히로시마 노면전차(히로덴) 가이드히로시마 시내를 달리는 낭만적인 노면전차의 요금, 이용 방법, 유용한 패스 안내이다.
히로시마의 상징이자 시민들의 발이 되어주는 노면전차 '히로덴(広電)'은 일본에서 가장 큰 규모의 노면전차 네트워크를 자랑한다. 시내 중심가는 물론 미야지마 선착장까지 연결되어 있어 여행객들에게 필수적인 교통수단이다.
1. 요금 시스템
히로시마 노면전차는 거리와 상관없이 요금이 일정한 균일 요금제를 기본으로 채택하고 있어 초보 여행객도 계산하기 쉽다.
- 기본 요금: 성인 240엔 / 어린이(만 6세~11세) 120엔
- 적용 구간: 히로시마 시내 전 노선은 물론, 멀리 떨어진 '히로덴 미야지마구치역'까지 가더라도 추가 요금 없이 동일하게 240엔만 내면 된다.
- 결제 수단: 현금뿐만 아니라 여행객들이 많이 쓰는 전국의 교통계 IC 카드(Suica, Pasmo, Icoca 등)를 모두 사용할 수 있다.
히로시마역과 히로시마 평화기념공원 사이를 이동하는 경우, 2명 정도라면 히로덴(노면전차)이 더 저렴한 편이다.
반면 3~4명이 함께 이동한다면 택시 요금을 나눠 부담할 수 있어 시간과 편의성을 고려했을 때 택시가 더 효율적일 수 있다. 이동 인원과 일정에 맞춰 적절한 교통수단을 선택하는 것이 좋다.
2. 탑승 및 하차 방법
일반적인 일본 버스나 지하철과 탑승 방식이 약간 다르므로 미리 숙지해 두는 것이 좋다.
- 승차할 때: 전차 중앙이나 뒤쪽에 있는 '승차구(入口)' 문으로 탑승한다.
- 현금/패스 이용 시: 별도의 정리권이 없으므로 그냥 탄다.
- IC 카드 이용 시: 승차 시 카드를 터치하지 않고 그냥 탑승한다. (과거와 방식이 달라졌으므로 주의해야 한다.)
- 하차할 때: 전차 맨 앞쪽(운전사가 있는 곳)의 '하차구(出口)' 문으로 내린다.
- 현금 이용 시: 운전석 옆 요금함에 정확한 금액(240엔)을 넣는다. 동전이 부족하면 요금함에 붙은 환전기를 이용할 수 있다.
- 패스 이용 시: 실물 패스 또는 구매한 모바일 화면을 보여주고 내린다.
- IC 카드 이용 시: 하차 문 옆에 있는 단말기에 카드를 '띡' 터치하면 요금이 자동으로 차감된다.
히로시마 시내 버스 가이드관광객용 루프 버스 메이푸루푸와 일반 시내 버스의 요금 및 이용 방법 안내이다.
히로시마 시내 버스는 크게 주요 관광지만 쏙쏙 골라가는 관광객 전용 루프 버스 '메이푸루푸(めいぷるーぷ)'와 현지인들이 주로 이용하는 일반 시내 버스로 나뉜다. 여행객 입장에서는 동선이 단순하고 혜택이 많은 메이푸루푸를 우선적으로 고려하는 것이 좋다.
1. 관광 전용 루프 버스 '메이푸루푸'
JR 츄고쿠 버스(Chugoku JR Bus)에서 운영하는 붉은색 외관의 관광객용 순환 버스이다. 히로시마역 신칸센 입구(북구)를 기점으로 시내 핵심 명소를 연결한다.
- 운행 노선: 오렌지 루트, 그린 루트, 레몬 루트 등 노선별로 원폭돔, 평화기념공원, 히로시마성, 슈케이엔 정원 등을 알차게 순회한다.
- 1회 탑승 요금: 성인 240엔 / 어린이 120엔
- 메이푸루푸 1일권: 성인 600엔 / 어린이 300엔 (하루 동안 무제한 탑승 가능, 차내 구매 또는 온라인 구매)
- JR 패스 소지자: 전국판 JR 패스나 JR 서일본 패스(일부 권종 제외)를 가지고 있다면 메이푸루푸 버스를 무료로 탑승할 수 있다! 탑승 시 운전사에게 패스를 보여주기만 하면 된다.
- 주요 정류장: 히로시마역 신칸센 출구, 현립 미술관 앞, 히로시마 성, 원폭 돔, 평화기념공원 입구, 히로시마시 현대 미술관 앞 등
2. 일반 시내 버스
히로시마 노면 전차, 히로시마 관광 루프 버스 등 시내 각지를 촘촘하게 연결한다. 노면전차가 가지 않는 골목이나 외곽 지역을 갈 때 유용하다.
- 요금 시스템: 히로시마 시내 중심 구역은 노면전차와 마찬가지로 거리에 상관없이 요금이 일정한 균일 요금제(시내 중심 구역 240엔)를 기본으로 한다. (구역을 벗어나 외곽으로 가면 거리에 따라 요금이 올라간다.)
- 결제 수단: 현금 및 전국 호환 IC 카드(Suica, Pasmo, Icoca 등)를 모두 사용할 수 있다.
3. 버스 탑승 및 하차 방법
일반적인 일본 버스 이용 공식(뒷문 승차, 앞문 하차)을 그대로 따른다.
스이카와 같은 전국 호환 IC카드로 히로시마 시내버스를 이용할 때는 다른 지역과 승차 방식이 다르다.
일반적으로는 승차 시 IC카드를 태그하고, 하차 시 다시 태그하면 자동으로 요금이 정산된다. 그러나 히로시마에서는 승차 시 IC카드를 태그하지 않고, 현금 승차와 동일하게 정리권(整理券)을 뽑아 탑승해야 한다.
하차할 때는 뽑은 정리권을 기사에게 제시하면 기사 측에서 결제 금액을 설정해 준다. 이후 IC카드를 단말기에 태그한 뒤 하차하면 된다.
정리권을 뽑지 않고 탑승하면 정확한 승차 구간을 확인할 수 없어 정상적으로 요금 정산이 되지 않을 수 있으므로 반드시 정리권을 챙겨야 한다.
히로시마 아스트램 라인히로시마의 신교통 시스템인 아스트램 라인에 대한 간단한 소개이다.
정식 명칭은 '히로시마 고속 교통 히로시마 신교통 1호선'이며, 아스트램 라인(アストラムライン)이라고 부른다. 시내 중심인 '혼도리역'에서 출발해 히로시마 북서부 외곽 지역을 연결하는 고무바퀴 전철이다.
- 관광객이 탈 일이 있을까? 일반적인 시내 관광지(평화기념공원, 원폭돔 등)나 미야지마를 여행하는 코스라면 이 전철을 탈 일은 거의 없다. 주로 현지 주민들의 출퇴근이나 등하교용으로 이용된다.
- 언제 이용하게 될까?
- 히로시마의 축구 구단인 '산프레체 히로시마'의 홈 경기장인 에디온 스타디움 히로시마(고이키코엔마에역)에서 열리는 스포츠 경기나 대형 이벤트를 보러 갈 때.
- JR 노선과 환승할 수 있는 신하쿠시마역을 거쳐 시내 중심으로 들어갈 때.
- 기본 요금 및 결제: 이동 거리에 비례해 요금이 부과되는 구간 요금제(기본 요금 성인 220엔부터 시작)를 사용하며, ICOCA, Suica 등 전국 호환 교통 카드로 편리하게 탑승할 수 있다.
- 교통패스: 1일 승차권과 산프레체 응원 승차권이 있다.
JR 산요본선 및 주요 연계 노선히로시마역을 중심으로 미야지마, 오노미치, 구레 등 핵심 근교를 잇는 철도망 안내이다.
JR 서일본이 운영하는 철도 노선으로, 히로시마역을 기점으로 동서쪽의 핵심 근교 관광지를 가장 빠르고 편리하게 연결해 주는 여행객들의 필수 철도망이다.
- 미야지마(서쪽 방면): 히로시마역에서 산요본선을 타면 세계유산 이쓰쿠시마 신사로 가는 페리 선착장인 미야지마구치역(宮島口駅)까지 약 30분 만에 직통으로 갈 수 있다. 노면전차(히로덴)를 이용할 때보다 2배 이상 빠르다.
- 오노미치·사이조(동쪽 방면): 반대 방향인 동쪽으로 가면 사케 양조장 거리로 유명한 사이조역, 언덕과 바다가 아름다운 감성 소도시인 오노미치역, 그리고 후쿠야마역까지 환승 없이 한 번에 이동할 수 있다.
- 구레선 연계(남동쪽 방면): 산요본선 가이타이치역에서 분기되어 해안선을 따라 달리는 노선으로, 히로시마역에서 출발하는 직통 열차가 자주 운행된다. 대형 군함과 해군 역사를 볼 수 있는 항구 도시 구레역(呉駅)이나 토끼 섬 선착장과 연결되는 다다노우미역 등으로 갈 때 이용한다. 세토내해의 아름다운 바다 풍경을 창밖으로 감상하며 달릴 수 있는 것이 큰 매력이다.
- 알뜰 이용 팁: JR 서일본에서 발행하는 패스(간사이-히로시마 패스, 히로시마-야마구치 패스 등)나 전국판 JR 패스를 소지하고 있다면 산요본선과 구레선 모두 추가 요금 없이 자유롭게 탑승 가능하다.