交通卡 & 交通通票

前言

如果是第一次去大阪旅行，面对众多交通通票，可能会觉得无从下手。

最常见的错误之一，是先把行程排好，再去找能匹配的交通通票。这样往往会出现不得不反过来修改行程的情况，因此更高效的做法是：先熟悉交通通票的特点与使用条件，再来制定行程。

例如，有人误以为大阪周游卡是大阪“万能通票”，于是把3晚4天行程里每天都用周游卡，直接买了4张1日券。

但这样大多会吃亏。因此在准备旅行时，务必先掌握交通通票的功能与适用范围。

关西地区可购买的交通卡有哪些？

交通卡的基础概念已在“共通 2 - 交通信息”篇中说明，这里主要介绍在大阪可直接购买的ICOCA与Kansai One Pass。

1) ICOCA

• 含押金500日元，可在1,000日元 ~ 5,000日元范围内购买
• 鸭嘴兽（オリ）狸猫角色设计
• 不仅关西机场，关西地区大多数车站均可购买
• 有儿童卡（但自动售票机无法购买）
• 环球影城城站（Universal City站）因无票务窗口，无法办理儿童卡
• 卡片有效期10年
• 可提前购买

2) Kansai One Pass

• 仅限外国游客，需出示护照
• 阿童木角色设计
• 含押金500日元，购买金额固定为3,000日元
• 除关西机场外，仅限部分车站可购买 (可购买地点见下方链接)
• 无儿童卡
• 无有效期
• 在空中庭园展望台等部分设施可享折扣与优惠

大阪旅行必须了解的主要通票

1) 关西Railway Pass（原：关西周游卡/关西スルーパス）

Kansai Railway Pass

曾长期受到大阪游客喜爱的关西周游卡（关西スルーパス）自2024年4月起停止销售，随后推出了替代产品——关西Railway Pass。

旧版周游卡的优势之一是可搭乘京都地区多数公交以及岚电电车，但新版Railway Pass 无法使用这些线路，且3日券价格从5,400日元上调至7,000日元，实用性有所下降。

因此，抱着**“买关西周游卡就够了吧？”**的想法去购买，已经是不再适用的思路。

现行的关西Railway Pass如果不与实际行程严格匹配，反而可能亏，需谨慎选择。

不过，为了理解它与其他通票的差异，仍建议整理了解一次。

• 覆盖关西机场、大阪、京都、神户、奈良、姬路等关西全域
• 不含JR线路
• 大阪市营地铁及主要私铁（阪急、近铁、京阪等）
• 2日券：5,600日元 / 3日券：7,000日元
• 儿童（6~11岁）2日券：2,800日元 / 3日券：3,500日元
• 可在非连续日期自由使用
  • 例：有效期内可选12/1、12/3、12/5等日期
• 以首班车至末班车为1日使用基准
• 即使下午3点开始使用，也按当天至午夜计为1日
• 与旧关西周游卡的主要差异
  • 不可乘坐关西地区公交
  • 不可乘坐京都岚电（京福电铁）
  • 不可乘坐BRT今里Liner
• 关西机场 ↔ 大阪市内（难波）区间可搭乘南海机场急行
  • 但Rapi:t特急需另购520日元特急券后方可乘坐
• 部分景点、餐厅、纪念品店提供折扣与优惠

2) Kansai Joy Pass

Have Fun In Kansai 🎡

• 可在关西地区主要景点与设施享受免费或折扣的通票，可选择使用3处或6处。
• 自首次使用日起7天内有效，可在行程中灵活安排。
• 可用设施与通票示例如下：
  • 大阪：空中庭园展望台（不限时）、HARUKAS 300展望台、Solaniwa Onsen入场券（限A、B票价）、通天阁 & Tower Slider
  • 京都：京都铁道博物馆、东映太秦映画村
  • 交通：京阪通票（可用于大阪~京都区间的京阪线）
• 不包含交通功能，因此必须搭配交通卡（如ICOCA）使用。

3) 大阪周游卡

Osaka Amazing Pass 🎫

• 适用于大阪市内全域
• 可搭乘大阪市营地铁（Metro）、公交及部分私铁线路（不含JR）
• 1日券 3,500日元
• 2日券 5,000日元
• 大阪单轨电车版 1日券 4,300日元
  • 单轨电车版包含前往世博纪念公园的大阪单轨电车
• 大阪城天守阁等约40处设施可免费入场或免费乘坐
• 单轨电车版为配合大阪世博会举办推出
• 各设施免费入场条件不同，务必提前确认
• 无儿童票。亲子出行需另行考虑儿童门票与交通费用
• 当日每个设施仅可入场1次，不可重复入场
• 2日券仅限连续使用

4) 大阪 e-Pass

Osaka e-Pass 📱

• 可用于大阪市内主要景点
• 不含交通功能，必须搭配交通卡使用
• 1日券 2,400日元 / 2日券 3,000日元
• 通天阁等约20处设施可免费入场
• 不含大阪城天守阁、天保山摩天轮等部分设施
• 各设施免费入场条件不同
• 无儿童票
• 当日每个设施仅可入场1次
• 2日券仅限连续2日使用

5) 地铁通票

① Enjoy Eco Card

Enjoy Eco Card

• 覆盖大阪市内全域
• 可搭乘大阪市营地铁（Metro）与公交（部分线路除外）
• 不可搭乘JR与私铁
• 1日券 820日元
• 周六、周日及法定节假日：620日元
• 儿童：310日元
• 🛒 可在地铁站内自动售票机购买
• 🎟️ 门票折扣等合作优惠
• 💡 例：以梅田–难波单程240日元计，工作日乘坐4次以上更划算

② Metro Pass

Osaka Metro Pass

使用区域

• 覆盖大阪市内全域
• 可搭乘大阪市营地铁（Metro）与公交（部分线路除外）
• 不可搭乘JR与私铁
• 1日券 1,200日元 / 2日券 1,800日元
• 仅限关西机场游客信息中心等少数地点购买
• 仅支持提前购买（实体兑换券 or QR码）
• 2日券可非连续使用
• 可用线路与区域与Enjoy Eco Card相同

大阪周游卡·地铁通票·交通卡，哪种更划算？

1) 大阪周游卡 VS 地铁通票

如果在大阪周游卡与地铁通票之间犹豫，建议先查看周游卡可免费入场的设施列表，再统计自己计划去的地点数量，并把门票价格单独相加对比。

若结果显示门票合计低于2,500日元，则不必勉强使用周游卡，改为购买地铁通票解决交通，并在现场另行支付门票，往往更经济。

相反，若门票合计在2,500日元以上，购买周游卡并在那一天集中安排观光行程会更高效。

2) 交通通票 VS 交通卡（ICOCA）

因行程不同而异，但并不是买了交通通票就一定能省交通费。
只有在乘坐次数多或移动范围广时，交通通票才更有价值。

例如虽然是4晚5天，但若以大阪市内购物为主，搭乘地铁或电车的次数会减少；如果只计划去京都一日往返，那么使用京阪通票 + ICOCA，或甚至只用ICOCA也能覆盖大部分出行。

因此，重要的是先完成整体行程规划，再选择匹配的交通票券。

自2024年3月31日起关西周游卡停产，改为关西Railway Pass，但优势明显下降。
因此近来可以认为ICOCA卡的实用性反而更高。

3) 主要区间单程票价参考

• 梅田 → 京都河原町（阪急线）：410日元
• 大阪难波 → 神户三宫（阪神线）：420日元
• 大阪难波 → 近铁奈良（近铁线）：680日元
• 淀屋桥 → 伏见稻荷（京阪线）：420日元
• 梅田 → 姬路（阪神&山阳电铁直通）：1,320日元

阪急Tourist・阪神1日・京阪・近铁铁路通票使用方法

1) 阪急Tourist Pass

阪急Tourist Pass虽于2024年3月31日停止销售，但之后以数字车票形式重新发售。

此前1日券为700日元，但改为数字车票后价格上调至1,300日元。

考虑到从梅田到阪急河原町站单程为410日元，至少需要乘坐4次以上才可能回本。

2) 阪神Tourist Pass

• 于2024年3月31日停止销售

3) 阪急阪神1日通票

• 阪急全线
• 阪神全线
• 神户高速线全线（含西代站、湊川站）
• 1日券：1,600日元（无儿童票）
• 原阪急/阪神Tourist Pass终止后新推出的通票
• 以1日券1,600日元而言，性价比不算高
• 若住在大阪，并计划一日内同时前往京都岚山、锦市场与神户三宫，可能会有用
• 但多数游客行程不符合，购买后吃亏的概率较高 🥲

4) 京阪通票

• 可搭乘京阪全线

• 京都 + 大阪Metro通票还可搭乘大阪市营地铁

• 京都、大阪京阪线 1日 / 24小时券 分别为1,650日元、1,850日元

• 京都1日观光乘车券 1,100日元 (不可搭乘大阪市内京阪线)

• 京都 + 大阪Metro 1日 2,160日元

• 京都、大阪 + 鞍马&贵船地区扩展版 1日 2,100日元

• 枚方公园扩展版 1日 2,200日元

  • 含京阪线 + 枚方公园入场券
  • 务必提前确认枚方公园休园日 ⚠️
  • 可入园但游乐设施需单独购票或另购一日通票

• 可从淀屋桥站出发，经京阪线前往京都

• 例：淀屋桥 ↔ 伏见稻荷往返，单程420日元 × 2 = 840日元 → 若仅往返一次，买通票反而亏

• 只有在一天内搭乘京阪线5次以上，才有实际收益 🚆

5) 近铁铁路周游券

Kintetsu Rail Pass

• 覆盖连接大阪–奈良/京都–名古屋/三重的近铁全线
• 生驹～生驹山上缆车
• 奈良交通公交
• 三重交通及鸟羽市海鸥巴士
• 不同通票可用区间不同，务必确认后再购买
• 1日券：大阪–奈良/京都区间 + 部分奈良交通公交
• 2日券：大阪–奈良/京都 + 吉野地区 + 奈良交通公交
• 5日券：大阪–奈良/京都–名古屋/三重全区间
• 5日券 Plus：5日券全区间 + 含奈良/三重交通公交
• 若计划当日往返生驹游乐园（※注意冬季停业），1日券非常划算
• 仅5日券与Plus版可覆盖大阪–名古屋全区间
  • 特急列车（如HINOTORI）仅在另购特急券时可乘坐
• 若行程覆盖大阪–奈良–京都–名古屋–三重等广范围路线，5日券更高效

京都·有马温泉地区特化通票

1) 京都地铁1日乘车券

• 可搭乘京都市营地铁2条线路（乌丸线、东西线）
• 1日券800日元，儿童400日元
• 京都市内以公交为主的公共交通体系更常见，因此地铁1日券实用性偏低。

2) 京都地铁・公交1日券

• 可搭乘京都市营地铁2条线路（乌丸线、东西线） + 京都市内主要公交
• 1日券1,100日元，儿童550日元
• 京都市内公交为均一票价230日元，若公交或地铁乘坐5次以上更划算
• 京都郊外部分线路为分段计费，需注意
• 一般一天内乘坐公共交通6次以上更划算；少于该次数则ICOCA交通卡更高效
• 若计划乘坐仅在周末与节假日运行的京都观光特急公交（EX100、EX101），务必考虑此通票

3) 京都观光特急公交 🚌

自2024年6月1日起开行的京都观光特急公交，停靠站更少，可更快串联主要景点。目前运营以下两条线路。

• EX100：京都站D1站台 → 祇园 → 银阁寺前 → 银阁寺道 → 平安神宫前 → 祇园 → 清水道 → 京都站
• EX101：京都站D1站台 → 五条坂 → 京都站

该公交单次乘车为500日元。若计划沿EX100线路游览清水寺、银阁寺、平安神宫等，使用京都地铁・公交1日券最为高效。

4) 有马温泉 太阁之汤套票

• 阪急线或阪神线 + 神户电铁 + 有马温泉 太阁之汤入浴券
• 阪急电车 + 太阁之汤入场券：3,150日元
• 阪神电车 + 太阁之汤入场券：2,950日元
• 若仅单独购买太阁之汤入浴券，工作日2,750日元 / 周末2,970日元，因此购买该套票按含交通费用计算也具备明显价格优势。

JR线更高效的使用场景

即使是第一次去日本旅行，也大概率听说过“JR线”这个词。
但截至目前介绍的各类通票，基本都只适用于不包含JR线的地铁及私铁（民营铁路）。

那么，在大阪就不能乘坐JR线了吗？

例如，假设从梅田站到难波站选择乘坐JR线，需要先从与梅田相连的大阪站乘坐JR环状线到JR今宫站，再换乘前往JR难波站。

地铁御堂筋线约10分钟即可到达，但乘坐JR线则需要包含换乘约22～25分钟。

因此，在大阪市内观光时几乎不会用到JR线。
例外情况主要是前往日本环球影城（USJ）所在的JR环球影城站（Universal City Station）。 🎢

1) 前往京都·神户·奈良方向时？

梅田站是地铁与私铁汇集的车站，同时也可以在与梅田相连的大阪站乘坐JR线。

• 梅田站 -（阪急京都本线）- 京都河原町站：约43分钟
• 大阪站 -（JR新快速）- 京都站：约29分钟

很多情况下JR更快也更方便。
尤其是前往JR嵯峨岚山站、JR稻荷站等只有JR线可达的景点时，使用JR会更高效。

2) 从关西机场到京都

如果不乘坐JR线，只搭乘私铁与地铁，至少需要换乘两次，约需2小时10分钟。但若乘坐HARUKA特急，则可在无需换乘的情况下约1小时23分钟到达。

由此可见，根据目的地合理使用JR线，更容易规划出高效率的行程。

• 前往奈良时（以天王寺站为基准），JR奈良站比近铁奈良站远约1km，步行可能不太方便。

3) 关西地区主要JR线路

• JR大阪环状线
• 大和路线
• JR梦咲线

使用谷歌地图等查询路线时，容易分不清是否为JR线，因此在购买JR相关通票之前，务必确认该通票是否包含目标线路。

JR关西·广域·迷你周游券使用指南

1) JR关西周游券

JR KANSAI PASS

• 可乘坐关西地区内JR线（机场、大阪、京都、神户、奈良、姬路、和歌山等）
• 可乘坐关西机场特急HARUKA
  • 指定席：最多可使用2次，需提前预约
  • 自由席：在有效期内可自由乘坐
• 可乘坐西日本区域内JR巴士线路（※ 不含高速巴士）
• 除HARUKA外，所有特急列车及新干线均不可乘坐
• 1日券：成人2,800日元 / 儿童1,400日元
• 2日券：成人4,800日元 / 儿童2,400日元
• 3日券：成人5,800日元 / 儿童2,900日元
• 4日券：成人7,000日元 / 儿童3,500日元
• 仅可按连续日期使用（例：周一-周二-周三）
• 除HARUKA外的特急列车需另购特急券
• 提供以下兑换券（可在关西PASS有效期内使用）
  • 京都市营地铁1日乘车券
  • 京阪京都1日观光乘车券
  • 阪急京都线1日自由乘车券
• 在京都站、梅田、心斋桥等地可租借Ekirin-kun自行车 🚲
  • 查看Ekirin-kun说明
• 若仅在大阪市内旅行，JR线使用率较低，通票实用性会下降。
• 但若符合以下行程，1日券较实用
  • 第1天：抵达关西机场后直接前往京都
  • 第2天：包含姬路城等以JR线路为主的行程

2) JR关西广域周游券

JR KANSAI WIDE PASS

• 可乘坐覆盖关西机场、大阪、京都、神户、奈良、姬路、高松、冈山、鸟取、城崎温泉、天桥立等的JR全线路
• 可乘坐**山阳新干线（新大阪–冈山）**指定席
• 可乘坐HARUKA、黑潮、雷鸟、Kounotori等特急列车指定席
• 可乘坐JR西日本管辖区域内JR普通巴士（不含高速巴士）
• 5日券：成人12,000日元 / 儿童6,000日元
• 使用指定席需提前预约
• 新干线与特急列车的自由席无需预约，可直接凭通票乘坐 🚄
• 在JR主要车站（京都站、梅田、心斋桥等）可租借Ekirin-kun自行车
• 若行程包含以下内容，非常推荐购买
  • 前往天桥立或伊根舟屋村（伊根地区需另付巴士费）
  • 计划往返冈山、仓敷、高松地区

3) JR关西迷你周游券

JR KANSAI MINI PASS

• 可乘坐连接关西机场、大阪、京都、神户、奈良的JR普通列车
• 也可乘坐关西机场快速（🚆 仅限普通列车）
• 3日券：成人3,000日元 / 儿童1,500日元
• 乘坐HARUKA等特急列车时会产生追加费用，需注意
• 若符合以下条件，是性价比不错的选择
  • 住宿位于大阪站附近或JR站附近
  • 计划分别用一日往返的方式前往京都、神户、奈良
• 但需注意，JR奈良站距离奈良公园比近铁奈良站远约1km，可达性可能略逊一筹