교통카드 & 교통패스

교통패스를 먼저 이해해야 손해를 피할 수 있다 🎫

오사카 여행이 처음이라면 수많은 교통패스 중 무엇을 골라야 할지 막막하게 느껴질 수 있다.

가장 흔한 실수 중 하나는 먼저 일정을 짜고 나서 교통패스를 거기에 맞추려는 것이다. 이렇게 하면 이미 짠 일정을 다시 수정해야 하는 상황이 생길 수 있으므로,교통패스의 특성과 사용 조건을 먼저 숙지한 뒤 일정을 구성하는 것이 훨씬 효율적이다.

예를 들어 '주유패스는 오사카에서 무조건 쓰는 만능 패스'라고 오해해 3박 4일 일정에 주유패스 1일권을 4장 구매하는 경우가 있다.

하지만 이렇게 하면 대부분 손해를 보기 마련이다. 따라서 여행을 준비할 때는 교통패스의 기능과 유효 범위를 반드시 숙지하는 것이 중요하다.

간사이 지역 교통카드

교통카드의 기본적인 개념은 '공통 2 - 교통 정보' 편에서 설명하고 있으므로, 여기서는 오사카에서 직접 구매 가능한 '이코카(ICOCA)' 와 '간사이 원패스(KANSAI ONEPASS)'에 대해 살펴본다.

1) 이코카 (ICOCA)

©westjr.co.jp

• 보증금 500엔 포함 1,000엔 ~ 5,000엔 범위로 구매 가능
• 오리 너구리 캐릭터 디자인
• 간사이 공항은 물론, 간사이 지역 대부분의 역에서 구매 가능
• 어린이용 있음 (단, 발매기에서는 구매 불가)
• 유니버셜 시티역에는 티켓 오피스가 없어 어린이용 발급 불가
• 카드 유효기간 10년
• 사전 구매 가능

2) 간사이 원패스 (KANSAI ONEPASS)

©kansaionepass.com

• 외국인 전용 카드로 여권 필요
• 아톰 캐릭터 디자인
• 보증금 500엔 포함 3,000엔 고정 금액으로 구매
• 간사이 공항 외 일부 역에서만 구매 가능 (구매 가능 장소는 아래 링크 참고)
• 어린이용 없음
• 카드 유효기간 없음
• 공중정원 전망대 등 일부 시설에서 할인 및 특전 제공

간사이 레일웨이 패스 (구, 간사이 쓰루패스)

Kansai Railway Pass

오랫동안 오사카 여행자들에게 사랑받던 간사이 쓰루패스는 2024년 4월부터 판매가 중지되었으며, 그 후속으로 간사이 레일웨이 패스가 새롭게 등장했다.

이전 쓰루패스는 교토 지역의 대부분 버스 및 란덴 열차까지 이용할 수 있는 장점이 있었으나, 새롭게 출시된 레일웨이 패스는 이런 노선 이용이 불가능하며, 가격도 3일권 기준 5,400엔 → 7,000엔으로 인상되어 활용도가 줄어든 편이다.

따라서 '간사이 쓰루패스만 사면 되겠지?'라고 생각하고 구입하는 것은 더 이상 유효하지 않은 접근이다.

현재의 간사이 레일웨이 패스는 실제 일정에 잘 맞춰 쓰지 않는다면 오히려 손해일 수 있으므로, 신중하게 선택해야 한다.

하지만 다른 패스와의 차이를 이해하기 위해선 내용을 한 번쯤 정리해 두는 것이 좋다.

©surutto.com

1) 이용 지역

• 간사이 공항, 오사카, 교토, 고베, 나라, 히메지 등 간사이 전역

2) 이용 가능 노선

• JR선 제외
• 오사카 시영 지하철 및 주요 사철(한큐, 긴테츠, 게이한 등)

3) 종류 및 요금

• 2일권: 5,600엔
• 3일권: 7,000엔
• 어린이(6~11세)용 2일권: 2,800엔 / 3일권: 3,500엔

4) 특징

• 연속되지 않은 날짜에 자유롭게 사용 가능
• 예: 유효기간 내 12/1, 12/3, 12/5처럼 선택 가능

5) 유의점

• 첫차부터 막차까지가 1일 사용 기준
• 오후 3시에 사용 시작해도 그날 자정까지 1일로 계산

6) 비고

• 기존 간사이 쓰루패스와의 주요 차이
• 간사이 지역 버스 탑승 불가
• 교토 란덴 열차(게이후쿠 전차) 이용 불가
• BRT 이마자토라이너 이용 불가
• 간사이 공항 ↔ 오사카 시내(난바) 구간에서 난카이 공항급행 탑승 가능
• 단, 라피트 특급열차는 별도 특급권 520엔 추가 구매 후 이용 가능
• 일부 관광지, 음식점, 기념품 매장에서 할인 및 특전 제공

간사이 조이패스

Have Fun In Kansai 🎡

특징

• 간사이 지역의 주요 관광지 및 시설을 무료 또는 할인된 가격으로 이용할 수 있는 패스이며, 3곳 또는 6곳을 선택해 이용하는 방식이다.
• 첫 사용일부터 7일간 유효하므로 일정 중 유동적으로 사용 가능하다.
• 이용 가능한 주요 관광지 및 패스 예시는 다음과 같다.
• 오사카: 공중정원 전망대(시간제한 없음), 하루카스 300 전망대, 쓰텐카쿠 & 타워 슬라이더
• 교토: 교토 철도 박물관, 도에이 우즈마사 영화촌
• 교통: 게이한 패스 (오사카~교토 구간의 게이한선 이용 가능)
• 교통카드는 포함되어 있지 않으므로, 교통카드(예: 이코카)와 함께 사용하는 것이 필수이다.

오사카 주유패스

Osaka Amazing Pass 🎫

©Osaka Amazing Pass

1) 이용 지역

• 오사카 시내 전역에서 사용 가능하다.

2) 이용 가능 노선

• JR선을 제외한 오사카 시영 지하철(메트로), 버스, 일부 사철 노선 이용 가능

3) 종류

• 1일권 3,500엔
• 2일권 5,000엔
• 오사카 모노레일판 1일권 4,300엔
• 모노레일판은 엑스포 기념공원으로 가는 오사카 모노레일 포함 버전

4) 특징

• 오사카성 천수각 등 약 40여 개 관광시설에 무료 입장 또는 무료 탑승 가능
• 모노레일판은 오사카 엑스포 개최에 맞춰 출시된 버전으로, 만국 박람회 기념공원까지 이동 가능

5) 유의 사항

• 무료 입장 가능 여부는 시설마다 조건이 다르며, 시기에 따라 입장 가능 여부도 달라지므로 반드시 사전 확인이 필요
• 어린이용은 별도로 제공되지 않음. 따라서 가족 단위 여행 시, 방문할 관광지의 어린이 입장료 및 교통비 등을 고려하여 구매 여부를 판단해야 한다.

6) 기타

• 주유패스를 사용한 당일에만 각 시설 1회 입장 가능, 동일 시설 재입장 불가
• 2일권은 연속 이틀 사용만 가능

오사카 e-Pass

Osaka e-Pass 📱

©Osaka Amazing Pass

1) 이용 지역

• 오사카 시내 주요 관광지에서 사용 가능하다.

2) 이용 가능 노선

• 교통 기능은 포함되어 있지 않다. 반드시 교통카드와 함께 사용해야 한다.

3) 종류

• 1일권 2,400엔
• 2일권 3,000엔

4) 특징

• 츠텐카쿠 등 약 20여 개 시설 무료 입장 또는 무료 탑승이 가능하다.

5) 유의 사항

• 오사카 성 천수각, 덴포잔 대관람차 등 일부 시설은 e-Pass로 입장할 수 없다
• 무료 입장 조건은 각 시설마다 상이하며, 특정 기간에는 혜택이 제한될 수 있으므로 반드시 사전 확인 필요
• 어린이용 패스는 별도로 제공되지 않음. 가족 단위 여행 시, 어린이 입장료와 교통비를 고려하여 구매 여부를 판단해야 한다.

6) 기타

• 패스를 사용한 당일에만 시설 1회 입장 가능. 동일 시설 재입장은 불가하다.
• 2일권은 연속 2일 사용만 가능

주유패스 VS e-Pass

오사카 여행 시 많이 비교되는 두 가지 패스, 오사카 주유패스와 오사카 e-Pass는 이용 방식과 포함된 혜택이 다르다.

주유패스는 지하철 및 일부 전철 이용 + 약 40여 개 관광지 무료 입장이 포함되어 있는 반면, e-Pass는 교통 기능 없이 입장 혜택만 제공된다.

하지만 서로 무료 입장이 가능한 시설이 다르기 때문에, 아래 내용을 참고해 일정에 맞게 선택하는 것이 중요하다.

• 오사카 성 천수각, 덴포잔 대관람차, 시텐노지 절 등은 e-Pass로 입장 불가
• 반대로 히나타노유 온천, 닌자 트릭 하우스 등은 e-Pass에서만 무료 입장이 가능하다

e-Pass는 교통 이용이 포함되지 않기 때문에, 반드시 교통카드(이코카 등) 또는 엔조이 에코카드, 메트로 승차권을 별도로 구매해 이동해야 한다.

예를 들어 이틀 연속으로 오사카 시내 관광을 계획할 경우,주유패스 2일권(5,000엔)과 e-Pass 2일권(3,000엔) 간에는 약 2,000엔의 차이가 발생하므로, 입장하고 싶은 시설을 중심으로 주유패스 2일권을 쓸지, 주유패스 1일권 + e-Pass 조합으로 쓸지 판단하는 것이 좋다.

조이패스/주유패스/e-Pass

오사카 여행 시 선택할 수 있는 간사이 조이패스, 오사카 주유패스, 오사카 e-Pass는 서로 유사하면서도 각기 다른 특징을 지니고 있다.

세 가지 모두 일정 수의 관광지를 무료 입장 또는 할인 받을 수 있는 패스이지만, 이용 방식, 유효기간, 포함 교통수단 등에서 차이가 있다.

• 조이패스: 관광지 3곳 또는 6곳 선택 / 교통 포함 X (게이한선 패스로 교환 가능)
• 주유패스: 오사카 시내 교통 포함 + 약 40여 개 무료 입장 / 1일 또는 2일 연속
• e-Pass: 교통 불포함 / 오사카 시내 주요 관광지 20여 곳 무료 입장

특히 주유패스와 e-Pass는 교통 포함 여부와 오사카 성 천수각 무료 입장 가능 여부가 주요 차이점이다.

e-Pass는 교통 기능이 없기 때문에, 반드시 이코카 같은 교통카드나 에코카드(메트로 승차권)을 함께 사용해야 한다.

반면 조이패스는 우메다 공중정원 전망대를 시간 제한 없이 이용할 수 있고, 하루카스 300 전망대 무료 입장, 지정 음식점 1,000엔 할인 등 특별한 혜택이 있다.

교토의 도에이 우즈마사 영화촌 방문 계획이 있다면 조이패스를 선택하는 것도 좋은 방법이다.

어린이용 주유패스와 e-Pass는?

앞서 설명한 오사카 주유패스와 e-Pass는 어린이용이 따로 존재하지 않는다. 이 점은 가족 여행을 준비하는 부모 입장에서 의문을 가질 수 있는 부분이다.

어린이도 주유패스를 구매하는 것이 가장 간단하긴 하지만, 방문 예정인 관광지와 나이에 따라 별도로 교통비와 입장료를 지불하는 편이 더 저렴할 수 있다.

예를 들어, 만 6세 이상 만 12세 미만의 초등학생이 오사카성 천수각, 공중정원 전망대, 헵파이브만 방문한다고 가정해 보자.

• 🚇 엔조이 에코카드(어린이용): 310엔
• 🏯 오사카성 천수각: 무료
• 🏙️ 공중정원 전망대: 700엔
• 🎡 헵파이브 관람차: 600엔

위와 같은 일정이라면, 어린이는 총 1,610엔으로 해당 시설을 이용할 수 있어, 패스를 구매하는 것보다 비용을 아끼는 결과가 된다.

다만 관광지별로 어린이 요금 정책이 다르기 때문에, 여행 전에 정확한 요금을 확인하고 계산해보는 것이 좋다.

투어캐스트에서는 이를 위해 관광지별 어린이 요금 정리표를 자체적으로 제공하고 있으므로, 해당 자료를 참고해 패스 구매 여부를 결정하는 것을 권장한다.

지하철 패스

1) 엔조이 에코 카드

Enjoy Eco Card

©Enjoy Eco Card

이용지역

• 오사카 시내 전역

이용 가능 노선

• 오사카 시영 지하철(메트로)와 버스 이용 가능 (일부 버스 노선 제외)
• JR선, 사철은 이용 불가

종류

• 1일권: 820엔
• 토요일, 일요일, 공휴일: 620엔
• 어린이: 310엔

구매 장소 및 특징

• 🛒 오사카 지하철역 내 자동발매기에서 구매 가능
• 🎟️ 입장료 할인 등 제휴 혜택 제공
• 💡 예시: 우메다–난바 구간 편도 240엔 기준, 평일 4회 이상 지하철을 타면 이득

2) 메트로 패스

Osaka Metro Pass

©Osaka Metro

이용지역

• 오사카 시내 전역

이용 가능 노선

• 오사카 시영 지하철(메트로) 및 버스 이용 가능 (일부 버스 제외)
• JR선, 사철은 이용 불가

종류

• 1일권: 1,200엔
• 2일권: 1,800엔

구매 장소 및 특징

• 간사이공항 투어리스트 인포메이션 센터 등 극히 일부 장소에서만 구매 가능
• 현지 구매는 어렵고 사전 구매만 가능 (실물 교환권 또는 QR 코드)
• 2일권은 비연속 사용 가능
• 이용 노선과 지역은 엔조이 에코 카드와 동일

오사카 주유패스 VS 지하철 패스

오사카 주유패스를 구매할지, 지하철 패스를 이용할지 고민된다면 먼저 주유패스로 무료 입장 가능한 시설 목록을 확인한 뒤, 실제로 방문할 예정인 장소가 몇 곳이고 그 입장료를 따로 합산해 보는 것이 좋다.

그 결과 입장료의 총합이 2,500엔 미만이라면, 굳이 주유패스를 사용하지 않고 지하철 패스를 구매해 교통만 해결하고 현장에서 입장료를 따로 지불하는 편이 더 경제적이다.

반대로 입장료 합이 2,500엔 이상이라면, 주유패스를 구매하여 해당 하루는 주유패스만으로 집중적으로 관광 일정을 소화하는 것이 효율적이다.

지하철 패스 VS 교통카드(이코카)

오사카 주유패스를 구매하지 않고 오사카 시내 관광 중심의 일정을 계획할 경우, 주로 쇼핑에 많은 시간을 할애하게 되므로 실제 지하철 이용 횟수가 그리 많지 않은 경우가 많다.

따라서 지하철을 하루 4회 이상 이용할 예정이라면 지하철 패스(예: 엔조이 에코카드)를 구매하는 것이 유리하지만, 그보다 적거나 일정이 불확실하다면 이코카(ICOCA)와 같은 교통카드만으로도 충분히 효율적인 이동이 가능하다.

교통패스 VS 교통카드(이코카)

여행 일정에 따라 차이는 있지만, 교통패스를 구매한다고 해서 항상 교통비가 절약되는 것은 아니다.탑승 횟수가 많거나 이동 구간이 넓을 경우에만 교통패스가 유용하다.

예를 들어 4박 5일 일정이지만 오사카 시내에서 쇼핑 위주의 일정을 계획한다면, 지하철이나 전철을 탈 일이 줄어들게 되고, 교토에 하루 정도만 다녀올 예정이라면 게이한 패스와 이코카 카드 또는 이코카 카드 하나만으로도 충분히 커버할 수 있다.

이처럼 전체적인 일정 구성을 먼저 짠 후, 그에 맞는 교통권을 선택하는 것이 중요하다.

2024년 3월 31일부터 간사이 쓰루패스가 단종되고, 간사이 레일웨이 패스로 변경되었으나 메리트가 매우 낮아졌다. 또한, 한큐 투어리스트 패스나 한신 투어리스트 패스도 한큐·한신 1일 패스로 통합되면서 별다른 장점이 없어졌다. 그 결과, 최근에는 실질적으로 이코카 카드의 활용도가 더 높아졌다고 볼 수 있다.

주요 구간별 편도 요금 참고

• 우메다 → 교토 가와라마치 (한큐선): 410엔
• 오사카 남바 → 고베 산노미야 (한신선): 420엔
• 오사카 남바 → 긴테츠 나라 (긴테츠선): 680엔
• 요도야바시 → 후시미이나리 (게이한선): 420엔
• 우메다 → 히메지 (한신 & 산요전철 직결): 1,320엔

한큐 투어리스트 패스

한큐 투어리스트 패스는 2024년 3월 31일부로 발매가 중지되었으나, 이후 디지털 승차권 형태로 다시 발매되었다.

기존에는 1일권이 700엔이었지만, 디지털 티켓으로 재발매되면서 가격이 1,300엔으로 인상되었다.

우메다에서 한큐 가와라마치역까지의 편도 요금이 410엔이라는 점을 고려하면, 최소한 4회 이상 탑승해야 본전을 찾을 수 있는 수준이다.

한신 투어리스트 패스

• 2024년 3월 31일부로 발매 중지

한큐 한신 1일 패스

©enjoy-osaka-kyoto-kobe.com

1) 이용 가능 노선

• 한큐 전 노선
• 한신 전 노선
• 고베 고속선 전 노선(니시다이역, 미나토가와역 포함)

2) 종류

• 1일권: 1,600엔 (어린이 요금 없음)

3) 특징

• 기존 한큐/한신 투어리스트 패스가 종료되고 새롭게 발매된 패스
• 1일권 기준 1,600엔은 가격 대비 메리트가 부족한 편
• 만약 오사카에서 숙박하며 하루 일정으로 교토 아라시야마와 니시키 시장, 고베 산노미야를 모두 방문하는 일정이라면 유용할 수 있음
• 하지만 대부분의 여행자 일정에는 해당되지 않기 때문에 구매 시 손해가 날 가능성이 높다 🥲

게이한 패스

1) 이용 가능 노선

• 게이한 전 노선 탑승 가능
• 교토 + 오사카 메트로 패스는 오사카 시영 지하철도 이용 가능

2) 종류

• 교토, 오사카 게이한선 1일 / 24시간권 각각 1,500엔, 1,700엔
• 교토 1일 관광 승차권 1,000엔 (오사카 시내의 게이한선 이용 불가)
• 교토 + 오사카 메트로 1일 2,160엔
• 교토, 오사카 + 구라마&기부네 지역 확대판 1일 2,100엔
• 히라카타 파크 확대판 1일 2,200엔
• 게이한선 + 히라카타 파크 입장권 포함
• 히라카타 파크 휴원일은 반드시 사전 확인 필요 ⚠️
• 입장은 가능하지만 어트랙션은 개별 구매 또는 프리패스 별도 구매

3) 특징

• 요도야바시 역에서 출발하여 게이한선을 통해 교토로 이동 가능
• 예: 요도야바시 ↔ 후시미이나리 왕복 시 편도 420엔 × 2 = 840엔 → 단순 왕복만 한다면 패스 구매는 손해
• 하루에 4회 이상 게이한선을 이용할 경우에만 실질적 이득이 됨 🚆

긴테츠 레일패스

Kintetsu Rail Pass

©kintetsu.co.jp - 긴테츠 레일패스 5일권 유효구간

1) 이용 가능 노선

• 오사카–나라/교토–나고야/미에를 잇는 긴테츠 전 구간
• 이코마–이코마 산조 케이블카
• 나라 교통버스
• 미에교통 및 도바시 가모메 버스
• 패스 종류에 따라 이용 가능 구간이 다르므로 반드시 확인 후 구매해야 함

2) 종류

• 1일권: 오사카–나라/교토 구간 + 일부 나라 교통버스
• 2일권: 오사카–나라/교토 + 요시노 지역 + 나라 교통버스
• 5일권: 오사카–나라/교토–나고야/미에 구간 전체
• 5일권 Plus: 5일권 전 구간 + 나라/미에 교통버스 포함

3) 특징

• 나라나 이코마 유원지(※동계 휴장 주의) 당일치기라면 1일권이 매우 유리
• 5일권 및 Plus 버전만 오사카–나고야 전 구간 이용 가능
• 특급열차(예: 히노토리)는 별도 특급권 구매 시에만 이용 가능
• 오사카–나라–교토–나고야–미에까지 넓은 범위의 일정이면 5일권이 효율적

교토 갈 때 유용한 패스는?

교토 지하철 1일 승차권

©city.kyoto.lg.jp

1) 이용 가능 노선

• 교토 시영 지하철 2개 노선 (가라스마 선, 토자이 선)

2) 종류

• 1일권 800엔, 어린이 400엔

3) 특징

• 교토 시내는 지하철보다는 버스 중심의 대중교통 체계이므로, 지하철 1일권은 활용도가 낮은 편이다.

교토 지하철ㆍ버스 1일권

©oneday-pass.kyoto

1) 이용 가능 노선

• 교토 시영 지하철 2개 노선 (가라스마 선, 토자이 선) + 교토 시내 주요 버스

2) 종류

• 1일권 1,100엔, 어린이 550엔

3) 특징

• 교토 시내 버스는 균일 운임 230엔이므로, 버스 또는 지하철을 5회 이상 이용하면 이 패스가 유리하다.
• 교토 외곽 지역은 구간별 운임제로, 해당 구간에서는 주의가 필요하다.
• 보통 하루에 6회 이상 대중교통을 이용한다면 이 패스가 유리하며, 그보다 적으면 이코카 교통카드가 더 효율적이다.
• 주말과 공휴일에만 운행하는 교토 관광 특급 버스(EX100, EX101)를 이용할 계획이라면 이 패스를 반드시 고려해야 한다.

4) 교토 관광 특급 버스 🚌

2024년 6월 1일부터 운행을 시작한 교토 관광 특급 버스는 정차 정류장이 적어 주요 관광지를 더 빠르게 연결해준다. 현재는 아래 두 노선이 운행 중이다.

• EX100: 교토역 D1 정류장 → 기온 → 은각사 앞 → 은각사 미치 → 헤이안 신궁 앞 → 기온 → 기요미즈미치 → 교토역
• EX101: 교토역 D1 정류장 → 고조자카 → 교토역

이 버스는 1회 탑승 시 500엔으로, EX100 노선을 따라 청수사, 은각사, 헤이안 신궁 등을 둘러볼 예정이라면 교토 지하철ㆍ버스 1일권을 사용하는 것이 가장 효율적이다.

아리마 온천 다이코노유 패키지 티켓

1) 이용 가능 노선

• 한큐선 또는 한신선 + 고베 전철 + 아리마 온천 다이코노유 입욕권

2) 종류

• 한큐전철 + 다이코노유 입장권: 3,000엔
• 한신전철 + 다이코노유 입장권: 2,800엔

3) 특징

• 다이코노유 입욕권만 단독으로 구매할 경우 평일 2,750엔 / 주말 2,970엔이므로, 이 패스를 구매하면 교통비 포함 기준으로도 충분한 가격 메리트가 있다.

일본에는 JR선이 있다던데?

일본 여행을 처음 떠나는 경우라도 JR 선이라는 단어는 한 번쯤 들어봤을 것이다. 하지만 지금까지 소개한 패스는 JR선을 제외한 지하철 및 사철(사유 철도)에만 적용되는 것들이었다.

그렇다면 오사카에서는 JR선을 이용하지 못하는 걸까?

예를 들어 우메다역에서 난바역까지 JR선을 이용한다고 가정하면, 우메다와 연결된 오사카역에서 JR 순환선을 타고 JR 이마미야역으로 이동 후 다시 JR 난바역으로 환승해야 한다.

지하철 미도스지선은 약 10분이면 도착하지만, JR선으로는 환승 포함 약 22~25분이 걸린다.

이런 이유로 오사카 시내 관광 시 JR선을 이용할 일은 거의 없다. 예외적으로는 유니버설 스튜디오 재팬이 있는 JR 유니버설시티역에 갈 때 정도가 있다. 🎢

1) 교토·고베·나라 방면으로 이동할 때는?

우메다역은 지하철 및 사철이 다니는 역이며, 우메다와 연결된 오사카역에서 JR선을 이용할 수 있다.

• 우메다역 - (한큐 교토본선) - 교토 가와라마치역: 약 43분
• 오사카역 - (JR 신쾌속) - 교토역: 약 29분

JR이 좀 더 빠르고 편리한 경우가 많다. 특히 사가아라시야마역, JR이나리역과 같이 JR선만 있는 명소에 간다면 효율적이다.

2) 간사이공항에서 교토까지

일반 노선을 타면 최소 두 번의 환승으로 약 2시간 10분이 소요된다. 하지만 하루카 특급열차를 이용하면 환승 없이 1시간 23분 만에 도착한다.

이렇듯 JR선을 목적지에 맞게 잘 활용하면 효율적인 일정을 짤 수 있다.

• 나라 방문 시 JR선(텐노지역 기준)은 긴테츠 나라역보다 약 1km 멀어 도보 이동에 불편할 수 있다.

3) 간사이 지역의 주요 JR선

• JR 오사카 순환선
• 야마토지선
• JR 유메사키선

구글 지도 등에서 경로를 검색할 때 JR선인지 아닌지 헷갈릴 수 있으므로,JR 관련 패스를 구매하기 전에는 반드시 해당 노선 포함 여부를 확인해야 한다.

JR 간사이 패스

JR KANSAI PASS

©westjr.co.jp

1) 이용 가능 노선

• 간사이 지역 내 JR선 (공항, 오사카, 교토, 고베, 나라, 히메지, 와카야마 등)
• 간사이 공항 특급 하루카 탑승 가능
  • 지정석: 최대 2회까지 이용 가능, 사전 예약 필수
  • 자유석: 유효기간 내 자유롭게 이용 가능
• 서일본 구역 내 JR 버스 노선 (※ 고속버스는 이용 불가)
• 하루카 외 모든 특급열차 및 신칸센은 이용 불가

2) 종류

• 1일권: 성인 2,800엔 / 어린이 1,400엔
• 2일권: 성인 4,800엔 / 어린이 2,400엔
• 3일권: 성인 5,800엔 / 어린이 2,900엔
• 4일권: 성인 7,000엔 / 어린이 3,500엔

3) 특징

• 연속 날짜로만 사용 가능 (예: 월-화-수)
• 하루카 외 특급열차는 별도 특급권 구매 필요
• 아래 교환권 제공 (※ 간사이 패스 유효기간 내 사용 가능)
  • 교토 시영 지하철 1일 이용권
  • 게이한 교토 1일 관광 승차권
  • 한큐 교토선 원데이 프리패스
• 교토역, 우메다, 신사이바시 등 에키린쿤 자전거 대여 가능 🚲
  • 에키린쿤 안내 보기

4) 비고

• 오사카 시내만 여행할 경우 JR선 이용률이 낮기 때문에, 패스 효용성이 떨어진다.
• 다만 아래 일정에 해당된다면 1일권은 유용하다.
  • 첫날: 간사이 공항 도착 후 교토로 바로 이동
  • 둘째날: 히메지 성 등 JR 노선 위주의 일정 포함
• 보다 자세한 활용법은 '정석코스 응용편'을 참고해도 좋다.

JR 간사이 와이드 패스

JR KANSAI WIDE PASS

©westjr.co.jp

1) 이용 가능 노선

• 간사이 공항, 오사카, 교토, 고베, 나라, 히메지, 다카마쓰, 오카야마, 돗토리, 기노사키 온천, 아마노하시다테 등 JR 전 노선
• 산요 신칸센(신오사카 – 오카야마) 지정석 이용 가능
• 하루카, 쿠로시오, 선더버드, 코노토리 등 특급열차 지정석 이용 가능
• JR 서일본 관할 구역 내 JR 일반 버스 이용 가능 (고속버스 제외)

2) 종류

• 5일권: 성인 12,000엔 / 어린이 6,000엔

3) 특징

• 지정석 이용 시 사전 예약 필수
• 신칸센, 특급열차의 자유석은 별도 예약 없이 패스만으로 탑승 가능 🚄
• JR 주요역(교토역, 우메다, 신사이바시 등)에서는 자전거 대여 서비스인 에키린쿤도 이용 가능

4) 비고

• 다음과 같은 일정이 포함된다면 구매가 반드시 추천되는 패스이다:
  • 아마노하시다테 또는 이네후나야 마을 방문 시 (이네 지역은 별도 버스비 필요)
  • 오카야마, 구라시키, 다카마쓰 지역을 왕복할 예정이라면 필수

JR 간사이 미니 패스

JR KANSAI MINI PASS

©westjr.co.jp

1) 이용 가능 노선

• 간사이 공항, 오사카, 교토, 고베, 나라를 연결하는 JR 일반 열차 이용 가능
• 간사이 공항 쾌속도 탑승 가능 (🚆 일반 열차만 해당)

2) 종류

• 3일권: 성인 3,000엔 / 어린이 1,500엔

3) 특징

• 하루카 등 특급열차 이용 시 추가 요금이 발생하므로 주의가 필요함

4) 비고

• 다음 조건에 해당한다면 JR 간사이 미니 패스는 가성비 좋은 선택이 될 수 있다.
  • 숙소가 오사카역 근처 또는 JR역 근처에 있음
  • 교토, 고베, 나라를 각각 하루씩 당일치기로 다녀올 예정
• 단, JR 나라역은 긴테츠 나라역보다 나라 공원과 약 1km 더 떨어져 있어 접근성이 다소 떨어질 수 있음