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日本旅行地区间移动
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日本旅行地区间移动

前言

如果不是只在一个地区旅行,而是前往两处以上,就必须认真考虑一件事:地区间的移动方式

提到地区间移动,首先想到的往往是新干线。新干线相关内容已在前文的JR Pass / 列车优惠预约篇中介绍,本章将重点说明日本国内航班国内渡轮夜行巴士

新干线 vs 国内航班,哪种更高效?

在日本,如果乘坐新干线需要 3~4 小时以上,通常就需要在新干线国内航班之间选择更合适的交通方式。

例如 福冈–大阪大阪–东京 区间,可根据行程情况选择新干线或国内航班。

但若是 福冈–东京 区间,则更推荐选择国内航班

费用与耗时对比

  • 示例:福冈 - 东京区间
  • 新干线 Nozomi:指定席单程约 24,000 日元,耗时约 5 小时
  • 国内航班:含 TAX(燃油附加费等)单程约 15,000 日元左右,耗时约 1 小时 40 分
    • ※ 机票价格会因乘机日期与预订情况而波动

因此,长距离区间的情况下,国内航班可能比新干线更高效,建议出发前务必比较各交通方式价格后再决定。

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日本国内航班特别票价

在日本旅行中,想以更低成本移动国内区间,其中一种方式就是'日本国内航班特别票价'制度。

该制度仅限居住在日本以外且持有入境日本用国际航班机票的旅客使用。国际航班不要求同一家航空公司,预订时必须填写国际航班预订编号。若以单程+单程方式购买,则填写返国航班(离开日本的航班)预订编号即可。

票价一般为单程约 10,000~15,000 日元,会因航线与季节而变动。代表性产品如下:

但各航空公司在不可退改等细则上可能不同,预订前务必确认。此外,也建议同时对比日本的低成本航空(LCC),如 Peach、ZIPAIR(捷鹏航空)、Skymark 等的单程票价,以选择最合适的方案。

日本高速巴士使用指南

在地区间移动时,以较低预算出行的方法之一是高速巴士
若单程约 2~3 小时,基本可以考虑使用;相比列车更便宜,按行程安排也更经济。

部分地区也有巴士通票,代表例子是可在九州地区使用的“SunQ Pass(山Q通票)”
通票并非一定划算,若仅乘坐 1~2 次,购买单程票或折扣票可能更便宜。相关内容可在各地区指南中详细查看。

乘坐高速巴士前的确认事项 📌

  • 是否需要预约

    • 预约制巴士:需提前预约。如当日有空位,可现场乘车
    • 座位定员制巴士:无需预约,按先到先得上车;无座则乘坐下一班(多为每小时 2~3 班)
  • 确认乘车地点:即便是高速巴士,也可能在非客运站的高速公路互通或中途站点上下车

    • 例:高速日田(高速日田)站
  • 座位布局:3 列(高级座)与 4 列(普通座)的差异

  • 车内设施:是否设有车内卫生间

  • 行李规定:各巴士不同,务必提前确认

  • 安全规定:乘车时必须系安全带

  • 饮食规则:可进食简单食物,但禁止因气味或噪音影响他人的行为(尽量在服务区用餐)

  • 通话限制:车内禁止通话

日本夜行巴士使用指南

对于觉得新干线或国内航班费用较高的旅客来说,夜行巴士是不错的替代选择。

夜行巴士的最大优势在于可节省一晚住宿费,且通常比列车更便宜
一般在午夜前后出发,于次日清晨 6 点前后抵达,到达后即可直接开始当天行程。

若你是躺下就能睡着的旅客,夜行巴士可以在节省住宿费的同时缩短移动时间,并在到达后马上开始旅行,是非常合适的选择。
但如果你对睡眠较敏感,可能会因睡不好而清晨抵达后遇到无法办理酒店入住进退两难的情况,建议谨慎选择。

主要夜行巴士线路

  • 东京 ↔ 名古屋 / 大阪 / 福冈 / 仙台 / 青森 等
  • 大阪 ↔ 福冈 / 名古屋 / 松山 / 仙台 / 别府 / 大分 等
  • 福冈 ↔ 神户 / 大阪 / 京都 / 冈山 等
  • 札幌 ↔ 函馆

💡 部分线路设有女性专用夜行巴士,预订前建议务必确认

日本国内渡轮旅行指南

日本由北海道·本州·四国·九州四个大型岛屿构成,为了满足岛与岛之间的货运与客运移动需求,长期以来渡轮交通十分发达。

根据出发时间与区间不同,若为船上过夜,可在节省住宿费的同时实现睡觉中移动,从而减少实际体感移动时间。

1) 优点

  • 空间更宽敞、移动更从容
    相比火车或飞机,空间更大,可自由走动
    甲板、休息室、客房等多种空间可观景与休息

  • 风景与旅行氛围
    在濑户内海、北海道–本州、冲绳等航线可欣赏海景
    还能体验日落、日出等特别景色,旅程本身也具有观光属性。

  • 行李限制相对宽松
    相比航空,重量与尺寸限制更少,携带大件行李与户外装备更方便。

  • 兼具住宿与移动的独特体验
    夜行渡轮(大阪–九州、神户–宫崎等)可在节省住宿费的同时完成长距离移动。
    船上往往设有淋浴间、温泉、餐厅等设施。

2) 缺点

  • 耗时较长
    非高速船的一般大型渡轮,同区间会比飞机或新干线用时更久

    • 例:大阪–别府夜行渡轮约 12 小时;飞机约 1 小时 15 分
  • 受天气影响
    可能因台风、强风或高浪而停航
    尤其是冬季北海道台风季冲绳,取消风险更高。

  • 班次有限
    部分线路仅每日 1~2 班,或每周 2~3 班
    行程需配合时刻表调整。

  • 设施差异大
    不同船只的设施水平差异明显。
    低价或短途航线可能仅提供座位席,甚至没有小卖部。

  • 可能晕船
    浪较大的海域(津轻海峡、太平洋沿岸等)可能晕船。
    建议准备晕船药

  • 出发前至少需在该港口提前 1 小时到达。
    ※ 当地周末与节假日建议至少 1 小时 30 分前到达
  • 航班时刻可能变更,出发前务必在官网确认最新信息
  • 除下列主要渡轮外还有多种航线,尤其是前往冲绳旅行时,周边离岛渡轮较多,可参考以上内容提前准备。

日本主要渡轮 11 条人气航线总整理

1) 名门大洋渡轮

名門大洋フェリー (City Line)

  • 区间大阪南港 ↔ 新门司港(北九州)
  • 运行班次:每日 2 班

出发时刻

  • 大阪 → 新门司
    • 第 1 班:17:00 开航 → 次日 05:30 到达
    • 第 2 班:19:50 开航 → 次日 08:30 到达
    ※ 1 月 1 日·2 日开航为 18:30 → 07:00 到达
  • 新门司 → 大阪
    • 第 1 班:17:00 开航 → 次日 05:30 到达
    • 第 2 班:19:50 开航 → 次日 08:30 到达
    ※ 1 月 1 日·2 日时刻请参考官网
名门大洋渡轮官网

2) 阪急渡轮

Hankyu Ferry

  • 区间新门司(北九州) ↔ 神户 / 泉大津(大阪府)
  • 运行班次:各线路每日 1 班,共每日 2 班往返
  • 耗时:新门司 ↔ 神户约 12 小时;新门司 ↔ 泉大津约 12 小时 30 分

出发时刻

  • 新门司 ↔ 泉大津(大阪):每日 17:30 开航 → 次日 06:00 到达(双向相同)
  • 新门司 → 神户(六甲岛)
    • 周日~周四:18:40 开航 → 次日 07:10 到达
    • 周五·周六:20:00 开航 → 次日 08:30 到达
  • 神户(六甲岛) → 新门司
    • 周日~周四:18:30 开航 → 次日 07:00 到达
    • 周五·周六:20:00 开航 → 次日 08:30 到达
阪急渡轮官网

3) Jumbo 渡轮

ジャンボフェリー (Jumbo Ferry)

  • 区间神户 ↔ 高松神户 ↔ 小豆岛高松 ↔ 小豆岛

  • 运行频次

    • 神户 ↔ 高松:每日 4 班
    • 神户 ↔ 小豆岛:每日 3 班
    • 高松 ↔ 小豆岛:每周 15 班(每天 2 班以上)
  • 耗时

    • 神户 ↔ 高松:约 4 小时 45 分
    • 神户 ↔ 小豆岛:约 3 小时 20 分
    • 高松 ↔ 小豆岛:约 1 小时 25 分
  • 出发时刻神户–高松神户–小豆岛高松–小豆岛

Jumbo 渡轮官网

4) 东京九州渡轮

東京九州フェリー

  • 区间横须贺(东京近郊) ↔ 新门司港(北九州)
  • 运行班次:每周 4~6 班(周日与法定节假日除外)
  • 耗时:约 21 小时 15 分

出发时刻

  • 东京(横须贺) → 新门司:23:45 开航 → 次日 21:00 到达
  • 新门司 → 东京(横须贺):23:55 开航 → 次日 20:45 到达
东京九州渡轮官网

5) 新日本海渡轮

新日本海フェリー

  • 区间北海道(小樽·苫小牧) ↔ 新潟 / 舞鹤 / 敦贺 / 秋田
  • 耗时
    • 舞鹤 ↔ 小樽:约 21 小时
    • 敦贺 ↔ 苫小牧:约 20 小时(经由新潟·秋田则 31 小时)
    • 新潟 ↔ 小樽:约 16 小时
    • 新潟 ↔ 苫小牧:约 20 小时
    • 秋田 ↔ 苫小牧:约 11 小时
    • 敦贺 ↔ 新潟:约 12 小时
    • 新潟 ↔ 秋田:约 7 小时
新日本海渡轮官网

6) 宫崎 Car Ferry

Miyazaki Car Ferry

  • 区间神户(三宫) ↔ 宫崎

  • 运行班次:每日

  • 耗时

    • 神户 → 宫崎:约 13 小时 30 分
    • 宫崎 → 神户:约 12~13 小时
  • 出发时刻

    • 宫崎出发:每日 19:10
    • 神户出发:周一–周六 19:10,周日 18:00
宫崎 Car Ferry 官网

7) 九州四国 Orange Ferry

オレンジフェリー

① 九州四国(九四)航线

动画 铃芽之旅 中主角乘坐的船就是九州四国 Orange Ferry。“九四”取自九州与四国的首字。

  • 区间八幡浜港(爱媛) ↔ 臼杵港(大分)
  • 运行班次:每日往返 7 班
  • 耗时:约 2 小时 25 分
  • 出发时刻官网确认

② 关西航线

  • 区间东予港(爱媛) ↔ 大阪南港
  • 运行班次:每周 6 班
  • 耗时:约 8 小时
  • 出发时刻:22:00 开航 → 次日 06:00 到达
九州四国 Orange Ferry 官网

8) 宇和岛运输渡轮

Uwajima Unyu Ferry

  • 区间八幡浜(爱媛) ↔ 别府(大分) / 臼杵(大分)
  • 运行班次
    • 八幡浜 ↔ 别府:每日 6 班
    • 八幡浜 ↔ 臼杵:每日 7 班
  • 耗时
    • 别府:约 2 小时 50 分
    • 臼杵:约 2 小时 25 分
宇和岛运输渡轮官网

9) 太平洋渡轮

太平洋フェリー

  • 区间名古屋 ↔ 仙台 ↔ 苫小牧
  • 耗时
    • 仙台–苫小牧:约 15 小时 20 分
    • 名古屋–仙台–苫小牧:约 40 小时
太平洋渡轮官网

10) Sunflower 渡轮

商船三井さんふらわあ

  • 区间
    • 大阪 ↔ 别府
    • 神户 ↔ 大分
    • 大阪 ↔ 志布志(鹿儿岛)
    • 大洗(茨城) ↔ 苫小牧(北海道)
关西-九州航线页面 首都圈-北海道航线页面

11) Ocean 东九渡轮

オーシャン東九フェリー

  • 区间东京(有明) ↔ 德岛 / 新门司(北九州)

出发时刻

  • 东京 → 德岛 → 新门司
    • 周一~周六:东京 19:00 开航 → 德岛 13:20 → 新门司 05:35
    • 周日·节假日:东京 18:00 开航 → 德岛 14:20 → 新门司约 06:30
  • 新门司 → 德岛 → 东京
    • 周一~周六:19:00 开航 → 德岛 09:20 → 东京 05:30
    • 周日·节假日:18:00 开航 → 德岛 12:20 → 东京约 06:00
Ocean 东九渡轮官网