이 있다는 점이다.

• 환승 할인 가능 구간
  • 나고야 시영 지하철 ↔ 시버스
  • 시버스 ↔ 시버스
  • 메이테쓰 전철 ↔ 메이테쓰 버스
  • 메이테쓰 버스 ↔ 메이테쓰 버스
• 적용 조건
  • 첫 승차 시점부터 90분 이내 환승해야 할인 적용
  • 성인 80엔, 어린이 40엔 할인
• 기타 혜택
  • 한 달에 2,000엔 이상 나고야 지하철·시버스를 이용하면 포인트 적립
  • 단기 여행객에게는 큰 메리트가 없음
• 구매 장소
  • 메이테쓰 역 내
  • 지하철 역 내

2) 토이카(TOICA)

JR 토카이(센트럴 재팬레일웨이) 에서 운영하는 교통카드로 스이카(Suica), 이코카(ICOCA) 등과 마찬가지로 일본 전국 대부분 지역에서 일반 교통카드처럼 사용 가능하다. 🚉

• 특징
  • 마나카와 달리 환승 할인이나 포인트 적립은 제공되지 않음
  • 기본적인 교통카드 기능만 이용 가능
• 구매 장소
  • JR 역 내에서 구매 가능

나고야 시내 버스

나고야 시내 노선버스는 크게 나고야시 교통국에서 운영하는 '시버스' 와 메이테쓰에서 운영하는 '메이테쓰 버스' 로 나눌 수 있다.
두 버스는 탑승 방식과 요금 체계가 다르므로 구분을 명확히 해두는 것이 중요하다.

1) 시버스

• 210엔 균일 요금제
• 앞문 승차 → 뒷문 하차

2) 메이테쓰 버스

• 구간별 요금제 (거리 따라 요금 변동)
• 뒷문 승차 → 앞문 하차

👉 버스 또한 이 차이를 알아두어야 패스 이용 시 혼동 없이 편리하게 탈 수 있다.

투어캐스트만의 꿀팁!

구글맵에서 시버스와 메이테쓰 버스 구분 방법

아래 이미지는 구글맵에서 경로를 검색했을 때의 결과이다. 이를 통해 시버스와 메이테쓰 버스를 어떻게 구별할 수 있는지 살펴보자.

• 시버스
• 버스 번호 앞에 한자 또는 알파벳이 함께 표시됨
• 상세정보 확인 시 ‘나고야시 교통국’으로 명시

• 메이테쓰 버스
• 버스 번호는 숫자만 표시, 노선별 색상으로 구분
• 상세정보 확인 시 ‘메이테쓰 버스’로 명시

👉 구글맵 검색 결과만 보더라도 어렵지 않게 구분할 수 있으며, 만약 헷갈린다면 상세정보에서 운영 주체를 확인하면 확실히 알 수 있다. 🔎

나고야 고속버스 이용

나고야는 도쿄와 오사카의 중간에 위치해 있어, 일본 교통의 중심지라 할 수 있다.

신칸센뿐만 아니라 고속버스도 중요한 역할을 하고 있으며 교토·오사카·도쿄는 물론 센다이, 후쿠오카, 시코쿠(다카마쓰·도쿠시마·마쓰야마) 등 다양한 노선을 직접 연결한다.

타 지역으로 이동하지 않는 여행자라면 이용할 일이 많지 않을 수 있지만 나고야 역에서 환승 없이 바로 지브리 파크나 나가시마 스파랜드로 이동할 수 있어 꽤 유용하다.

다만, 열차와 마찬가지로 버스 터미널도 운영 주체에 따라 달라지므로 탑승 전 반드시 운영사와 터미널 위치를 확인해야 한다.

• 메이테쓰 고속버스: 메이테쓰 버스 센터
• JR 도카이 버스(JR 東海バス): 나고야 역 신칸센 구치 하이웨이 버스 정류장(ハイウェイバスのりば)